Peugeot выводит на рынок Европы электрическую версию минивэна Traveller — e-Traveller — с запасом хода в 230 км.

Минивэн Peugeot e-Traveller построен на той же платформе EMP2 (Efficient Modular Platform), что и обычный Traveller, и его двойники Citroen Spacetourer, Opel Zafira Life и Toyota ProAce Verso. От базовой модели электрический минивэн можно отличить по радиаторной решетке, наличию зарядного лючка на левом переднем крыле, дихроичным «Львам» на «носу» и корме, и надписи «e-Traveller» сзади.

В салоне установлена мультимедийная система с особой графикой и 3D-навигацией TomTom, полноцветный проекционный дисплей и передние сидения с подогревом. Также на дисплей выведено управление коробкой передач, стояночным тормозом и селектор режимов движения для Eco, Normal и Power.

На рынке новинку предложат в стандартной и удлиненной версии длиной 4.95 и 5.3 м соответственно. Обе вмещают до восьми пассажиров. В восьмиместной конфигурации объем багажного отделения минивэна составляет 1500 л, в пятиместной — 3000 л, только с передним рядом сидений — 4900 л.

В движение e-Traveller приводит один электродвигатель мощностью 136 л.с. Максимальный крутящий момент — 260 Нм. Время ускорения с места до 100 км/ч — 13.1 секунды. Километр минивэн проезжает за 35.8 секунды. Максимальная скорость — 130 км/ч.

Максимальные 136 л.с.(100 кВт) и 260 Нм электродвигатель выдает в режиме «Power». В режиме Normal отдача составляет 109 л.с. (80 кВт) и 210 Нм, а в Eco — 82 л.с. (60 кВт) и 180 Нм. Также у ездовой электроники есть режимы Snow, All-Travel, Sand и ESC off.

Установленный под полом аккумуляторный блок мощностью 50 кВт•ч обеспечивает пробег до 230 км в цикле WLTP. Батарея 100-киловаттной зарядной станции заряжается до 80% емкости за 30 минут. Для полной зарядки от зарядного устройства на 11 кВт и 7.4 кВт требуется 5 и 7.5 часов соответственно, от бытовой розетки — 31 час.

В Европе продажи минивэна Peugeot e-Traveller стартуют во второй половине 2020 года. Цены пока не объявлены. 

Источник: Peugeot