Архивы за месяц Июнь, 2020

Новый Nissan Rogue: смотрим на будущий X-Trail. Новинки мирового авторынка

Корпорация Nissan продемонстрировала обновлённый кросс Rogue в США, который в остальном мире, в частности, в Украине, реализуется под наименованием X-Trail.

В Америке модель довольно популярна, и практически треть продаж японской компании приходится именно на неё. Варианты для других государств дебютируют позднее.

Кросс стал дебютной моделью бренда, которую построили на новой архитектуре – её же получит новый Mitsubishi Outlander. Кроссовер укоротился на 38 мм (4652 мм) и снизился на 5 мм (1695 мм). Но в Nissan утверждают, что в то же время X-Trail обзавёлся более просторным салоном.

Новинку укомплектовали 2-ярусными фарами и большой радиаторной решёткой с крупной хромированной вставкой. Задние двери сейчас открываются практически на 90 градусов, а ширина багажного отделения составляет 1158 мм.

Интерьер стал намного богаче. Отныне модель обладает кожаной отделкой кресел с ромбовидной прострочкой, а ещё кожзамом на передней панели и дверных картах. Как и передние сиденья, задний диван построили по фирменной технологии Zero Gravity, созданной совместно со специалистами NASA.

Кросс оснащается адаптивным круиз-контролем, 12,3-дюймовой цифровой «приборкой», 3-зонной климатической установкой, проекционным экраном на 10,8 дюйма, шторками на задних окнах, информационно-развлекательным комплексом с 9-дюймовым дисплеем и онлайн-сервисами, а ещё функцией Vehicle Motion Control, которая может предугадывать действия водителя и вмешиваться в управление.

В США для кросса в данный момент заявлен лишь бензиновый атмосферный двигатель объёмом 2,5 литра производительностью 184 л.с. Вариаторная трансмиссия сейчас управляется с помощью нефиксируемого селектора, а рядом с ним находится шайба выбора 5 режимов движения. Полный привод обзавёлся новой электрогидравлической муфтой в приводе задних колёс, быстрее реагирующей на пробуксовку передних колёс.

Прежде всего, новый кросс Nissan появится на американском авторынке. Это произойдёт осенью нынешнего года. О начале продаж в других государствах объявят позже.

Официально: четвертое поколение Lexus IS. Новинки мирового авторынка

Вопреки ожиданиям, новая генерация компактной четырехдверки оказалась не такой уж и новой и скорее напоминает глубокий рестайлинг.

Lexus IS стал, по сути, первой моделью японского бренда, разработанной в новейшем техническом центре Toyota в Японии. Однако, обновляя своего конкурента компактным седанам «Большой немецкой тройки», фирма предпочла обойтись по возможности малой кровью.

В четвертом поколении Lexus IS, по сути, сохранил шасси своего предшественника, хотя оно и подверглось существенной модернизации. Утверждается, что платформа стала заметно более жесткой и легкой, особенно в части неподрессоренных масс.

К примеру, целый ряд стальных компонентов подвески заменен на алюминиевые аналоги. Новые пружины стали на 20% легче прежних, А-образные рычаги облегчены на 18%, стабилизатор поперечной устойчивости – на 17%, а топовые модификации седана впервые примерили 19-дюймовые колеса от BBS. Кроме того, упоминаются дополнительные усилители и новые технологии сварки в силовой структуре, хотя каркас кузова, очевидно, принципиально не поменялся.

Соответственно, практически не изменились и габариты четырехдверки, а дизайн IS пережил, по большому счету, эволюционные изменения. Пока опубликованы изображения только «подогретой» версии F Sport, но хорошо заметны, скажем, некоторые доработки радиаторной решетки, новая оптика спереди и сзади, а также массивные динамичные выштамповки в нижней части боковин.

Сохранена в целом и архитектура интерьера, где основной новинкой стала мультимедийная система с сенсорным тачпадом на центральном тоннеле и планшетоподобным экраном. Сам дисплей смещен на 8 сантиметров в сторону водителя, а его размер может колебаться от 8 до 10,3 дюймов по диагонали.

Не изменилась и моторная гамма новинки, которая по-прежнему состоит из двухлитровой турбированной «четверки» и 3,5-литрового V6. Первая развивает 245 л.с. и 350 Нм крутящего момента, второй предложен в двух вариантах отдачи – на 264 л.с. и 315 л.с. Младшему седану положен только задний привод, 264-сильный IS может быть только полноприводным, а вот покупатели топовой версии смогут выбирать между обоими типами привода.

При этом моноприводным седанам положен 6-ступенчатый автомат, тогда как их коллегам с приводом на обе оси – уже 8-диапазонный. А еще для модификации IS 350 F Sport доступна адаптивная подвеска. Между тем, самая мощная модификация с новым V8 и индексом IS 500, слухи о которой ходили не так давно, официально не анонсирована.

Сроки выхода новинки на рынок пока не озвучены, но можно ожидать, что на некоторых рынках четырехдверка появится в продаже еще до конца года.

На дублере проспекта Глушкова и местном проезде ул. Заболотного ограничено движение

Ограничение движения на указанных участках будет действовать до 21:00 16 июня.

Бригады «Киевавтодора» укладывают новое асфальтное покрытие на дублере проспекта Глушкова, участок от Одесской площади до дороги к Кибцентру, и на местном проезде ул. Заболотного, между домами №14 и №94.