Архивы за месяц Февраль, 2021

Tesla Model S и Model X смогут самостоятельно включать задний ход

Такую функцию внедрили в обновленные электромобили без привычных органов управления и со штурвалом вместо руля. Замысел разработчиков в том, что машины сами предугадывают, когда и какой режим движения нужно включить.

На прошлой неделе Tesla представила обновленные лифтбэк Model S и SUV Model X. Самым обсуждаемым новшеством этих электрокаров стал штурвал вместо рулевого колеса и отсутствие подрулевых переключателей, что может заблокировать поступление машин в продажу как минимум на американском рынке.

Собственной пресс-службы у компании нет, поэтому основным источником информации остается Twitter главы Tesla Илона Маска. Отвечая на вопрос как включать «поворотники» и сдавать назад на автомобиле без привычных органов управления, Маск сообщил, что благодаря обновлению программного обеспечения «Теслы» научились предугадывать нужное направление движения и автоматически переключаться между режимами. Для этого электроника использует данные навигатора, а также камеры кругового обзора, замечающие препятствия.

Впрочем, возможность «ручного» управления электрокарам тоже оставили. На случай слабого сигнала GPS или плохой видимости, водитель сможет сам переключить режим движения через сенсорный экран на передней панели. Однако как это все работает на практике и действительно ли так удобно, как утверждает Маск, пока никто кроме сотрудников «Теслы» не знает.

Напомним, что вместе с новым интерьером и немного подправленным дизайном экстерьера Tesla Model S и Model X получили долгожданную модификацию Plaid с тремя моторами (один спереди и два сзади). Их совокупная максимальная мощность достигает 1034 л.с.

Источник: MotorTrend

VW создаст собственный софт для автономных авто. Техника и технологии

Volkswagen намерен собственными силами разработать большую часть программного обеспечения для автономных автомобилей, заявил во вторник Маркус Дюсманн (Markus Duesmann), глава бренда Audi, принадлежащего немецкому автопроизводителю.

По словам Дюсманна, который входит в состав совета директоров Volkswagen, где отвечает за исследования и разработки, компания не отказывается от сотрудничества с технологическими компаниями в некоторых областях. «Но большую часть программного обеспечения в будущем мы сделаем самостоятельно», — сказал он в ходе отраслевого мероприятия.

Отвечая на вопрос, рассматривает ли Volkswagen компанию Google, входящую в холдинг Alphabet, в качестве эталона в разработке программного обеспечения, Дюсманн ответил, что хотел бы быть хотя бы на том же уровне.

Daimler и Volkswagen занимаются разработкой своих собственных операционных систем для автономных автомобилей, чтобы иметь возможность конкурировать в области сбора данных с электромобилей с такими крупными технологическими фирмами, как Apple и Amazon.

Несмотря на неоднократные призывы объединиться с конкурентами, Volkswagen пока продолжает действовать водиночку, объясняя свою позицию тем, что находится на второй ступени в табели о рангах крупнейших производителей автомобилей в мире.

«Наш уровень заставляет нас изначально сотрудничать с самими собой», — сказал Дюсманн, добавив, что автопроизводитель уверен в своей способности установить новые стандарты в разработке программного обеспечения для автономных автомобилей. Он также отметил, что другие компании смогут при желании присоединиться к этим стандартам.

Разработкой операционной системы VW.OS в Volkswagen занимается недавно сформированное подразделение Car.Software.Org, в котором работает около 5000 человек.

Focus ждут серьезные изменения. Шпионские фото автомобилей

В Европе в настоящее время уже готовятся к запуску производства обновленной версии модели. Частично замаскированные прототипы заметили на дорогах Германии.

Автомобиль получит заметные изменения. Передняя решетка станет меньше по площади. В зауженных фарах видны новые секции ДХО. Задняя светотехника тоже получит иное наполнение и, возможно, изменит форму.

Судя по красным тормозным суппортам и крупным дискам, в объектив шпионских фотокамер попал хэтч в версии ST-Line.

О силовых агрегатах для рестайлингового Focus пока нет сведений. Текущая версия автомобиля продается в Европе с бензиновыми турбомоторами объемом 1,0 и 1,5 литра, а также дизельными ДВС на 1,5 и 2,0 литра. Есть информация, что с обновлением в линейке появится подключаемый гибрид.

Продажи рестайлингового Ford Focus начнутся в Европе в конце 2021 года или в первой половине 2022-го.

Контакты всех дилерских центров Ford в Украине