Архивы за месяц Май, 2020

330 км/ч на новом Corvette. Новости мировых тюнинг-ателье

Ателье Hennessey Performance разогнало новый Chevrolet Corvette до 330 километров в час, повысив тем самым планку максимальной скорости для среднемоторного суперкара. Правда, для установления рекорда потребовалась небольшая модернизация машины, так как по паспорту модель восьмого поколения способна достичь лишь 306 километров в час.

Программа доработок Chevrolet Corvette C8 от Hennessey Performance — это кит-комплект с двумя турбокомпрессорами, новые колеса, шины, модернизированная подвеска, усиленные тормозные механизмы и внешние панели из углепластика. Всё это скоро смогут заказать клиенты ателье. Пока же компания сосредоточена на проверке надежности компонентов, а заодно и их эффективности.

Рекордный «Корвет», к примеру, оборудовали всего лишь фирменным выпуском из нержавейки (+20 сил), который на 5,4 килограмма легче заводского, а также системой закиси азота, подняв мощность атмосферного V8 6.2 LT2 до 650 лошадиных сил.

Несмотря на минимальный уровень вмешательства, главному инженеру проекта Venom F5 Джону Хейнрису удалось разогнать среднемоторный суперкар до 330 километров в час.

Рекорд установили на испытательном полигоне фирмы Continental в Техасе. В компании уверяют, что для C8 это не предел: с пакетом HPE1200 Twin Turbo отдачу двигателя доведут до 1200 сил, а максималка при этом приблизится к 400 километрам в час.

Ранее стало известно о том, какие версии появятся у Corvette С8 в ближайшем будущем. Среди них — трековая Corvette Z06 с двигателем V8 5.5 LT6 и отдачей в районе 659 сил и 814 Нм момента, а также гибридная Zora, оснащенная 5,5-литровой «восьмеркой» с двумя турбокомпрессорами плюс одним или несколькими электромоторами.

Новый пикап Ford Ranger станет гибридом. Новости мира гибридных авто

Американский автопроизводитель работает над новой системой PHEV. Что-то похожее на анонсируемый гибрид поклонники марки не видели ни в одном продукте Ford.

Пикап Ford Ranger знают и любят на многих региональных рынках: Европе, Северной Америке, Австралии и других странах. Для каждого региона эта модель максимально адаптируется: у нее свои моторы и технические характеристики. При этом пикап не перестает быть грузовиком. Именно поэтому последние данные о новом Ford Ranger можно считать справедливыми и для Америки, и для Европы.

Так, по данным CarExpert, пикап Ranger 2022 получит совершенно новую гибридную силовую установку. В ее состав войдут турбомотор на 2,3 литра, сочетающийся с 10АКПП, и электродвижок. Суммарная отдача такого гибрида достигнет отметки в 362 л.с. При этом отмечается, что новая трансмиссия будет отличаться от 3,0- и 2,5-литровых фордовских систем PHEV, представленных в новых моделях Explorer и Escape.

Кроме этого, новый Ranger обзаведется парой дизельных модификаций, которые, скорее всего, предназначены для Европы и Австралии, но не для США.

Это базовый двухлитровый двигатель с двумя турбинами мощностью 210 л.с. и трехлитровый V6 с двумя турбинами, выдающий 250 л.с. А вот актуальный 3,2-литровый дизель собираются снять с производства. Также эксперты ожидают увидеть на новом Ranger мультимедиа Ford SYNC4 с вертикальным дисплеем на 12,8 дюйма, поддерживающую Android Auto и Apple CarPlay. Перед водителем разместится еще один экран на 10,25 дюйма. Такая компоновка напоминает Mustang Mach-E.

Посвежевший паркетник Honda WR-V: обновок меньше, чем ожидалось (дизель мощнее не стал). Новинки мирового авторынка

Компания Honda вот-вот запустит в продажу модернизированный компактный псевдокроссовер. Модели подправили дизайн экстерьера, салон же не тронули.

«Пятидверка» Honda WR-V дебютировала в 2016 году, модель построена на базе компакта Jazz предыдущего поколения (Fit на некоторых рынках). Производство паркетника налажено на бразильском и индийском заводах компании. Пришло время планового рестайлинга, и первыми такой кросс получат жители Индии: в этой стране обновки придутся весьма кстати, ведь модель растеряла покупателей. Так, в 2019-м индийцы приобрели 19 947 единиц WR-V – на 46% меньше, чем годом ранее. Для сравнения, маленький кроссовер Hyundai Venue за неполный год («кореец» там стартовал в мае 2019-го) ра зошелся тиражом в 70 443 экземпляра.

Обновленный Honda WR-V. Фото: Aneesh Mohan, Facebook

Первые фирменные картинки обновленного WR-V местное подразделение марки опубликовало еще в марте, но тогда раскрыли лишь экстерьер паркетника. Теперь же машины добрались до дилерских центров, и в соцсетях начали появляться «живые» фотографии, включая снимки интерьера.

Honda WR-V обзавелся новой радиаторной решеткой – с горизонтальными полосками вместо «сот». Другой стала и массивная хромированная плашка, а противотуманки засунули в черные пластиковые блоки. Еще кросс получил светодиодные фары, у задних фонарей иная начинка (они тоже на светодиодах). Габариты, скорее всего, не изменились. Длина дореформенной модели равна 3999 мм, колесная база – 2555 мм.

А вот внутри новшеств не оказалось. Список оборудования тоже прежний: для паркетника предусмотрены пара подушек безопасности, люк с электроприводом, круиз-контроль, мультимедийная система, камера заднего вида и климат-контроль.

Обновленный Honda WR-V. Фото: indian_auto_information, Instagram

Четырехцилиндровые «атмосферник» 1.2 i-VTEC и турбодизель 1.5 i-DTEC теперь соответствуют эконормам BS6 (аналог Евро 6). При этом если раньше индийские СМИ надеялись, что после модернизации дизель стал мощнее, то теперь об этом не вспоминают: по предварительным данным, как и прежде, он выдает 100 л.с. Мощность бензинового движка составляет 90 л.с. Обоим прочат только пятиступенчатую «механику», хотя дореформенный дизельный WR-V комплектуется 6МКП. Привод же в любом случае лишь передний.

Дорестайлинговый Honda WR-V

В Индии продажи обновленного паркетника стартуют в ближайшее время, цены еще не объявлены. Дорестайлинговый WR-V стоил от 815 000 рупий ($10 700). Позже посвежевшая «пятидверка» появится и в других странах.

Дорестайлинговый Honda WR-V