Архивы за месяц Июнь, 2020

19 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Кроссовер Geely Atlas превратился в пикап

Компания Geely сертифицировала в Китае новый пикап Remote FX, официальная премьера которого состоится до конца этого года.


Пикап Remote FX построен на базе обновленной версии кроссовера Geely Atlas, который на китайском рынке продается под названием Boyue. Фото новинки появились на китайском сайте autohome. Судя на снимкам, Remote FX получил оригинальную радиаторную решетку с логотипом нового суббренда, который, по мнению китайских СМИ, создан специально для коммерческих моделей. До этого момента марка Geely в этом сегменте представлена не была. При этом корму пикапа украшает надпись «Geely».

У исходного кроссовера пикап заимствовал не только несущую конструкцию кузова, но и колесную базу — 2670 мм. В целом же Remote FX получился на 386 мм длиннее Atlas и достигает в длину 4905 мм. Такой прирост пикапу обеспечил массивный задний свес. Салон — двухрядный. Задняя стенка кабины расположена сразу за спинками задних сидений. Размеры грузовой платформы: 1125 мм в длину и 1230 мм в ширину. Грузоподъемность — всего 540 кг.

Для Remote FX заявлен один мотор — 1.8-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 184 л.с. Максимальная скорость пикапа — 150 км/ч. В стандартном оснащении камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и 18-дюймовые колесные диски. 

19 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый глава Audi стал её же шефом по техническому развитию

Как говорят в компании, босс «ускорит процессы и модернизирует структуры отдела технического развития в критический момент цифровых и экологических потрясений».

Новый генеральный директор Audi Маркус Дуйсманн (параллельно он занимает пост председателя правления Audi) продолжит реформировать свой исследовательский и конструкторский отдел, со вчерашнего дня получив в нагрузку ещё одну должность — члена совета директоров, отвечающего за техническое развитие. Цель — ускорить продвижение марки по пути цифровизации, искусственного интеллекта и электрической мобильности. Повседневную работу инженеров будет координировать главный операционный директор (кто именно, компания пока не указывает).

Последние полтора года техническим развитием в Audi руководил Ханс-Йоахим Ротенпилер, работавший в группе Volkswagen с 1986 года, в том числе в разное время отвечавший за техническое развитие марок Volkswagen Commercial Vehicles, Skoda и Bentley. Ротенпилер покинул Audi и Volkswagen Group по собственному желанию.

Реорганизация технического отдела, наряду с недавним запуском хай-тек проекта Artemis, поможет Ингольштадту лидировать в перспективных разработках в рамках концерна. Мы уже говорили, что Дуйсманн в дополнение ко всем своим должностям также является членом правления Volkswagen Group, отвечающим за исследования и развитие всего автогиганта.

Ротенпилер заложил основу для перехода Audi к выпуску массовых электромобилей, начиная с «и-трона». Число таких моделей будет расти.

Эта связь Фольксвагена и Audi будет укреплена в июле или августе. Тогда состоится собрание Audi, на котором Volkswagen Group выкупит у миноритарных акционеров недостающие 0,36% акций Audi. Сейчас концерн владеет 99,64% ингольштадтской фирмы. По информации Automotive News, на это будет потрачено около 237 миллионов евро, причём акции будут выкуплены по цене заметно выше рыночного курса (за €1551 против €1050 за акцию). Это позволит группе контролировать Audi на 100%. Тут стоит вспомнить, что «четыре кольца» попали в руки Фольксвагена в 1964 году, причём тогда Volkswagen приобрёл 50% компании у гиганта Daimler-Benz. Если точнее, покупкой была фирма Auto Union, включая бренды DKW и Audi, а уже Auto Union позднее трансформировалась в современную компанию Audi AG.

19 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Lexus «сносит крышу»: стартовали продажи LC500 Cabrio. Новости мирового авторынка

Изначально модель Lexus LC500 представили ещё в 2016 году. Одноимённый кабриолет вышел намного позже – в ноябре прошлого года. И сегодня, 19 июня, начались продажи открытой вариации спортивного авто в Японии.

Раскладывание и складывание мягкого верха, предлагающегося в чёрном и бежевом оттенках, происходит за 15 – 16 секунд на скорости до 50 км/ч.

Так как управление климатом в кабриолете труднее, чем в купе, LC500 Convertible получил систему Lexus Climate Concierge, которая предусматривающую обдув для шеи и может автоматически включить обогревы сидений и рулевого колеса.

К слову, наряду с кабриолетом появилась и рестайлинговый вариант купе. Во время недавнего улучшения специалисты японской компании снизили неподрессоренные массы на 10 кг, установив новый стабилизатор, компоненты из алюминия, более прочные пружины и облегчённые задние колёса.

В частности, в цветовой гамме авто появились 2 новых оттенка (Cadmium Orange и Nori Green Pearl), а ещё стали доступны новый колёсные диски на 20 дюймов в цвете Dark Graphite.

Технической части изменения не коснулись. Так, автомобиль по-прежнему оснащается 478-сильным «атмосферником» V8 объёмом 5,0 литров. Вместе с ним функционируют 10-ступенчата АКПП и заднеприводная система. Динамические показатели в данный момент не раскрываются. Закрытый вариант может разгоняться до первой «сотни» за 4,7 секунды. Стоит принимать во внимание, что кабриолеты, как правило, немного медленнее из-за большого веса.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?
и узнать результаты опроса

Все ещё предлагается и гибридная модификация LC500h с двигателем V6 на 3,5 литра, которые в связке с электродвигателем развивает 359 л.с. Кабриолет LC500 стоит от 15 млн иен ($140 400), а купе – от 14,5 млн иен ($135 700).

Также советуем вам посмотреть тест-драйв Lexus RC от команды InfoCar.ua:

  • Популярное видео