Архивы за месяц Февраль, 2021

Названы бренды, автомобили которых больше всего радуют владельцев

Американское издание Consumer Reports опубликовало результаты исследования удовлетворенности автовладельцев своими транспортными средствами. Оно показало, автомобилями каких марок водители довольны, а от каких хотели бы поскорее избавиться.

Consumer Reports спросило у автовладельцев, купили ли бы они свою машину снова, если бы была такая возможность. Ответы отсортировали по маркам автомобилей и на их основе сформировали рейтинг по среднему показателю удовлетворенности для модельного ряда.

В числе критериев, по которым респонденты выставляли оценку автомобилям, удовольствие от вождения, комфорт (уровень шума и плавность хода), работа электроники, вместительность мест для хранения в салоне и соответствие цены ожиданиям. Статистика охватывает владельцев 369 тысяч автомобилей — в основном, 2018-2020 модельных годов, а также «нескольких автомобилей 2021 м.г.».

Список возглавили Tesla, Lincoln и Ram. Большинство владельцев автомобилей этих марок заявили, что купили бы свой автомобиль еще раз, в основном, за комфортабельность и удовольствие от вождения. При этом Tesla и Lincoln получили «тройки» по пятибалльной шкале за электронику. В числе аутсайдеров оказались Cadillac, Nissan и Infiniti. Владельцы Infiniti пожаловались на электронику и указали, что автомобили данной марки неоправданно дорогие.

Рейтинг брендов

  1. Tesla
  2. Lincoln
  3. Ram
  4. Chrysler
  5. Subaru
  6. Hyundai
  7. Porsche
  8. Dodge
  9. Mazda
  10. Toyota
  11. Kia
  12. MINI
  13. BMW
  14. Ford
  15. Audi
  16. Honda
  17. Volvo
  18. Volkswagen
  19. Lexus
  20. Jeep
  21. GMC
  22. Chevrolet
  23. Mercedes-Benz
  24. Buick
  25. Cadillac
  26. Nissan
  27. Infiniti

Покупатели автомобилей могут использовать эту информацию, чтобы сделать более осознанный выбор при выборе модели 2021 года, отметили авторы исследования.

Ранее в Америке назвали автомобили с самой продолжительной эксплуатацией в одних руках. На вершине списка машин, которыми владеют по 15 лет и дольше, оказались Toyota, Honda и Subaru.

Источник: Consumer Reports

Купе Krigare: самый красивый Volvo?. Новинки мирового авторынка

Volvo не новичок в производстве красивых автомобилей, и хотя модель на опубликованных в Интернете изображениях является всего лишь иллюстрацией, созданной независимым дизайнером, в ней есть много чего интересного. Volvo Krigare предугадывает четкое будущее четырехдверного шведского купе.

Четырехдверное купе, получившее название Volvo Krigare, любезно представлено дизайнером Томасом Зумалакарреги. Оно представляет собой элегантный четырехдверный седан с пропорциями, похожими на купе Polestar 1. Передняя часть модели — одна из наиболее интригующих областей дизайна, во многом благодаря широкой решетке радиатора, из-за которой даже веретенообразная решетка Lexus кажется довольно скромной. В передней части также бросаются в глаза острые фары и ДХО, которые придают Krigare весьма агрессивный вид.

Привлекает внимание и боковой профиль, включая массивные колеса с черными и серебряными спицами и комплект больших тормозов Brembo. Зумалакарреги «предложил» автомобилю очень низкую линию крыши, которая плавно соединяет лобовое стекло с задним через серебристые передние стойки и задние стойки. Отсутствие центральных стоек — еще один приятный штрих, как и задние «двери-самоубийцы» с ручками, которые находятся заподлицо с кузовом.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?
и узнать результаты опроса

Возможно, самое интересное — это задняя часть этой концепции. Здесь особо выделяются узкие светодиодные фонари со сложными геометрическими узорами внутри. Кроме того, очень элегантно выглядит заднее окно, которое простирается прямо до крышки багажника, окрашенной в глянцевый черный цвет, визуально делающего дизайн максимально бесшовным. Стоит отметить, что независимое исследование Томаса Зумалакарреги не было одобрено Volvo.

Контактная информация и адреса всех дилерских центров Volvo в Украине

Audi RS 3 LMS: ваш билет в мир больших гонок. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

Седан Audi RS 3 LMS образца 2016 года был задуман как клиентская машина для соревнований в классе TCR, а в рамках клиентской линейки Audi Sport — как входной билет в мир гонок. Расчёт оправдался: за четыре года этот автомобиль был выпущен тиражом 180 штук, участвовал в 1051 гонке, при этом 764 раза приезжал на подиум и 279 раз побеждал, в том числе пять раз в 24-часовых гонках и принёс 16 титулов среди пилотов. Теперь отделение Audi Sport представило наследника: седан с таким же наименованием RS 3 LMS, улучшенный почти в каждой детали.

Аэродинамические компоненты разработаны методами вычислительной гидродинамики, при этом проектировались так, чтобы как можно проще интегрироваться в серийную (в своей основе) модель. Кузов: сталь, алюминий, углепластик и стальной сварной каркас безопасности.

Гоночный двигатель построен на базе гражданского агрегата 2.0 TFSI EA888 Evo 4, получившего специфический блок управления и усиленные системы охлаждения мотора и наддувочного воздуха. Тягу на переднюю ось передаёт новая шестиступенчатая секвенталка с двухдисковым гоночным сцеплением, пневматическим переключением и подрулевыми лепестками.

Двухлитровая турбочетвёрка развивает тут на десять «лошадок» больше, чем в прежней версии (теперь 340 л.с., 420 Нм). Притом обещан ресурс на десятки тысяч километров в гоночном режиме. А чтобы её усилия зря не пропадали, спереди трудится многодисковый дифференциал повышенного трения с регулировкой степени блокировки перед той или иной гонкой. Вообще, особое внимание уделялось широте настроек.

Спереди тут стоят особые поперечные рычаги для стоек McPherson с быстрой регулировкой развала (в боксах) за счёт замены металлических вставок (они показаны в коллаже выше). У задней четырёхрычажки имеются бесступенчатые регулировки клиренса, схождения и развала. Спереди стоит стабилизатор поперечной устойчивости с настройкой на девять уровней жёсткости, а сзади — на шесть (вернее, там в комплекте два сменных стабилизатора, с тремя регулировками у каждого). Ручная регулировка распределения тормозного усилия по осям — это само собой.

Audi Sport Protection SEAT производитель называет уникальными в сегменте, за их особую прочность. Для лучшей защиты от боковых ударов кресло чуть смещено к центру машины. Сетки по бокам — опция.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?
и узнать результаты опроса

Компания подчёркивает, что RS 3 LMS защищает водителя как никакой иной автомобиль в классе TCR. Это касается усиления и кузова, и небольших деталей. Скажем, впервые на этой модели уже по умолчанию заднее стекло сделано из поликарбоната. Он не только легче обычного, но и намного прочнее. В стандартное оснащение RS 3 LMS входит верхний эвакуационный люк, через который можно вытащить водителя, в том числе воспользовавшись специальным корсетом, фиксирующим позвоночник. Безопасный топливный бак по стандарту FIA-FT3 и система пожаротушения дополняют набор. Немцы надеются на высокий спрос на эту гоночную модель ввиду очевидного успеха предшественницы. Кстати, машины категории TCR участвуют во всём мире в 38 гоночных сериях.

Вам интересны гонки в категории TCR?

Также советуем вам посмотреть тест-драйв Ауди RS Q8 от команды InfoCar.ua: