Архивы за месяц Июнь, 2020

Kia обновила хэтчбек Picanto для Европы

В Европе продажи обновленного хэтчбека Kia Picanto стартуют в третьем квартале этого года.

Компания Kia пересмотрела облик всех версий хэтчбека Picanto для европейского рынка, включая «спортивную» GT-Line и «внедорожную» X-Line. Внешне обновленная «пятидверка» отличается дизайном радиаторной решетки, бамперов и оптики. На выбор предложено два новым комплекта колесных дисков — 14-дюймовые и двухцветные 16-дюймовые. В кузовной палитре 10 оттенков. Также предусмотрено несколько новых вариантов отделки интерьера, включая искусственную кожу.

Салон стандартно укомплектован 4.2- дюймовой приборной панелью и усовершенствованной 8.0-дюймовой мультимедийной системой UVO Connect с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

В европейской спецификации обновленный Kia Picanto доступен с двумя новыми бензиновыми моторами семейства Smartstream: 1.0-литровым «атмосферником» мощностью 67 л. с. и 100-сильным турбодвигателем такого же объема. Оба агрегата сопряжены с 5-ступенчатой механической коробкой передач или с 5-диапазонным «роботом».

В списке систем активной безопасности и помощи водителю автоматическое экстренное торможение с функцией распознавания пешеходов, контроль рядности движения и система контроля усталости водителя.

Сколько будет стоить обновленный Kia Picanto на рынке Европы, пока не уточняется. В Южной Корее, где продажи обновленного хэтчбека уже стартовали, цены начинаются с 8 756 евро. 

Источник: Kia

Штраф без предупреждения: ВРУ планирует перевоспитать «непослушных» пешеходов. Автомобильные законы Украины и других стран

Для пешеходов увеличили штрафы за переход улицы в неположенном месте или в состоянии алкогольного опьянения, а также за нарушения, которые привели к аварийной ситуации.

Сегодня, 3 июня, Верховная Рада приняла за основу законопроект «О внесении изменений в статью 127 Кодекса Украины об административных правонарушениях относительно усиления ответственности пешеходов за нарушение правил дорожного движения» (№2697), передает «ЗиБ».

Документом предлагается за любое нарушение, в частности переход дороги в неположенном месте, наказывать 15-ю необлагаемыми минимумами (255 грн.) вместо нынешних 3-х. А если пешеход окажется еще и пьян — 30 н.н.м.д.г. (510 грн.). За нарушения, повлекшие создание аварийной обстановки предусмотрен штраф в размере 40 н.м.д.г. (680 грн.).

Кроме того, с абзаца второго части первой статьи 127 КоАП предлагается исключить вид административного взыскания в виде предупреждения.

Женева 2022: что ждет один из старейших автосалонов?. Новости мировых автошоу

Репутация одной из старейших автомобильных выставок Европы серьёзно пострадала после экстренной отмены мероприятия в этом году из-за пандемии COVID-19 и нежелания возмещать производителям затраты на стенды. Теперь ситуация изменилась, у Geneva International Motor Show (GIMS) появился новый управляющий, который хочет вернуть доверие к выставке со стороны участников, заплатить им за нервотрёпку этого года и вывести мотор-шоу на новый уровень.

Женевский автосалон в этом году был отменён за четыре дня до открытия по указу швейцарских властей, испугавшихся массового заражения коронавирусом участников и гостей выставки. Уже смонтированные стенды пришлось разбирать, возвращать с потерями десятки тысяч авиабилетов, отменять брони в гостинцах. Женева (город и одноимённый кантон) лишилась значительных поступлений в бюджет: в прошлом году выставку посетили более 600 тысяч человек, в том числе 10 тысяч представителей СМИ, экономическая выгода для кантона от мероприятия составила 200 млн франков (208 млн долларов).

Организаторы GIMS поначалу, ссылаясь на форс-мажор, решили не компенсировать автопроизводителям потери от отмены выставки, что поставило под вопрос её дальнейшее существование. Организация даже запросила помощь у правительства кантона, чтобы справиться с кризисом. Власти предложили GIMS займ в размере 16,8 млн франков (17,5 млн долларов) на определённых условиях.

1 мая у GIMS появился новый гендиректор, опытный управленец и пиарщик Сандро Мескита. Он счёл условия правительственного займа неприемлемыми, о чём сообщил в интервью изданию Automotive News. Оказалось, что займ предусматривал проведение следующей выставки в 2021 году и передачу всех полномочий на её организацию комплексу Palexpo, то есть не только техническое обеспечение, но и определение формата и концепции выставки.

Мескита предпочёл отказаться от денег и сохранить контроль над мероприятием за GIMS. А его общение с потенциальными участниками показывает, что многие не готовы приехать в Женеву в 2021 году из-за нестабильной экономической и эпидемиологической ситуации. Проводить выставку в усечённом, региональном формате Мескита не хочет и склоняется к переносу следующего шоу на 2022 год. Эта дата нравится участникам гораздо больше, они рассчитывают, что к 2021 году негативные последствия от пандемии COVID-19 будут в значительной степени ликвидированы, а са м коронавирус перестанет представлять серьёзную опасность (хотя бы вследствие изобретения вакцины). Кантон же настаивает на 2021 годе, желая пополнить бюджет, оживить экономику и загрузить простаивающий Palexpo, невзирая на риски второй волны COVID-19. Мескита считает, что ещё одна отмена мероприятия, риск которой в 2021 году будет достаточно велик, станет для GIMS непоправимой катастрофой, а потому лучше подождать.

Сейчас Мескита ведёт переговоры с потенциальными инвесторами, чтобы стабилизировать финансовое положение GIMS. Не исключён и займ со стороны уже федерального, а не кантонного правительства на приемлемых для GIMS условиях. Часть этих денег пойдёт на добровольную компенсацию издержек участников в 2020 году, чтобы расположить их к себе и провести следующую выставку в полноформатном международном масштабе.

Мескита хочет снизить стоимость участия в выставке, и вместе с тем сделать это участие более разнообразным — больше активных событий, тест-драйвов, вовлечённости. При этом топ-менеджер не исключает, что выставка будет больше склоняться к B2B-формату и более широкому медийному охвату. Автопроизводителям такая концепция нравится, так как в качестве коммуникации с конечным потребителем многие считают автосалоны устаревшим и слишком дорогим форматом, а потому всё чаще от них отказываются.

В общем, ждём 2022 года и ярких премьер, на которые всегда была щедра Женева.