Компания Ford представила модернизированный компактный хэтчбек Fiesta, который получил два новых двигателя. Модель обзавелась силовыми установками, работающими по схеме «умеренный гибрид».
Двигатели действуют с 48-вольтовым бортовым стартером-генератором, который накапливает энергию при торможении и обеспечивает автомобилю дополнительную тягу при ускорениях. В Ford отметили, что новая система позволит экономить до 5% топлива по сравнению со старыми моторами.
Кроме того, 125-сильный двигатель Ford Fiesta доступен с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, заменившим шестидиапазонный «автомат».
Наконец, Ford Fiesta предложат с усовершенствованным информационно-развлекательным комплексом с обновленным интерфейсом, а также с адаптивным круиз-контролем, системой распознавания дорожных знаков и функцией дистанционного запуска мотора.
Семейство «Октавии» четвертого поколения пополнилось третьей по счету модификацией.
Традиционно Skoda Octavia Scout выходит на рынок только в кузове универсал, и не менее традиционно кузов новинки украсили набором «внедорожных» аксессуаров. «Октавия» обзавелась легким обвесом из некрашеного пластика, который дополнен серебристыми накладками во всю ширину переднего и заднего бамперов (в духе старшей Superb Scout).
Появление обвеса привело к некоторому увеличению габаритов: в длину Octavia Scout прибавила 16 мм, в ширину – 15 мм. Серебристыми также стали корпуса боковых зеркал и рейлинги на крыше. Кроме того, вседорожной Skoda Octavia подобрали собственный набор колесных дисков: в стандарте новинку укомплектуют 18-дюймовыми, но опционально доступны и колеса на 19 дюймов.
Изменений в интерьере значительно меньше, и сводятся они по большому счету к нюансам оформления. Кресла предлагается отделывать сочетанием кожи и особой «дышащей» ткани, на передней панели появились новые вставки, а педали украшены металлическими накладками.
Набор двигателей, доступных для «Скаута», по сравнению с предыдущим поколением заметно вырос. Всего для новинки предложено шесть вариантов силовых установок, включая передне- и полноприводные модификации и даже «умеренный гибрид».
Базовым мотором для Octavia Scout назначили бензиновую «четверку» с турбонаддувом объемом 1,5 л, развивающую 150 л.с. Такой универсал может быть только переднеприводным, но если обычная версия мотора комплектуется 6-ступенчатой механикой, то 7-диапазонный робот устанавливается лишь вместе с электрическим «довеском» для двигателя (номинальная мощность мотора при этом не меняется).
На вершине бензиновой гаммы – 190-сильная Octavia Scout с двухлитровым мотором, роботом и приводом на все колеса. Дизельный мотор только один (того же объема 2,0 л), но доступен он в трех вариантах отдачи – 115, 150 и 200 л.с. Последняя версия, обеспечивающая 400 Нм крутящего момента, названа самой мощной в истории вседорожной «Октавии». Самому слабому варианту положены 6-ступенчатая механика и передние ведущие колеса, прочим модификациям – 7-диапазонная DSG и полный привод.
Цены и дата начала продаж пока не названы даже для европейского рынка.
Также советуем вам посмотреть обзор Skoda Octavia 2020 (Octavia A8) от команды InfoCar.ua:
В базе патентного бюро США во вторник, 9 июня, опубликовали изображения обновлённого Mercedes-AMG GLB 45.
Судя по картинкам, высокопроизводительный кроссовер будет напоминать GLA 45 и получит агрессивную лицевую часть с радиаторной решёткой Panamericana и большими воздухозаборниками.
Задняя часть обретет спортивный вид, а ещё здесь появятся диффузор и 4 патрубка выхлопной системы. Последнее будет отличать новинку от модели GLB 35, имеющей более традиционный двойной выхлоп.
Новинка, как и GLA 45, обзаведётся 2,0-литровым 4-цилиндровым турбодвигателем. Мотор в стандартной комплектации рестайлингового GLB 45 будет развивать 382 л.с. и 480 Нм крутящего момента. Он позволит модели разгоняться до 100 км/ч за 4,5 секунды и максимально ускоряться до 250 км/ч. Новый кросс также получит 8-ступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением и систему полного привода.
Ожидается появление и мощной версии обновлённого кроссовера с приставкой S, которая получит силовой агрегат отдачей 415 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Форсированный двигатель улучшит время разгона до первой «сотни» и повысит максимальную скорость до 270 км/ч.
Кроме того, новинку оснастят спортивной подвеской с адаптивной системой демпфирования, а также высокоэффективной тормозной системой с перфорированными дисками.
В данный момент дата премьеры рестайлингового Mercedes-AMG GLB 45 неизвестна.
10 июня, 2020 
