Архивы за месяц Октябрь, 2020

Еще один Штат против авто с ДВС. Автомобильные законы Украины и других стран

Калифорния, безусловно, не новичок в прогрессивных и часто противоречивых законах. Поэтому неудивительно, что губернатор штата, стоя рядом с новым Ford Mustang Mach-E, подписал распоряжение о запрете продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. Второй штат США сейчас делает то же самое.

Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси только что объявил о своем собственном плане запретить продажу автомобилей с бензиновым двигателем через 15 лет. В настоящее время это просто смелое предложение, которое еще нужно прописать в законе, и оно фактически выходит за рамки установленного срока до 2035 года. Конечная цель администрации губернатора Фила Мерфи — сократить выбросы в штате Гарден на 80% к 2050 году. Опубликованный документ весьма уместно получил название «Отчет 80×50».

«Отчет 80×50 является призывом к действию для всех нас в правительстве и в штате Нью-Джерси, чтобы засучить рукава и разработать следующее поколение законов и политики, ориентированных на климат. Наша администрация с первого дня начала активно бороться с климатическим кризисом. Но стоящая перед нами задача требует большего. Как мы узнали из кризиса, вызванного Covid-19, мы не можем уделить ни времени, чтобы предпринять необходимые шаги для подготовки нас для этого следующего кризиса», — сказал губернатор Мерфи.

Отчет 80×50 включает дополнительные рекомендации, такие как развитие солнечной, ветровой и других источников энергии с нулевым выбросом углерода, внедрение новых технологий и политических инициатив для сокращения выбросов в целом и защиты лесов и болот по всему штату.

Неудивительно, что федеральное правительство осталось не удовлетворено решением Калифорнии. Администратор EPA Эндрю Уилер раскритиковал план штата, указав, среди прочего, что его электросеть не сможет справиться с притоком электромобилей. Пятнадцать лет — достаточно времени, чтобы решить этот и другие связанные с этим вопросы.

Glickenhaus готовит внедорожного монстра

Компания Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) разрабатывает автомобиль, который сможет одержать безоговорочную победу в гонке по бездорожью.

Глава компании Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) Джеймс Гликенхаус опубликовал в Facebook два изображения нового внедорожника, который будет подходить как для мексиканской гонки по бездорожью Baja 1000, так и для ралли Париж-Дакар.

«Все началось как первоапрельская шутка: вместе с нашим дизайнером мы создали кузов 004 на шасси Boot. Получилось очень круто. Мы проектируем 008 с нуля с совершенно новым шасси и подвеской, чтобы он представлял собой сборку деталей, которые каждый может встроить в свой собственный 008. Мы проектируем и конструируем его так, чтобы он подходил как для Baja 1000, так и для Париж-Дакар», — написал Гликенхаус.

SCG-008 позиционируется как этакий гибрид спорткара SCG 004 и внедорожника Boot. На опубликованных изображениях он показан с полностью поднятой и с полностью опущенной подвеской. По всей вероятности, внедорожник имеет среднюю компоновку с двигателем, расположенным перед задней осью, и трансмиссией, установленной на верхней части оси. Поверх трубчатой конструкции расположен комплект из двух запасных колес.

Предположительно, SCG-008 укомплектуют 2.2-литровым агрегатом EcoTec от General Motors мощностью около 150 л.с. и коробкой передач Sadev. Опционально предложат полный привод. Снаряженная масса автомобиля не превысит 635 кг.

Продавать SCG-008 планируют через интернет-магазин в виде набора для самостоятельной сборки, причем двигатель придется покупать отдельно. Когда это произойдет, пока не известно.

VW хочет избавиться от Ducati. Новости моторынка

История компании Ducati началась в 1926 году, изначально она занималась производством радиотехники. После второй мировой войны в Дукати начали выпускать двигатели, веломобили и мотовелосипеды. Первый мотоцикл марки появился в 1952 году, он получил название Cruiser (его оснастили двигателем c электростартером). С 2012 года компания принадлежит концерну Volkswagen, однако в скором времени это может измениться.

Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на собственные источники, знакомые с ситуацией, руководство концерна VW уже начало предварительные переговоры о продаже итальянской мотоциклетной марки. Кто именно составляет круг потенциальных участников торгов, пока неизвестно.

На фото: логотип Volkswagen

Ожидается, что в концерне более обстоятельно обсуждать дальнейшую стратегию развития будут в ноябре. Предположительно непосредственно к процессу продажи бренда Ducati немцы могут перейти в начале следующего года. К этому времени инвесторы смогут оценить как ценовые ожидания, так и потенциал соответствующей покупки. В Volkswagen информацию пока не комментируют.

Слухи о планах германского концерна продать итальянскую мотоциклетную марку ходят с весны 2017 года. На тот момент годовую прибыль Ducati (до выплаты всех налогов, амортизации и процентов по договорам) оценили примерно в 100 млн евро. Предполагалось, что компанию оценят в 1,5 млрд евро.

Интерес к покупке у концерна VW марки Ducati три года назад проявили Bajaj Auto (индийский производитель транспортных средств), а также Polaris (американский производитель мототехники) и инвесторы Bain, PAI и Investindustrial. Однако тогда сделка так и не состоялась.

На фото: Ducati Multistrada 1260 S

Концерн Volkswagen, судя по всему, планирует провести довольно масштабную реструктуризацию, в ходе которой он сумеет избавиться в том числе от нишевых лакшери-брендов. Так, в начале текущего месяца стало известно о том, что компания готовит к продаже бренд Lamborghini.

А в середине сентября сообщалось о том, что владельца сменит и Bugatti, ожидается, что марка отойдёт компании Rimac (это хорватский производитель полностью электрических гиперкаров, а также узлов и систем аккумуляторов). Вероятно, к этой сделке привлекут Porsche, у которой есть своя доля в Rimac (она составляет 15,5%). В ходе продажи Bugatti хорватской фирме свою выгоду получит именно Порше – ожидается, что доля в Rimac вырастет до 49%.

Напомним, одна из главных целей VW – стать мировым лидером по производству электромобилей. Для этого концерн разработал «зелёное» семейство ID, первенцем которого стал хэтчбек ID.3, а недавно линейку пополнил кроссовер ID.4. Немцы вкладывают в выпуск массовых электрокаров немалые средства, из-за чего им приходится избавляться от неприоритетных проектов.