В этот раз концерн VAG удивил нас своей непоследовательностью, начав устанавливать на последнее поколение своих автомобилей гидротрансформаторы Aisin вместо уже привычных “роботов” DSG. Не говоря уже о том, что на нашем рынке представлены два бензиновых мотора с одинаковой производительностью в 150 сил.
И этим список вопросов к новой Octavia не ограничивается. Именно потому вас ожидает очень длинное и очень подробное видео о новом лифтбеке Skoda Octavia A8, в котором мы объединили тест-драйв и технический ликбез.
Трэвел-блогер Дрю Бински не так давно поведал на своём YouTube-канале историю о подростке из Ганы по имени Кельвин, построившем машину из того, что нашлось на ближайшей свалке.
Родители Кельвина рассказали, что мальчик всегда любил возиться с различными железками – правда, в детстве он строил из подручных материалов игрушечные самолёты и вертолёты. А разработанного им авто родители подростка просто боятся: впервые на собственном творении Кельвин прокатился втайне от мамы.
На постройку машины подростку потребовалось примерно три года. Базируется она на трубчатом каркасе, подвеска собрана из элементов от старых мотоциклов, мотор – также от байка. В качестве «облицовки» кузова использовались панели от старых контейнеров, в то же время автомобиль Кельвина обладает дверями в стилистике «крыло чайки» и даже внушительным антикрылом.
Некоторые детали конструктор оригинального транспорта всё же был вынужден приобретать. Кельвин, как он отметил, покупал запчасти время от времени и понемногу, по этой причине назвать точную сумму денег, которая была потрачена на авто, он не может. Однако, согласно подсчётам, у него ушло меньше 200 долларов.
Помимо этого некоторое время назад были рассекречены прототипы Daihatsu для Токийского автосалона, который пройдёт в онлайн-формате из-за пандемии коронавируса. Следует подчеркнуть, что основой для прототипов стали кей-кары, которые в данный момент выпускает компания.
Не так давно Илон Маск признался, что в 2017 году пытался продать компанию Tesla корпорации Apple. Теперь немецкое издание Manager Magazin утверждает, что еще в 2013 году «Теслу» пытался купить концерн Volkswagen.
В тот год внук Фердинанда Порше, крупнейший акционер Volkswagen, бывший руководитель этой компании, а на тот момент председатель совета директоров Фердинанд Пиех посетил Калифорнию и встретился с местным дилером Porsche. Последний ранее продавал автомобили Илону Маску, а в 2013 году сам взял себе новую Tesla Model S. Он предоставил электромобиль Пиеху для тест-драйва.
Как только Пиех прокатился на Tesla, он тут же поставил перед директорами Volkswagen вопрос о покупке всей компании Илона Маска. Тогдашний гендиректор Volkswagen Мартин Винтеркорн не смог воспротивиться Пиеху, хотя ранее по его поручению специалисты Volkswagen тоже тестировали Tesla Model S и этот тест электромобиль провалил.
Пиеха не смутило даже то, что уже в 2013 году Tesla стоила 20 миллиардов долларов при том, что за весь год компания продала только 22 тысячи машин. Volkswagen тогда стоил в несколько раз больше и являлся крупнейшим автоконцерном в мире по числу выпускаемых автомобилей.
Так или иначе, Илон Маск отверг предложение со стороны Volkswagen. Сейчас Tesla оценивается в 630 миллиардов долларов, что более чем в шесть раз дороже всего концерна Volkswagen.
Самого Фердинанда Пиеха не стало в августе 2019 года. Мартин Винтеркорн был уволен и сейчас находится под уголовным преследованием со стороны властей США за махинации с вредными выбросами дизельных машин. Новое руководство Volkswagen тратит десятки миллиардов на скорейший переход к выпуску собственных электромобилей.
30 декабря, 2020 
