Архивы за месяц Ноябрь, 2020

Первая очередь Подольско-Воскресенского моста дойдет только до Русановских садов

Знаменитый «мост на Троещину» будут открывать по частям, и на первом этапе с Подола можно будет доехать только до Русановских садов.

Первая очередь запуска автомобильного движения по Подольскому мостовому переходу на левом берегу Днепра будет осуществлена ​​на пересечении насыпи и двухполосной улицы Центральная Садовая на Русановских Садах. Об этом говорится в ответе Дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений Киева на запрос Экономической правды.

Мэр Киева Виталий Кличко неоднократно заявлял, что движение автотранспорта по мосту будет открыто до конца 2020 года. Но на данный момент по направлению к Троещине строительство мостового перехода только подходит к железной дороге, где необходимо строить путепровод. И до тех пор, пока дальнейший маршрут моста не определен, решено обустроить съезды и заезды на улицу Центральную Садовую, хотя такой вариант не предусматривался первоначальным проектом и не озвучивался публично.

Схема съездов на Русановских садах. Иллюстрация «ЭП».

Таким образом получается, что после запуска первой очереди жителям Выгуровщины-Троещины необходимо будет переехать через железную дорогу по Броварскому проспекту и сделать длинный объезд сквозь узкие улицы частной застройки Русановских Садов, чтобы добраться до Подольского моста. При этом когда будет завершена вторая очередь строительства (с выходом в направлении Троещины), пока не известно.

Правобережные съезды/заезды

Также сообщается, что на первом этапе строительства на правом берегу Днепра будет создан съезд с моста на улицу Набережно-Рыбальскую. А заезд сделают на пересечении улиц Набережно-Крещатицкая и Верхнего Вала.

Фото под заголовком: kyivcity.gov.ua

Будущее автосалонов после COVID-19. Новости мировых автошоу

Этот год автомобильная отрасль запомнит надолго. Из-за пандемии коронавируса и карантинных мер обрушились продажи машин, остановилось производство, были отменены или перенесены множество мероприятий. Среди них — крупнейшие международные автосалоны.

В 2020-ом автопроизводителям пришлось осваивать новые для себе формат презентации автоновинок. Машины дебютировали в виртуальном пространстве, поскольку традиционная премьера из-за COVID-19 оказалась невозможной. Кроме этого, ещё до коронавируса многие автопроизводители стали отказываться от участия в мотор-шоу — дело это хлопотное и дорогое. Однако эксперты уверены, что у автосалонов все-таки есть перспективы на будущее.

Так, многие посетители (около 83%) того же Нью-Йоркского автосалона — это потенциальные покупатели, которые уже сейчас задумались о покупке машины в ближайшие 12 месяцев. Согласно результатам исследования, около половины семей, побывавших на мотор-шоу в Нью-Йорке, признались, что мероприятие отрешилось на их решении приобрести авто.

По статистике посещаемость автосалонов в Америке могла похвастаться относительной стабильностью пять последних сезонов.

В цифрах будущее автосалонов выглядит ещё более обнадёживающе: так, по подсчётам американских специалистов, каждый год местные автосалоны посещают в среднем 6,8 млн домохозяйств, из которых 4,7 млн готовы купить или взять в аренду новый автомобиль в течение следующих 12 месяцев. Такого охвата аудитории автопроизводителям не обеспечит ни одна рекламная акция. В любом случае окончательно судить о судьбе автосалонов можно будет после окончания пандемии коронавируса.

Ранее стало известно, что международный автосалон в Детройте перенесли на сентябрь 2021 года. Причиной стала эпидемия коронавируса, которая не дает обеспечить безопасное проведение мероприятия в ранее установленный срок.

Электрический «сарай» VW Aero B порадует большим запасом хода. Концепты автомобилей будущего

Концепт Volkswagen ID. Space Vizzion превратится в серийную модель Aero B и встанет на конвейер завода в Эмдене в 2023 году. Об этом в социальной сети LinkedIn рассказал генеральный директор подразделения Volkswagen Passenger Cars Ральф Брандштеттер. Босс пообещал параметры лучше, чем у концептуального образца, и, самое примечательное, анонсировал дальность хода на одной зарядке в 700 км. Это существенно больше, чем у любого серийного ID-кара (у хэтчбека ID.3 Pro S — 550 км по WLTP).

Концепт хвастал коэффициентом сопротивления воздуха в 0,24, весьма хорошим для универсалов. Если в серии удастся получить столько же, будет отличное подспорье для большого пробега на зарядке.

Концептуальный универсал был снабжён одним электродвигателем сзади с мощностью в 272 силы, но компания сразу сделала уточнение, что конструкция позволяет поставить электромотор также и спереди, доведя их общую мощность до 340 «лошадок». Справа внизу: седан ID. Vizzion.

Для шоу-кара Space Vizzion производитель заявлял запас хода в 590 км по стандарту WLTP при батарее в 82 кВтч. Значит, в серии универсал получит наибольший аккумулятор из тех, что вписываются в платформу MEB — 111 кВтч (такой применялся на некоторых концептах серии ID.). Или, может, немцы предложат покупателям универсала пару вариантов аккумулятора на выбор (82 и 111). Мы бы не удивились, если в 2023 году и число 111 окажется превышено.

Запас в 700 км достойный, но не рекордный. И тут ещё надо смотреть на цену. В лидерах по паспортному пробегу пока Lucid Air Grand Touring (832 км по стандарту EPA, продажи — с середины 2021 года, $139 000) и Tesla Model S Plaid (837 км по стандарту EPA, продажи — в конце 2021 года, $139 990).

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

Такой же комплект батарей и моторов, видимо, получит соплатформенный седан Volkswagen Aero, анонсированный на 2023 год в уточнённых планах концерна. Компания не раскрывает его идентичность, но явно речь идёт о четырёхдверке, создаваемой по мотивам шоу-кара ID. Vizzion. На сроки постановки обоих электрокаров на поток повлияла пандемия. Ранее Volkswagen намеревался представить серийную интерпретацию универсала Space Vizzion в конце 2021 года, а конвейерный седан Vizzion — в 2022 году.