Как сообщает Укравтопром, в мае 2020 года европейский рынок легковых автомобилей пережил очередное резкое падение: количество регистраций упало на 52,3%. Хотя карантинные меры, вызванные COVID-19, были ослаблены во многих странах в прошлом месяце, количество новых легковых автомобилей, проданных по всему Европейскому союзу, сократилось с 1 217 259 единиц в мае 2019 года до 581 161 ед. в мае этого года.

Двузначное снижение было зарегистрировано на каждом из 27 рынков ЕС в прошлом месяце, хотя процентное снижение было менее значительным, чем в апреле. В Испании произошло наибольшее снижение среди четырех основных европейских рынков (-72,7%), в то время как продажи упали примерно наполовину во Франции (-50,3%), Италии (-49,6%) и Германии (-49,5%).

Первое место среди стран по по количеству регистраций новых легковых автомобилей сохранила за собой Германия – 168 148 авто.

На втором месте Италия, где в мае было зарегистрировано 99 711 авто.

Замыкает лидерскую тройку Франция, где было реализовано 96 310 новых легковых автомобилей.

Что касается европейских производителей, то первую строчку традиционно занимает VW Group, которая в течении месяца реализовала на рынках ЕС 145 195 авто, при этом падение составило -52,4% по сравнению с прошлогодним маем.

На втором месте PSA Group с результатом 91 146 проданных автомобилей, что на -56,4% меньше показателя годичной давности.

И третий результат у RENAULT Group – 69 230 шт. (падение -52,5%)

За первые пять месяцев 2020 года спрос ЕС на новые легковые автомобили сократился на 41,5% после трехмесячного беспрецедентного снижения по всему региону. В этом году количество зарегистрированных автомобилей сократилось на 54,2% в Испании, на 50,4% в Италии и на 48,5% во Франции. Сокращение немецкого рынка было менее серьезным – регистрации снизились на 35,0%.

Для справки: Как поясняет ACEA, с этого года в статистических отчетах под термином ЕС подразумевается 27 государств-членов (без Великобритании). Такой состав будет использоваться для ежегодных сравнений, в связи с чем данные будут пересчитаны, чтобы приспособиться к новому формату ЕС27.

По материалам ACEA