Архивы за месяц Октябрь, 2020

Hyundai выпустит «шагающий автомобиль»

Компания Hyundai объявила о создании нового технологического подразделения, специализацией которого станут «шагающие автомобили».

Концепт «шагающего автомобиля» Elevate южнокорейская марка показала на выставке потребительской электроники CES 2019. Проект позиционировался, как первый автомобиль новой категории транспортных средств — Ultimate Mobility Vehicle или UMV — и был воспринят, как демонстрация технических наработок. Никто и не предполагал, что Hyundai всерьез задумается о его коммерциализации.

Как стало известно, компания создает новый технический отдел — New Horizons Studio, который будет заниматься разработкой UMV. Возглавит новое подразделение вице-президент Hyundai Джон Сух (John Suh), а директором по управлению продуктами станет Эрнестин Фу (Ernestine Fu).

Как утверждается, разработанные New Horizons Studio автомобили «изменят определение мобильности». «Шагающие» транспортные средства планируют предлагать клиентам, желающим исследовать «нетрадиционную местность и бездорожье, включая места, где автомобили никогда раньше не передвигались». Кроме того, они могут быть востребованы спасательными службами. Пример, такого применения UMV был продемонстрирован во время презентации концепта Elevate. Шоу-кар представлял собой небольшую пассажирскую платформу, в которой помещаются носи лки с пострадавшим. Доступ внутрь платформы открывался через специальный люк в боковой части кузова. Колеса автомобиля были прикреплены к выдвижным опорам, позволяющим преодолевать бездорожье и оказываться в местах, в которые невозможно доехать на традиционном транспортном средстве. Утверждалось, что электрический «автомобиль-вездеход» способен двигаться, ходить и даже перелезать через преграды.

Производственные планы относительно UMV в компании не раскрывают, но намекают на потенциальный коммерческий выпуск некоторых из них.

Источник: Hyundai

Lotus готовит SUV: первые подробности. Новинки мирового авторынка

В Сети появилась новая порция слухов о кроссовере Lotus. По данным китайских СМИ, производство модели, которая получит имя Lambda, начнется до конца нынешнего года, а основой для вседорожника станет модульная платформа SPA, знакомая по Volvo 60- и 90-й серии, а также гибриду Polestar 1.

Изначально предполагалось, что вcедорожный Lotus по размерам будет сопоставим с Porsche Macan (4696?1 926?1624 миллиметра), однако теперь речь идет о Porsche Cayenne, BMW X5 и Mercedes-Benz GLE. В длину Lambda растянется на 4,9 метра; ширина составит около двух метров, а высота — 1,6 метра. В основу кроссовера ляжет платформа Scalable Product Architecture (SPA), на которой построены Volvo XC90, XC60 и гибридное купе Polestar 1.

Моторная гамма новинки будет представлена бензиновыми «турбочетверками» — возможно, это двигатели Volvo из семейства VEA (также обозначаются как Drive–E) со своими особыми настройками, — гибридной системы типа PHEV, а также полностью электрической силовой установки. Но ни о тех, ни о других никакой информации нет.

Кроссовер Lotus будут собирать на новом заводе Zhejiang Geely Holding Group (владеет Лотусом с 2017 года) в китайском Ухане. Предприятие, способное выпускать по 150 000 автомобилей ежегодно, частично зарезервировано под британскую марку, а сумма инвестиций в его строительство составила 1,3 миллиарда долларов.

Вслед за кроссовером, в 2023 и 2024 году, на конвейер завода в Ухане встанут ещё две модели — электромобили Sigma и Alpha.

Новый Fiat 500 получит дополнительную дверь. Новинки мирового авторынка

Культовый итальянский автомобильчик в новом поколении стал электромобилем и получил обозначение 500e. На данный момент он предлагается с кузовами двухдверный кабриолет и трёхдверный хэтчбек, но уже в октябре к ним присоединится третья, наиболее практичная модификация — хэтчбек с дополнительной пассажирской дверью, открывающейся против основного хода.

Fiat решил провернуть с новым «пятисотым» тот же трюк, что сделала марка MINI с универсалом Clubman первого поколения — снабдить его дополнительной дверью со стороны обочины (то есть по правому борту на леворульной версии или по левому борту на праворульной). Это должно упростить посадку пассажиров на заднее сиденье и добавить облику Fiat 500e эксцентричности. Разница состоит в том, что у Клабмана багажная дверь была распашная, двустворчатая, то есть британская машина формально пятидверная, а у Фиата всего будет четыре двери — багажная «калитка» останется подъёмной, как у хэтчбека. Новая модификация, скорее всего, получит название Trepiuno — в честь концепта 2004 года, предшествовавшего серийному бензиновому Fiat 500, который дебютировал в 2007-м и выпускается по сей день в польском городе Тыхы.

MINI Clubman первого поколения

По данным издания Automotive News Europe, полученным из источника внутри итальянской компании, премьера четырёхдверного Fiat 500e состоится уже в середине октября, и по цене он будет дороже исходного хэтчбека, но дешевле кабриолета. Дополнительная дверь увеличит массу автомобиля примерно на 30 кг и будет открываться против основного хода, то есть центральной стойки кузова на той стороне, где смонтирована эта дверь, не будет. Снабдят ли дополнительную дверь собственной наружной ручкой, пока неизвестно.

MINI Clubman первого поколения

Похожая конструкция дверей была также у японского купе Mazda RX-8, причём с обеих сторон кузова. Эту же схему можно встретить на некоторых пикапах с полуторной кабиной — например, у бразильского Fiat Strada прошлого поколения. Новый Strada получил полноценную двойную кабину с традиционными четырьмя дверьми, MINI во втором поколении Клабмана тоже применила обычные боковые двери. То есть короткие боковые «калитки», открывающиеся против основного хода, широкого распространения не получили. Отсутствие центральной стойки ослабляет жёсткость кузова, боковую защиту при ударе обеспечить сложнее, но Fiat тем не менее захотел использовать это непопулярное решение на новом «пятисотом».

Fiat 500е

Добавим, что хотя заказы на Fiat 500е в Европе принимаются с марта, поставки готовых машин клиентам с завода Мирафьори в Турине пока не начались — придётся подождать до начала следующего года.

Fiat 500е

Fiat 500е оснащён единственным электромотором мощностью 88 кВт (120 л.с.) и может разогнаться до 100 км/ч за 9 с. Полного заряда литий-ионной батареи ёмкостью 42 кВт·ч хватает на 320 км пробега по циклу WLTP. Хэтчбек в стартовом исполнении la Prima стоит от 34 900 евро, кабриолет — от 37 900 евро.

Fiat 500е Cabrio