Архивы за месяц Ноябрь, 2020

5 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый мотоцикл Ducati Multistrada V4. Новости моторынка

Новое поколение Ducati Multistrada наконец-то официально представили после множественных тизеров, шпионских фото и слухов. Новый мотоцикл комплектуется мотором V4 и называется, соответственно, Ducati Multistrada V4 2021.

Ducati Multistrada V4 будет доступен в двух версиях плюс предлагаются дополнительные пакеты. Модификация Ducati Multistrada V4 S отличается более продвинутыми компонентами в отличие от базовой. Оба мотоцикла имеют новое моношасси, двухсторонний маятник, комплект колес 19/17 и продвинутый пакет электроники.

Двигатель V4 анонсировали ранее, поэтому можете посмотреть детальней в другом посте. Напомним, что итальянцы отказались от десмопривода в пользу клапанов с пружинами, что позволило добиться интервалов 60 000 км между регулировкой клапанов, а также снизить стоимость. 1158-кубовый мотором производит 168 л.с. и 126 Нм при 8750 об/мин. Мотор Ducati V4 Granturismo, кстати, раскручивается значительно меньше Desmosedici Stradale — ниже 12 000 об/мин.

На базовую модель Ducati Multistrada V4 2021 устанавливаются 320-мм передние тормозные диски с суппортами Brembo. На S-версию ставят 330-мм диски с суппортами Brembo Stylema. Подвеска полностью регулируемая на обоих моделях, но S-версия комплектуется электронной подвеской Skyhook.

Снаряженная масса Ducati Multistrada V4 2021 достигает 240 кг, когда топливный бак 21.2 литров заполнен на 90% (стандартный критерий для Евросоюза). Ducati Multistrada V4 S весит 243 кг.

Другие детали:

  • ЖК-приборка (базовая версия — 5-дюймовая, S-версия — 6.5-дюймовая)
  • электроника с IMU-системой (угловая АБС, трэкшн-контроль, вилли-контроль, угловое освещение, опциональная система мониторинга за давлением в шинах, опциональные радары для работы адаптивного круиз-контроля)
  • регулируемое седло от 840 до 860 мм (опциональные седла позволяют выбрать высоту по седлу от 810 до 870 мм)
  • клиренс 22 мм (на 46 мм больше, чем на Ducati Multistrada 1260)
  • спицевые колеса доступны для Multistrada V4 S
  • различные опциональные пакеты: Travel, Travel + Radar, Sport, Full

Цены:

  • Ducati Multistrada V4 2021 — 18 990 евро
  • Ducati Multistrada V4 S 2021 — 21 990 евро
  • Ducati Multistrada V4 S Sport 2021 — 23 790 евро
5 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen создал для Китая электрокроссовер за 30 тысяч долларов

Электромобиль Volkswagen e-Tharu создан из бензиновой версии модели, которая дебютировала в Китае двумя годами ранее.


По сравнению с исходной моделью доработки экстерьера и интерьера минимальны: если не брать в расчёт шильдики, то отличить электромобиль можно только по специальным «аэродинамичным» дискам, отсутствию декоративных выхлопных патрубков в заднем бампере и упрощённому переднему бамперу с С-образными «скобами» дневных ходовых огней.

У e-Tharu один электродвигатель мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 290 Нм. Тяговая батарея ёмкостью 44.1 киловатт-часа спрятана под задним диваном. По уже неактуальному в Европе циклу NEDC запас хода в комбинированном цикле достигает 315 км, однако если ехать по трассе равномерно с разрешенной скоростью, то можно проехать и 400 километров. От скоростной станции зарядиться от 0 до 80% можно за 52 минуты, а до 100% — 6 часов.

Поскольку e-Tharu представляет собой компромиссный электромобиль, построенный на базе модели с ДВС, батарея «съела» объём багажника. Нет и выбора версий: только один электромотор, безальтернативный тяговый аккумулятор и передний привод.

Зато привлекательная цена: богато оснащённая комплектация e-Tharu стоит от 194 800 юаней (около $30 тысяч). Для сравнения кроссовер Tharu с бензиновым мотором на 150 л.с., коробкой DSG и меньшим набором опций обойдётся минимум в 165 800 юаней ($25 тысяч). 

Источники: Motor, Autohome 

5 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Lexus LX: вы точно этого не знали!. Тесты новых автомобилей

В кино сходить хочется, да только здравый смысл подсказывает, что сейчас это – не лучшее времяпрепровождение… Не беда! Потому что мы сняли для вас полнометражный блокбастер, посвященный Lexus LX 450d. И хотя внедорожник в этом кузове стар, словно стереотипы о 3.5-литровой Camry, мы разберем все (действительно – все) его преимущества и недостатки еще раз. Да так, что вы будете сомневаться, тот ли это Lexus, о котором вы «все знали».

Потому что максимально объективная информация о том, как этот рамник рулится на разных типах покрытия, как тормозит, сколько потребляет и настолько ли надежен, как принято считать, разрывает в клочья все устоявшиеся стереотипы. Не верите на слово? Что же, вы все увидите собственными глазами. Приятного просмотра!

  • Популярное видео