Те из вас, кто следит за нашим Instagram, знают, что совсем недавно мы побывали в Одессе. Увы, нам не удалось насладиться пляжами Черного моря, однако мы чудесно провели время в одном из самых инновационных салонов Lexus в Украине. И даже сняли для вас «ЧтоПочем», героем которого стал Lexus ES.
Да, это тот самый, который поразил нас на тесте своей шумоизоляцией. И да, мы отдаем себе отчет в том, что это далеко не «сороковка» Camry с мотором 3.5. Но поверьте, в этом сюжете вам будет на что обратить внимание.
Компания Toyota показала готовую версию «ле-мановского» супергибрида GR Super Sport.
Состоявшийся в прошлые выходные 88-ой суточный марафон «24 часа Ле-Мана» стал местом дебютного показа гиперкара Toyota GR Super Sport. Перед стартом гонки прототип, пилотируемый экс-пилотом гоночной команды Toyota Gazoo Racing Алексом Вюрцем, прошел круг по трассе.
«Двухдверка» разработана спортивным подразделением японского бренда Gazoo Racing. В ее конструкции использованы элементы спортпрототипа TS050 Hybrid, участвовавшего в чемпионате мира по гонкам на выносливость (FIA World Endurance Championship, WEC) в 2016-м и 2017 году. От него GR Super Sport достался Twin-Turbo V6 2.4 с непосредственным впрыском и трансмиссия Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), опробованные в реальных гонках. Суммарная отдача гибридного силового агрегата — 1000 л.с.
Toyota планирует выпустить два десятка «гражданских» автомобилей. Это будут дорожные версии будущего гоночного супергибрида, которые необходимы для получения им омолагационных документов. Какая силовая установка достанется дорожному варианту купе, пока неизвестно.
Пресс-служба южнокорейского бренда опубликовала видеоролик, в котором запечатлен сумасшедший прыжок премиального седана KIA K5. Машина совершила разворот в воздухе на 360 градусов, прыгая с одной рампы на другую.
Седаны среднего размера часто называют представительскими седанами по какой-то причине, видимо потому, что они являются популярным видом ТС в сегменте корпоративного использования. Чаще всего их используют боссы с личным шофером. Но с появлением совершенно нового поколения этих моделей, многие отказались от подобного представления об представительских седанах.
Показательный пример — седан KIA K5 2021 модельного года, ранее известный, как Optima. Наряду с изменением названия, чтобы соответствовать стандартной глобальной номенклатуре марки, K5 получил спортивные элементы, не говоря уже о стиле, который призван произвести впечатление.
KIA не делает ставку на производительность нового K5. Он продемонстрировал седан с помощью невиданного ранее трюка, как самого автомобиля, так и самого бренда — прыжка на 360 градусов между двумя рампами. Вы можете посмотреть этот трюк в видео:
Как уже упоминалось, это трюк, и мы не уверены, что именно KIA хотела сказать, поскольку мы говорим о седане K5. Как часто этот седан делал подобное в реальной жизни? Но, честно говоря, если вам когда-нибудь когда-нибудь придется сделать это в K5, вы будете уверены в том, что на этой машине такие трюки вполне можно выполнить.
Вышеупомянутый трюк является частью инвестиций южнокорейского автопроизводителя в прайм-тайм в телепередаче 72-й церемонии вручения премии «Эмми». K5 был показан «в самых ярких и незабываемых моментах телетрансляции».
«Партнерство с 72-й премией «Эмми» ставит совершенно новый K5 в центр внимания во время одного из самых популярных телевизионных событий года в прямом эфире, — сказал Рассел Вейджер, директор по маркетингу KIA Motors America. «Новый K5 не похож ни на что, что когда-либо видела категория седанов среднего размера, и этот видеоролик подчеркивает это».
KIA K5 уже не в первый раз исполняет подобный номер. Ранее компания опубликовала другой ролик, в котором были задействованы сразу три седана: два из них прыгали с трамплинов навстречу друг к другу, в то время как третий дрифтил между рампами.