Автосалон в Женеве, который в этом году был отменен из-за пандемии коронавируса, теперь состоится не раньше весны 2022 года. Об этом сообщается на официальном сайте мероприятия. Такие поздние сроки переноса мотор-шоу связаны с финансовыми трудностями и последствиями пандемии коронавируса.

«Автомобильный сектор в настоящее время переживает трудные времена и участникам автосалона необходимо время, чтобы оправиться от последствий пандемии. Кроме того, пока не ясно позволит ли нынешняя ситуация организовать мероприятие, которое посетит более 600 000 зрителей и 10 000 журналистов следующей весной», — говорится в сообщении.

По словам организаторов мероприятия, отмена женевского мотор-шоу в 2020 году обернулась убытками в размере 11 млн швейцарских франков. После этого они были вынуждены обратиться к местным властям с просьбой о кредите в 16,8 млн швейцарских франков. Однако согласовать получение финансовой помощи у них не получилось и они отказались от этого займа.

Юбилейный, 90-й автосалон в Женеве был отменен за четыре дня до своего открытия из-за эпидемии коронавируса. Такое решение было принято местными властями, которые запретили все крупные общественные мероприятия в стране минимум до 15 марта. Однако автопроизводители решили не отказываться от запланированных премьер и устроили виртуальный автосалон с онлайн-премьерами своих новинок.

Женевский автосалон не единственное крупное автомобильное мероприятие, которое было отменено из-за ситуации с распространением нового вируса. В их числе Московский автосалон, а также мотор-шоу в Нью-Йорке. Проблем не избежал и Североамериканский международный автосалон (NAIAS), который должен был пройти в новом формате летом 2020 года в Детройте. Пекинский автосалон, в свою очередь, перенесли на осень нынешнего года.

Эксперты автомобильного издания Consumer Reports составили рейтинг автомобилей, у которых наиболее часто встречается проблема прогара прокладки головки блока цилиндров. Из-за этого их автовладельцы вынуждены проводить дорогостоящий ремонт двигателя.

Лидерами среди самых капризных двигателей стали сразу четыре модели Subaru: Impreza 2006–2008 модельного года, легковой пикап Baja, а также Outback и Forester, выпускаемые с 2001 по 2009 годы. На этих автомобилях прогар прокладки ГБЦ чаще всего происходит на пробегах от 145 000 до 262 000 километров.

Помимо «Субару», в верхней части антирейтинга расположились модели BMW 3 серии, сошедшие с конвейера с 2006 по 2007 год. Неисправность возникает на автомобилях при пробеге от 145 000 до 222 000 километров. Проблемы бывают и у кроссоверов BMW X5, у которых прогар прокладки ГБЦ может произойти на 95 000 – 108 000 километрах.

Прогар прокладки головки блока цилиндров является частой проблемой у Chevrolet Cruze, Mazda MX-5, MINI Cooper/Clubman, сошедших с конвейера с 2008 по 2010 годы, а также седанов Infiniti M. Наиболее частой причиной данной неисправности становится перегрев мотора. Помимо этого, прогар ГБЦ может произойти из-за кустарного тюнинга двигателя, не соответствующего нормативам, что как следствие приводит к дорогостоящему ремонту силового агрегата.