Архивы за месяц Февраль, 2021

Karma испытает автомобиль на метанольных топливных элементах. Тесты новых автомобилей

Американская компания Karma Automotive уже к концу нынешнего года выведет на тесты несколько прототипов, питающихся метанолом. Машины построят на базе ещё не представленного седана GSe-6, который в серии будет обладать чисто электрическим вариантом, а также версией с «расширителем дальности» на базе ДВС (де-факто, это последовательный гибрид с зарядкой от сети, как в нынешней семье Revero). Метаноловый вариант может оказаться третьей вариацией силовой установки.

Новая серия Карм с индексом GSe будет доступнее, чем любой Revero, так как начнётся с отметки $79 900 против $130 000.

Развитие Карм полагается на платформу E-Flex, всё ещё эволюционирующую основу Revero. Здесь показана версия без центрального тоннеля. На малую колёсную базу можно не обращать внимания, так как платформа гибкая, а перед нами лишь демонстратор.

По сути экспериментальная Karma окажется электромобилем, чью тяговую батарею на ходу смогут пополнять топливные элементы с риформером метанола. Последний разлагается на водород и углекислый газ. Водород поступает в топливные ячейки, дающие ток электромоторам и батарее, подобно обычным водородным легковушкам. Плюс метанольного варианта системы в сравнении с чисто водородным в том, что спирт намного легче хранить. Точно такую схему (метаноловый блок с риформером, тяговая батарея, электромоторы) использует спортивное купе Roland Gumpert Nathali e.

Судя по схеме, небольшой бак для метанола разместится перед задней осью, но большая часть пространства между осями оставлена для тяговой батареи.

Ещё одна одна разработка Кармы — инвертор на базе карбида кремния — будет выпускаться в версиях на 400 и 800 В. Такой обладает большей эффективностью, чем традиционный, а также лучше справляется с перегревом. Не случайно силовые схемы на карбиде кремния внедрили Toyota, Tesla, Lotus, BYD.

Американцы намерены испытать метанольные седаны в США и Дании. Внедрят ли такую установку на серийной Карме, говорить рано. Ну а новая модель GSe-6 должна дебютировать в виде классического электрокара с запасом хода на зарядке до 483 км. Вариант PHEV, то есть гибрид с зарядкой, по информации издания InsideEVs, предложит пробег в 98 км без запуска ДВС (с колёсами на 21 дюйм) или 87 км (диски на 22 дюйма). Выпускать седаны GSe-6/GS-6 PHEV компания Karma будет на собственном заводе в городе Морено-Валли (штат Калифорния).

Cupra Formentor получит двигатель от Audi RS 3. Новинки мирового авторынка

Марка Cupra, в 2018 году обрётшая самостоятельность, запланировала очередную презентацию. Она пройдет 22 февраля, а поводом станет показ топовой версии кроссовера Formentor с пятицилиндровым двигателем от Audi RS 3.

Новинка получит имя Cupra Formentor VZ5. Под капотом кроссовера, скорее всего, разместится турбомотор 2.5 TFSI, на Audi RS 3 Sportback, RS Q3 и RS Q3 Sportback развивающий 400 лошадиных сил и 480 Нм крутящего момента. Между тем новой «эр-эс-третьей» прочат гибридную надстройку в виде 48-вольтового стартер-генератора, но пока неясно, доберётся ли так силовая установка до «Купры».

Пока же самый мощный вариант «Форментора» носит обозначение VZ. В его активе — турбомотор 2.0 мощностью 310 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента, «робот» DSG-7 и полный привод 4Drive. С места до «сотни» Formentor VZ разгоняется за 4,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 километров в час. Также в гамме есть 245-сильный заряжаемый гибрид и начальная версия с мотором 1.5 TSI на 150 лошадиных сил.

Серийный Cupra Formentor дебютировал весной прошлого года. Свое название модель получила в честь самого северного мыса острова Майорка, а по габаритам оказалась близка к родственному Volkswagen Tiguan. Кроссовер можно заказать с передним или полным приводом и даже механической коробкой передач — но она сочетается только с младшим двигателем 1.5 TSI.

Новый электрокар от KIA. Новинки мирового авторынка

Новинка разделит платформу с Hyundai Ioniq 5.

Марка KIA в марте может показать свой новый серийный электромобиль, который в настоящее время носит обозначение «KIA CV». Официальное название новинки пока не разглашается, и, вероятнее всего, что его не назовут до премьеры.

Внешне новый электромобиль KIA будет использовать новейшую концепцию марки в стилистике: машина не получит переднюю часть в стиле «улыбки тигра», но будет иметь динамичный дизайн. Кроме этого, новинка будет иметь модернизированный логотип компании. В задней части, судя по ранним шпионским фотографиям, электрокар получит фонари со сложным рисунком.

Если говорить про техническую часть нового KIA CV, то электромобиль будет построен на одной платформе с ещё не дебютировавшим Hyundai Ioniq 5. Собственно поэтому можно предположить, что электрокар получит один электродвигатель и батарею, одного заряда которой хватит на 600 км пробега.