Архивы за месяц Сентябрь, 2020

Параллельно с Range Rover, Grand Wagoneer возьмется за Escalade ESV. Новинки мирового авторынка

Минувшая неделя оказалась богата на значимые события, и, пожалуй, одним из самых ярких стала премьера Jeep Grand Wagoneer. Хотя формально это пока концепт, предполагается, что в серию его запустят без существенных изменений.

Одним люксовым полноразмерным внедорожником дело не ограничится: компания работает над целым семейством. Сам Jeep уже подтвердил, что в 2021 году на конвейер встанут Wagoneer и Grand Wagoneer, а теперь издание Motor Trend выяснило кое-какие подробности об этих планах.

Так, стандартный Jeep Wagoneer готовят в конкуренты моделям Chevrolet Tahoe, Ford Expedition и GMC Yukon. Внедорожник с приставкой Grand в названии будет более роскошным и поборется за покупателей с Cadillac Escalade и Lincoln Navigator. Однако это еще не все!

И Wagoneer, и Grand Wagoneer обзаведутся длиннобазными версиями. Первую выставят против Chevrolet Suburban, Ford Expedition Max и GMC Yukon XL, а вторую – против Cadillac Escalade ESV и Lincoln Navigator L. Самый длинный и богато оснащенный «Джип» также бросит вызов европейским грандам вроде Range Rover.

Таким образом, в семействе Wagoneer/Grand Wagoneer будет, по меньшей мере, четыре модели. Кроме того, производитель уже пообещал предоставить покупателям на выбор три системы полного привода и широкую линейку силовых установок, включая электрифицированные.

Новый Haval DaGou оказался на 40% дешевле Toyota RAV4. Новости мирового авторынка

Прием заказов на новинку стартовал в середине прошлой недели. Сейчас стала известна стоимость новой модели.

Китайский автогигант Haval вывел на рынок свой новый кроссовер DaGou. По информации портала «Новые автомобили», его стоимость оказалась на 40% ниже, чем у главного конкурента Toyota RAV4, что должно помочь новинке показать уверенный старт продаж. За базовую версию дилеры бренда просят 18 300 долларов, а максимальная комплектация будет стоить 21 400 долларов, что совсем недорого для такого набора опций. Напомним, что в основе новинки лежит доработанная платформа от внедорожника H6.

При длине в 4 620 мм колесная база составляет 2 738 мм. В стартовой комплектации Haval DaGou оснащается исключительно 1,5-литровым турбомотором с отдачей 169 л.с. А более продвинутая комплектация получит 2,0-литровый двигатель, способный выдавать 196 л.с. Работают двигатели в тандеме с 7-диапазонным «роботом», а вот система полного привода доступна только в качестве опции.

Автомобиль получился очень интересным как снаружи, так и внутри. Над дизайном работал Фил Симмонс, который ранее участвовал в создании Range Rover Velar.

Из экстерьера стоит выделить брутальный облик, дополненный большими круглыми фарами, а в салоне в глаза сразу бросается современная цифровая приборная панель и мультимедийная система с закругленным экраном.

А тем временем Haval продолжает активно работать над своим модельным рядом. Не так давно на тестовые испытания вышли сразу три кроссовера марки. Наибольший интерес представлял гибридный автомобиль, который станет первым авто марки с таким типом мотора.

Владельцы Tesla жалуются на разваливающуюся подвеску. Отзывы автомобилей

Несколько владельцев нового электрокроссовера Tesla Model Y после появления посторонних звуков обнаружили отсутствие гайки шаровой опоры рычага передней подвески.

На американском форуме Tesla Motors Club в разделе, посвящённом электрическому кроссоверу Model Y, владельцы Tesla жалуются на разваливающуюся подвеску. Симптомы этого дефекта у всех одинаковы: водители начинали слышать посторонние стуки и скрипы из передней подвески, после чего ехали на диагностику и обнаруживали там отсутствие гайки крепления шаровой опоры в нижнем рычаге передней подвески. Некоторые также обращали внимание на странное положение переднего колеса: его верхняя часть была утоплена в арку.

Некоторым владельцам Model Y повезло: услышав подозрительный стук из передней подвески при резком повороте руля на малых скоростях, они обнаружили, что гайка ещё не открутилась, хотя уже была ослаблена настолько, что её можно вращать пальцем. Очевидно, проблема заключается в том, что гайки шаровой опоры на заводе Tesla не были закручены с необходимым моментом затяжки, либо их вовсе забыли затянуть при сборке — большинству электрокроссоверов, на которых был обнаружен дефект, не исполнилось и месяца.