Архивы за месяц Октябрь, 2020

7 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый Hyundai i20 N показался на официальных тизерах

Мировая премьера нового «горячего» хэтчбека Hyundai i20 N состоится в ближайшие недели.


В преддверии официальной премьеры компания Hyundai опубликовала два свежих тизера «заряженной» версии хэтчбека i20. Судя по изображениям, i20 N будет более агрессивным, чем представленный в прошлом месяце Hyundai i20 N Line. У полноценного хот-хэтча увеличенные передние воздухозаборники, массивный передний сплиттер и боковые «юбки», более мощные тормоза с логотипом N, а также спойлер на крыше и крупные патрубки выхлопной системы.

Дорожный просвет у нового I20 N меньше, чем у любой другой версии хэтчбека, а ездит новинка на 18-дюймовых колесных дисках в уникальном дизайне. Плюс к этому к спорткара двухцветный кузов: основной оттенок Performance Blue контрастирует с крышей цвета Phantom Black. В салоне стоит ожидать спортивное рулевое колесо и пару облегающих тело «ковшей».

Технические характеристики Hyundai i20 N держатся в секрете. Но благодаря журналистам, которым уже удалось протестировать прототип хот-хэтча известно, что новинка укомплектована бензиновым 1.6-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем, выдающим 204 л.с. и 275 Нм. Коробка — шестиступенчатая «механика», работающая вместе со стандартным или опциональным дифференциалом повышенного трения (в зависимости от рынка). С места до 100 км/ч автомобиль массой около 1200 кг ускоряется за 6.7 секунды и развивает максимальную скорость в 230 км/ч.

В Европе продажи Hyundai i20 N старутют весной 2021 года. На рынке южнокорейскому хот-хэтчу придется конкурировать с Ford Fiesta ST и Volkswagen Polo GTI.

Источник: Hyundai

7 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Polestar 2 и электро XC40 огорчили америкацев низким запасом хода. Новости мирового авторынка

Компания Volvo выводит на американских рынок два своих первых массовых электромобиля — компактный кроссовер Volvo XC40 Recharge и соплатформенный кросс-лифтбек Polestar 2. Пробег на одной зарядке по циклу EPA оказался сильно ниже ожидаемого — 335 и 375 км соответственно. Для сравнения скажем, что заявленный пробег Volvo XC40 Recharge на одной зарядке по европейскому циклу WLTP составляет 400 км, у Polestar 2 — 470 км.

Агентство по охране окружающей среды (EPA), занимающееся в США сертификацией автомобилей, продолжает огорчать европейских производителей неконкурентными цифрами запаса хода их свежеиспечённых электрических новинок, а это напрямую сказывается на продажах. Так, в конце прошлого года EPA намерила электрическому седану Porsche Taycan в модификации Turbo только 323 км пробега на одной зарядке. Вышедшие на американский рынок позже модификации Taycan 4S и Taycan Turbo S имеют по 327 и 309 км соответственно. С начала года Porsche прода ла в США чуть более тысячи своих «электричек», что как минимум в пять раз меньше чем в Европе, где цифры запаса хода, измеренные по циклу WLTP, получше — от 390 до 464 км в зависимости от модификации.

Цикл EPA более разносторонний, чем WLTP: он включает в себя имитационные режимы езды по городу, за городом, по автомагистрали, учитывает работу системы микроклимата в жару (+35 C) и при холодной погоде (-6,6 C). В общем, он ближе к реальности, чем WLTP, а потому потребители и пресса с нетерпением ждут рейтинга EPA для электрических новинок, ведь дальность ходя для этого типа машин — ключевой показатель. И этот показатель у Polestar 2 и Volvo XC40 Recharge, прямо скажем, не впечатляет, о чём сегодня со всей откровенностью сообщили американские профильные СМИ и спрогн озировали шведским новинкам низкий спрос.

Для сравнения взглянем на показатели других представленных в Америке электрокаров: Tesla Model 3 Long Range, согласно измерениям EPA, может проехать на одной зарядке 531 км, Tesla Model Y Long Range — 508 км, Chevrolet Bolt EV — 416 км, Hyundai Kona Electric 415 км, Kia Niro Electric — 384 км, Jaguar I-Pace — 376 км, Nissan Leaf — 363 км, Audi e-tron — 350 км.

Напомним, что марка Mercedes-Benz до сих пор не вывела на американский рынок свой электрический кроссовер EQC и не факт что вообще выведет, так как у него запас хода по EPA, вероятно, будет даже хуже, чему Volvo. В Европе Daimler до сих пор даёт пробег Mercedes-Benz EQC на одной зарядке по устаревшей методике NEDC — от 429 до 454 км в зависимости от комплектации. Рискнём предположить, что по EPA они превратились бы в лучшем случае в 300 км.

Рыночный дебют кросс-лифтбека Polestar 2 помимо скромного запаса хода на одной зарядке омрачил отзыв первых выпущенных экземпляров из-за отказа силовой установки: десятки клиентов вынуждены были отправить свои машины в ремонт почти сразу после покупки и ждать их возвращения около месяца.

7 октября, 2020 Без рубрики Комментариев нет »

свежачёк

  • Популярное видео