Архивы за месяц Октябрь, 2020

У электрического хэтчбека Fiat 500 появилась четвертая дверь

Новый Fiat 500е получил ассиметричное исполнение «3+1» с дополнительной пассажирской дверью с правой стороны.

Электрический сити-кар Fiat 500е оснастили дополнительной пассажирской дверью, открывающейся против хода движения автомобиля. В Великобритании и Ирландии она будет с водительской стороны. Версия Fiat 500 3+1 станет третьей модификацией, доступной на рынке Европы после хэтчбека и кабриолета.

Установка четвертой двери не отразилась ни на габаритах модели, ни на размере «основной» двери. Открывается она с помощью рычажка с внутренней стороны и только, когда распахнута «основная» дверь. Снаряженная масса четырехдверной «пятисотки» увеличилась на 30 кг, что, как утверждают в компании, не отразилось на расходе энергии.

Fiat 500 3+1 укомплектован 120-сильным электродвигателем и литий-ионным аккумуляторным блоком емкостью 42 кВт•ч. Запас хода составляет 320 км по испытательному циклу WLTP. От скоростной зарядной станции батарея пополняется до 80% емкости за 35 минут. Время ускорения от 0 до 100 км/ч — 9.0 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на 150 км/ч.

Базовый Fiat 500 Action получил 95-сильный электродвигатель и батарею на 23.8 кВт•ч. «Сотню» такой хэтчбек набирает за 9.5 секунд. Запас хода — 180 км по циклу WLTP. Внешне 500 Action отличается галогенными фарами и «простыми» 15-дюймовыми колесными дисками. В салоне 7.0-дюймовая цифровая приборная панель, а функции мультимедийной системы возложены на смартфон с фирменным приложением для взаимодействия с автомобилем. Комплекс систем безопасности и электронных ассистентов включен в стандартное оснащение.

Версия Passion оснащена 120-сильным мотором и батареей на 42 кВт•ч. Стандартно такому хэтчбеку положена медиасистема с семидюймовым экраном, беспроводной поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка для смартфона и круиз-контроль. У ездовой электроники три режима: Normal, Range и Sherpa (суперэкономичный). На выбор предложены два варианта отделки интерьера.

Комплектация Icon может похвастаться 10.25-дюймовой мультимедийной системой с поддержкой голосового управления и навигацией, бесключевым доступом в салон, 16-дюймовыми легкосплавными колесами и широкими возможностями персонализации интерьера.

Ценник новой бюджетной версии Fiat 500 Action составляет 23 700 евро, тогда как ранее базовой была версия с ценником в 34 900 евро. На рынок Европы поставки электрического хэтчбека начнутся в 2021 году с самой дорогой комплектации La Prima. 

Источник: Fiat

Ford Mondeo попрощался с обычными бензиновыми ДВС. Новости мирового авторынка

Cемейство Ford Mondeo в будущем, вероятно, уступит место какой-то новой и необычной модели (вроде универсала повышенной проходимости). Но пока её нет, компания вносит корректировки в существующую. Сегодня европейское отделение Форда объявило об одной из них: отныне Mondeo могут быть только гибридными или дизельными.

Версия Mondeo Hybrid за первые семь месяцев 2020-го обеспечила более трети всех продаж Форда Mondeo, что на четверть выше, чем в 2019-м. А, например, в Италии 75% покупателей Mondeo предпочли именно гибридный вариант.

Обычные бензиновые ДВС отправлены в отставку окончательно. Собственно, с мая 2018-го это и был один агрегат 1.5 EcoBoost на 165 сил (242 Нм), а другие Экобусты (1.0 на 125 и 2.0 на 203 или 240 л.с.) сошли с дистанции ранее. В движение Mondeo Hybrid приводит двухлитровый бензиновый мотор, работающий по циклу Аткинсона, дополненный электродвигателем, генератором и литий-ионной батареей вместимостью 1,4 кВтч, а также бесступенчатой трансмиссией при переднем приводе. Отдача системы равна 187 л.с., 300 Нм.

Интерфейс SmartGauge позволяет следить за расходом топлива и энергии, а функция Brake Coach поощряет стиль вождения, при котором в батарею возвращается больше электричества при рекуперации.

Кроме этой силовой установки у Mondeo остался лишь один дизель 2.0 EcoBlue в трёх версиях по форсировке: 120 л.с. (340 Нм), 150 л.с. (370 Нм) и 190 л.с. (400 Нм). Первой положена шестиступенчатая «механика», второй — она же либо восьмидиапазонный «автомат» на выбор, третьей — только «автомат», причём она может быть как передне-, так и полноприводной. Занятно, что средний расход топлива у гибрида (4,4–4,7 л/100 км в зависимости от комплектации и опций) легко спорит с расходом у двухлитрового дизеля (от 4,3 до 5,6). Новый шаг на пути электрификации Фордов продиктован серьёзными планами: к концу 2021 года Ford представит в Европе 17 новых электрифицированных моделей. К концу 2022-го на гибриды и электромобили должно приходиться более 50% всех продаж автомобилей компании в Европе, уверяет производитель.

Платных дорог пока не будет — Укравтодор разъяснил механизм ГЧП в дорожном секторе. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

Концессионер будет зарабатывать на других услугах.

Механизм государственно-частного партнерства (ГЧП) в дорожном секторе Украины на нынешнем этапе не будет предусматривать появления платных автомагистралей.

Такое разъяснение предоставили в Государственном агентстве автомобильных дорог Украины («Укравтодор») в ответ на публикацию новости о том, что в Украине могут появиться первые шесть платных дорог.

В дорожном ведомстве сообщили, что вместо взымания платы за презд предложена другая модель ГЧП — частный инвестор возьмет на себя обязательства обновлять и развивать существующую дорогу. При этом из Дорожного фонда будут выделяться средства на поддержку инвестора — при условии соблюдения им всех обязательств по качеству содержания дороги. Это позволит привлечь крупных частных инвесторов на дорожный рынок Украины.

На уточняющий вопрос ЦТС, на чем же будет зарабатывать концессионер, в «Укравтодоре» ответили, что инвестор будет зарабатывать на придорожной инфраструктуре. Под такой инфраструктурой подразумеваются заправочные станции, заведения общепита, рекламные площади, аренда.

Как сообщалось ранее, презентация первой программы государственно-частного партнерства в секторе автомобильных дорог Украины состоится 29 октября.

Первыми дорогами в рамках программы ГЧП станут:

  • участок дороги М-03 от Борисполя до Полтавы;
  • часть дороги М-06 от Киева до Ривного;
  • маршрут от Днепра до Кривого Рога и Николаева (М-04, Н-11);
  • маршрут Ягодин-Ковель-Луцк (М-07, М-19);
  • маршрут Харьков-Днепр-Запорожье (М-29, M-04, M-18);
  • часть дороги М-14 от Херсона до Николаева.