Архивы за месяц Июнь, 2020

17 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

VW Nivus пошел в производство. Новинки мирового авторынка

В Бразилии стартовал выпуск маленького кроссовера Nivus, который доберется до Европы в 2021 году

Volkswagen объявил о запуске серийного производства нового купе-кроссовера Nivus, который разделил основные узлы с моделью Polo седьмого поколения. Выпуск автомобилей стартовал в Бразилии на предприятии в Сан-Бернарду-ду-Кампу.

Кроссовер был разработан специально для рынков развивающихся стран, однако в 2021 году он доберется до Европы — сборку машин организуют в Испании. Кроссовер построен на упрощенной модульной платформе MQB-A0 c передними стойками McPherson и задней полузависимой подвеской.

В Южной Америке Volkswagen Nivus предложат исключительно с трехцилиндровым турбомотором рабочим объемом 1 литр. На бензине он развивает 116 л. с., а на этаноле мощность вырастет до 128 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

В Бразилии продажи Volkswagen Nivus стартуют летом нынешнего года, а затем он доберется до Аргентины и других южноамериканских государств.

17 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

В Nissan хотели избавиться от Карлоса Гона. Новые факты!

В распоряжении Bloomberg оказались электронные письма топ-менеджеров Nissan двухлетней давности, которые обсуждали необходимость нейтрализовать инициативы Карлоса Гона о слиянии японского бренда и французского автопроизводителя Renault. Представители Nissan все отрицают и заявляют, что переписка сфабрикована.

По данным Bloomberg, в 2018 году неназванные высокопоставленные сотрудники Nissan в электронной переписке предлагали нейтрализовать Гона, чтобы помешать его планам по объединению Nissan и Renault. 19 ноября того же года Карлос Гон был арестован токийской прокуратурой – ему предъявили обвинения в злоупотреблении доверием, фальсификации финансовых отчетов о доходах и мошенничестве. Вскоре после ареста Nissan и Renault уволили Гона с руководящих должностей.

Некоторое время Гон провел в тюрьме, после чего его посадили под домашний арест. В конце 2019 года экс-глава альянса сбежал из Японии в Ливан, где находится до сих пор.

Спустя неделю после своего громкого побега Карлос Гон выступил c обращением, в ходе которого заявил, что бежал «не от правосудия, а от несправедливости и политического преследования». Он продолжает отрицать свою вину и заявляет, что дело против него инициировали сотрудники Nissan, в том числе тогдашний гендиректор компании Хирото Сайкава и другие бывшие и нынешние японские менеджеры. Им в этом помогли японские чиновники, однако их имена Гон не назвал.

В Nissan уже не раз отрицали обвинения в свой адрес, и новый поворот в деле не стал исключением. Financial Times приводит комментарий компании относительно слитых писем по делу Гона:

«Мы оповещены о ряде документов, которые несколько раз были направлены СМИ. Мы предполагаем, что они были подделаны или сфабрикованы для создания иллюзии, что они написаны сотрудниками Nissan».

17 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Обновленный BMW M5: пересмотренная внешность и прежние агрегаты

Баварская марка представила обновленный седан BMW M5 сразу в двух версиях — стандартной и экстремальной Competition.

Обновленный BMW M5 дебютировал спустя три недели после премьеры гражданских версий «пятерки». Внешне «заряженный» седан преобразился по той же схеме: новая диодная светотехника с L-образными ходовыми огнями (за доплату предложены матричные фары и лазерно-люминофорный дальний свет), новая радиаторная решетка с увеличенными «ноздрями» и новые бамперы. Также обновление принесло седану карбоновые передние крылья. Версия Competition по-прежнему выделяется черным декором и спойлером на крышке багажника.

Салон, как и у базовой «пятерки» укомплектован новой приборной панелью, 12.3-дюймовой мультимедийной системой BMW OS 7.0 и проекционным дисплеем с двумя режима отображения информации (изменяются при изменении настроек ездовой электроники). Для переключения предустановленных ездовых режимов предусмотрена новая клавиша M Mode, как у BMW M8. У M5 таких режимов два — Road и Sport, у M5 Competition три — Road, Sport и Track. Также водитель может создать два индивидуальных режима и закрепить за красными M-кнопками на рулевом колесе.

 

Салон BMW M5

1

2

3

4

 

Под капотом ничего не изменилось — битурбомотор V8 4.4 с отдачей 600 л.с. и 750 Нм у BMW M5, 625 л.с. и 750 Нм — у M5 Competition. Коробка — восьмиступенчатый «автомат». Привод — полный M xDrive с муфтой подключения передней оси. Шасси стандартной «эмки» не изменилось, у версии M5 Competition — новые настройки и амортизаторы от модели M8 Gran Coupe.

Как и прежде, базовый BMW M5 ускоряется с места до 100 км/ч за 3.4 с, до 200 км/ч — за 11.1 с. Версия M5 Competition — за 3.3 с и 10.8 с соответственно. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, с опциональным пакетом M Driver’s Package — 305 км/ч.

На рынке все BMW 5 серии, включая «эмки» появятся в июле. В Германии BMW M5 будет стоить от 121 тысячи евро, BMW M5 Competition — от 130 тысяч евро.

Источник: BMW

  • Популярное видео