Архивы за месяц Октябрь, 2020

Индекс бензина в Украине. Сколько литров на одну зарплату?. Рынок бензина и дизельного топлива

Есть разные индексы, позволяющие оценить уровень жизни в той или иной стране: индекс Бигмака, индекс Айфона и, конечно, индекс бензина. За время карантина и всемирной пандемии стоимость топлива в Украине снизилась, правда, и покупательская способность тоже упала. Поэтому мы решили посчитать, сколько литров топлива можно купить в Украине на среднюю зарплату.

Средняя зарплата в Украине (по последним официальным данным) – 11 446 грн. Хотя, конечно, далеко не все наши сограждане столько зарабатывают. В начале года TopGir писал, что одной зарплаты украинцу хватает на 395 литров бензина А-95, что на самом деле очень даже немало в сравнении с 5- и 9-летней давностью, когда «получки» хватало менее, чем на 300 литров. Как обстоят дела сейчас?

По состоянию на октябрь, с учетом падения стоимости нефти и, как результат, цен на бензин (средняя стоимость – 24,19 грн. за литр), получается, что одной зарплаты среднестатистическому украинцу хватает на 473 литра 95-го бензина. Это самый высокий показатель за последние 10 лет!

Получается, что за время «удаленной работы» и томительного привыкания к новому образу жизни и работы с одной з/п в Украине стало возможным купить на 17% больше бензина. Прогресс, покращення? Скажем больше – подешевели аренда жилья, стоимость проживания в отелях, питание в ресторанах и некоторые продукты питания, правда, выросли в цене газ, коммунальные услуги, а уровень доходов у многих упал. Вывод? Поездки на заправку стали меньше пугать, чем походы в ЖЭК. Но это не точно.

Кроссовер Jaguar E-Pace пережил первую серьезную модернизацию

Продажи обновленного Jaguar E-Pace стартуют в начале 2021 года. Цены пока не объявлены.

На рынок Jaguar E-Pace вышел в 2018 году и с тех пор пережил несколько изменений. Например, кроссовер оснастили функцией памяти индивидуальных настроек Smart Settings и системой регулирования жесткости амортизаторов Adaptive Dynamics. Нынешнее обновление принесла модели ряд более существенных изменений, начиная с пересмотренной внешности и заканчивая пересмотром моторной линейки.

Внешне обновленный Jaguar E-Pace отличается от предшественника пересмотренной передней частью кузова с новым бампером, увеличенными воздухозаборниками, решеткой радиатора с ромбовидной структурой и новыми светодиодными фарами с ходовыми огнями Double J. На корме — новые светодиодные фонари, как у электрического I-Pace, и сетчатая вставка, из которой торчат два круглых патрубка выхлопной системы.

Пересмотренный салон укомплектован мультимедийным комплексом Pivi Pro с изогнутым 11,4-дюймовым тачскрином, двумя SIM-картами, парой LTE-модемов и возможностью беспроводного обновления ПО. Новая «мультимедийка» положена кроссоверу во всех комплектациях, за исключением базовой, которой досталась более простая система Pivi. Для базового E-Pace система Pivi Pro доступна за доплату.

Также кроссоверу достались 12.3-дюймовая цифровая «приборка» с улучшенной графикой, новые рулевое колесо и селектор коробки переключения передач, дополнительные ниши для «мелочевки», система ионизации воздуха с фильтром PM2.5 и усовершенствованная система кругового обзора.

В зависимости от рынка обновленный Jaguar E-Pace предложат в нескольких модификациях. Базовому кросоверу досталась 2.0-литровая «турбочетверка» (250 л.с., 365 Нм), 9-ступенчатый «автомат» и полный привод.

Впервые появившаяся в 2021 модельном году версия E-Pace 300 Sport укомплектована 2.0-литровой «турбочетверкой», работающей по технологии «мягкий гибрид». Совокупная отдача силовой установки — 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Такому кроссоверу положена система полного привода Jaguar Active Driveline AWD второго поколения, которая способна перераспределять крутящий момент между передней и задней осями. Работает система в сочетании с двумя управляемыми электроникой независимыми сцеплениями с мокрыми дисками, которые распределяют крутящий мом ент между задними колесами и могут передавать 100% крутящего момента на любое заднее колесо всего за 100 миллисекунд.

Источник: Jaguar

Рамный внедорожник Isuzu MU-X сменил поколение. Новинки мирового авторынка

Новинка появится на рынке Таиланда.

Новый внедорожник Isuzu MU-X был разработан на базе пикапа D-Max, который сменил поколение год назад. Обе модели имеют общую платформу Isuzu Dynamic Drive с новой рамой, которая жёстче и легче предыдущей. Спереди у внедорожника, как и прежде, независимая двухрычажка, а сзади — неразрезной мост.

Длина нового Isuzu MU-X составляет 4850 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1875 мм, а колёсная база — 2855. Дорожный просвет внедорожника равен 235 мм. То есть, по своим габаритам новинка будет конкурентом для таких моделей, как Mitsubishi Pajero Sport или Toyota Fortuner. Модели также увеличили и объём топливного бака, он теперь составляет 80 литров, вместо прежних 65 литров.

Салон нового MU-X в общих чертах повторяет интерьер пикапа Isuzu D-Max. При этом он имеет более качественные материалы отделки, чем у предшественника. Как и ранее, внедорожник имеет компоновку салона с тремя рядами кресел, причём на втором ряду увеличили диапазоны регулировок, а третьем — стало чуть просторнее.

Силовая линейка новинке досталась от пикапа. Базовым будет 1,9-литровый турбодизель мощностью 150 л.с. и 350 Нм крутящего момента. В паре с ним работает как «механика», так и 6-скоростной «автомат» Aisin. Также представлена версия и с 3,0-литровым турбодизелем 4JJ3, который развивает 190 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Он комплектуется исключительно автоматической трансмиссией.

На рынке Таиланда новый Isuzu MU-X в большинстве версий получит задний привод, и только с 3,0-литровым мотором в топовой модификации он получит систему полного привода. Сама же трансмиссия — с жестко подключаемым приводом передней оси и «понижайкой» с передаточным отношением 2,48:1. В Таиланде, где и производят MU-X, продажи нового поколения стартуют уже в ноябре.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Isuzu D-Max от команды InfoCar.ua: