Архивы за месяц Сентябрь, 2020

SEAT Tarraco получил обновленную модификацию. Новинки мирового авторынка

Испанский автопроизводитель оснастил модель Tarraco новой силовой установкой, состоящий из дизельного двигателя, соединенного с автоматической коробкой передач и передним приводом.

Присоединяясь к остальной части флагманской линейки внедорожников бренда, новая версия использует вездесущий 2,0-литровый двигатель TDI Volkswagen Group, который выдает 150 л.с. мощности и 360 Нм крутящего момента. Все это передается на переднюю ось через 7-ступенчатую коробку передач DSG с двойным сцеплением.

SEAT продолжит расширение модельного ряда Tarraco, выпустив в начале следующего года подключаемую гибридную модификацию кроссовера. Дебютировавшая в 2019 году, она представляет из себя сочетание 1,4-литрового бензинового TSI мощностью 147 л.с. и электродвигателя с отдачей в 114 л.с. Аналогичную связку можно найти и в некоторых других гибридных моделях концерна VAG в Европе. Например, в Volkswagen Passat GTE или Golf GTE. Суммарная мощность такого агрегата составляет 242 л.с. и крутящим моментом — 400 Нм.

Электрифицированному Tarraco требуется 7,4 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч с места, а максимальная скорость составляет 217 км/ч. Аккумуляторная батарея на 13 кВт/ч обеспечивает запас хода на электротяге более 50 км.

Tarraco спроектирован и разработан в Марторелле, Испания, и собирается на заводе Volkswagen в Вольфсбурге, Германия. Семиместный среднеразмерный внедорожник вышел из тени два года назад. Новое поколение модели создано на платформе MQB, которую делит с VW Tiguan Allspace и Skoda Kodiaq.

Также советуем вам посмотреть обзор SEAT Tarraco от команды InfoCar.ua:

Dacia интригует обновленными Sandero, Sandero Stepway и Logan. Рекламные тизеры новых автомобилей

Румынский автопроизводитель впервые опубликовал тизеры на новое поколение Sandero, Sandero Stepway и Logan. Как говорится в сопроводительном сообщении, презентация новинок состоится довольно скоро.

Румынский бренд Renault — компания Dacia, наконец, начал рекламную кампанию для своего компактного Sandero третьего поколения, к которой сразу же присоединятся приподнятый хэтчбэк Sandero Stepway и седан Logan. Эти три машины существуют на рынке уже давно и, наконец, будут построены на новых платформах.

Тизер Dacia Sandero

В качестве платформы была выбрана CMF-B, на базе которой созданы субкомпактные хэтчбеки Renault последнего поколения.

Эти тизерные изображения — все, что Dacia хочет показать на данный момент, но мы знаем, что автомобили будут представлены «скоро».

Многочисленные «шпионские» снимки показали, что внешний вид новинок будет значительно улучшен. У замеченных прототипов были светодиодные фары ближнего света, что было бы неплохо иметь на таком доступном автомобиле.

Нравится вам это или нет, но информационно-развлекательная система будет доступна на планшете, то есть экран будет выступать из передней панели. Мы ожидаем, что Sandero и Logan получат некоторые черты дизайна у более модного Clio, а также похожее оформление салона. Но само собой разумеется, что качество материалов будет немного хуже.

Тизер Dacia Logan

Скорее всего, моторная гамма будет полностью позаимствована у нынешнего Renault Clio, в частности и 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, предлагаемый Renault исключительно с автоматической коробкой передач. Относительно мощный четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с., вероятно, не будет указан в технических характеристиках Sandero, но ходят слухи о мощной гибридной версии с аналогичной мощностью.

Основу продаж будут представлять трехцилиндровые 1,0-литровые бензиновые двигатели без наддува и с турбонаддувом мощностью от 65 до 100 л.с. Также должен быть доступен дизель, а именно 1,5-литровый dCi мощностью 85 или 115 л.с.

В Афганистане появился собственный автопроизводитель. Новинки мирового авторынка

Компания под названием Amin Noor в течение трех лет собирала неприхотливые машины из импортных комплектующих, постепенно увеличивая количество деталей собственного производства. Сейчас около 80% компонентов обеспечены собственным производством, линейка расширена до 11 моделей.

Афганская компания Amin Noor представила целый ряд небольших грузовиков и микроавтобусов, которые, как она надеется, придутся по вкусу местному рынку, где все еще преобладают подержанніе японские модели, импортируемые через Дубай.

Фирма представила свои транспортные средства на церемонии в столице Кабуле, напоминая, что в стране, охваченной воинственным насилием и политической нестабильностью, есть компании, которые упорно работают, чтобы привлечь небольшой, но растущий средний класс.

Кроме вызовов безопасности, местный бизнес также сталкивается с дополнительным препятствием в отключении электроэнергии, которое регулярно происходит в Афганистане.

«Этот продукт имеет конкурентоспособную цену по сравнению с машинами, которые мы импортируем в Афганистан», – заявил министр экономики Мустафа Мастура агентству Reuters на церемонии.

Среди 11 моделей техники были даже полностью электрические, хотя подавляющее большинство машин оснащены дизельными моторами. На все модели объявлены цены, автомобили стоят от 1200 до 2500 долларов в эквиваленте. К этому времени фирма Amin Noor успела выпустить 200 автомобилей.

Руководитель компании Ахмад Зия Ахмадяр сказал, что следующим этапом для Amin Noor является уменьшение количества деталей, требующих импорта.

«Через три года мы смогли производить до 80% деталей этих транспортных средств сами. Наша цель – собственное производство деталей, которые сейчас импортируются – двигатели, шины и оконные стекла, в течение следующих пяти или десяти лет».