При движении по трассе средний расход топлива для гибридной версии составил 11,2 литра, а для бензинового мотора он составил всего 10,2 литра. Таким образом, не всегда гибридный двигатель является более экономичным.
А вот в смешанном цикле гибридная модификация смогла проявить себя во всей красе – на 100 км пути такой автомобиль расходовал 12,4 литра топлива, а расход горючего для бензиновой версии составил 13,8 литра.
Уникальный аппарат не имеет аналогов. Он сочетает в себе черты автомобиля и квадроцикла, а еще удивляет ураганной динамикой.
Как рассказал корреспонденту ТопЖыр владелец ICM Ярослав Лутицкий, Quanta R создали для одного украинского заказчика. Концепт-кар должны были демонстрировать на Женевском автосалоне и на Фестивале скорости в Гудвуде, но эпидемия коронавируса заставила изменить планы.
Дизайн Quanta R
Quanta R удивляет футуристическим внешним видом и выглядит как пришелец из фантастического фильма. Большинство кузовных деталей алюминиевые, хотя зеркала, кожухи глушителей и элементы приборной панели – карбоновые. Установлены кованые диски Vossen с шинами Continental размером 335/25 R22.
Концепт-кар является двухместным – заднее сиденье прикрыто специальной крышкой. На панели приборов Quanta R – кнопочный селектор трансмиссии и переключатели-тумблеры. Кроме того, установлена мощная аудиосистема Alpine Marine с 6 динамиками, сабвуфером и двумя усилителями.
Характеристики Quanta R
Полноприводной украинский суперкар оснащен 2,5-литровым турбированным оппозитником Subaru, доработанным компанией Atomic. Мощность четверки регулируется и имеет пять режимов – от 350 до 600 л. с.
С АКПП разгон до сотни занимает менее 3 с, а максимальная скорость – 200 км/ч. За качественное звуковое сопровождение отвечает кастомный выхлоп ICM.
Рулевое управление оснащено электроусилителем, также предусмотрены ABS и ESP. Установлены подвеска Bilstein В16 и карбоново-керамические тормоза Brembo.
Приятно осознавать, что несмотря на масштабность проекта, заказчиком уникального транспортного средства выступил наш соотечественник. И хотя об итоговой стоимости можно только догадываться, однозначно можно сказать, что это настоящий эксклюзив с неимоверным характеристиками и, конечно, самобытной управляемостью. А самое главное – ему нет аналогов не только в Украине, а и в мире!
Баварская марка подала заявку на регистрацию нового торгового знака — X8 M.
23 марта компания BMW подала заявку в немецкое ведомство по патентам и товарным знакам на регистрацию нового товарного знака — X8 M. Заявка зарегистрирована 1 апреля и в настоящее время ожидает одобрения, сообщил Motor1. Первым ее обнаружил участник форума Bimmer Post.
Появление модели X8 обсуждается в сети с ноября 2017 года. Первые слухи о «восьмерке» появились еще до официальной премьеры серийного BMW X7. Предполагает, что под именем на рынок выйдет новый флагманский кроссовер с купеобразным кузовом и четырехместным салоном. Премьера стандартного BMW X8 ожидается в конце текущего или начале следующего года. Товарная версия базового кроссовер появится ближе к 2022 году. Модификацию X8 M баварцы покажут не раньше, чем через год после этого.
По слухам, BMW X8 M оснастят 4.4-литровым мотором V8 мощностью 625 л.с. от кросс-купе X6 M. Ожидать под капотом новой «восьмерки» двигатель V12 от M760i не стоит. Как уже неоднократно заявляли в компании, модернизация 6.6-литрового агрегата для соответствия ужесточающимся нормам вредных выбросов слишком затратна.
Также у нового BMW X8 будет «подогретая» модификация M45e с плагин-гибридной силовой установкой на базе рядной турбированной «шестерки». По слухам, BMW X8 M станет самой дорогой моделью марки, дороже седана M760Li xDrive.
14 апреля, 2020 
