Ассоциация европейских автопроизводителей (ACEA) выпустила отчет о продажах за март и первый квартал 2020 года. Согласно документу, в прошлом месяце из-за пандемии COVID-19 европейский рынок испытал одно из самых сильных падений в истории — минус 55,1 процента. Количество регистраций новых автомобилей в I квартале сократилось на 25,6 процента.
Остановка заводов и закрытие дилерских центров привели к более чем двукратному снижению спроса. В марте 2020-го, по данным ACEA, в странах Евросоюза зарегистрировали 567 308 новых автомобилей вместо 1 264 569 годом раньше. Наибольшее падение показали Италия (85,4 процента), Франция (72,2 процента) и Испания (69,3 процента). В Германии зафиксировано снижение продаж на 37,7 процента. За I квартал 2020 года те же страны показали -35,5, -34,1, -31 и -20,3 процента соответственно. В плюс за первые три месяца ушли только Литва и Кипр.
Больше всего автомобилей в марте удалось реализовать группе Volkswagen (164 653). За ней следует концерн PSA (68 816), Renault (55 653), Hyundai (44 989), BMW (43 423) и FCA (22 070). Продажи по сравнению с мартом 2019 года у Volkswagen Group упали на 46,2 процента, у PSA — на 68,1, у Renault — на 64,7, у Hyundai — на 42,5; у BMW — на 40,7, а у FCA — на 76,6 процента.
Тем временем авторынок Украины в марте еще демонстрировал всплески продаж, связанные больше с колебаниями курса валют, а вот в первую неделю апреля был полный штиль. Даже несмотря на то, что Кабинет Министров Украины разрешил торговлю новыми автомобилями.
Впервые в Украине состоялась digital-презентация новой модели Mercedes-Benz. Новинкой оказался компактный внедорожник GLB, абсолютно новая модель в линейке бренда, с возможностью комплектации до семи мест.
Новый Mercedes-Benz GLB: для семьи и друзей
Мощные пропорции с короткими свесами и внедорожным дизайном, а также опциональный полный привод 4MATIC и специальная система освещения для движения в условиях бездорожья, которая помогает на низких скоростях обнаружить препятствия непосредственно перед автомобилем – всё это о новом универсальном внедорожнике Mercedes-Benz GLB. Это первый компактный автомобиль Mercedes-Benz в этом сегменте доступный с семью сиденьями в качестве опции. Благодаря мощным и экономичным четырехцилиндровым двигателям, современным вспомогательным системам водителя, информационно-развлекательной системе MBUX, а также всесторонней функцией управления комфортом ENERGIZING, новая модель в линейке внедорожников бренда обладает всеми преимуществами сегодняшнего поколения компактных автомобилей Mercedes-Benz.
С новым GLB семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz теперь состоит из семи моделей: A-Class (хэтчбек и седан), B-Class, CLA Coupe, CLA Shooting Brake и GLA уже представлены на рынке. С момента запуска A-Class в 1997 году, компания Mercedes-Benz реализовала более 6,5 миллионов автомобилей этого сегмента по всему миру.
Курс на бездорожье: дизайн экстерьера
Мощные пропорции GLB подчеркивают дизайн, ориентированный на эксплуатацию в условиях бездорожья: его главные черты – чёткие, акцентирующие плоскости с редукцией линий и точные стыки. Вертикально ориентированная передняя часть кузова с эффектными фарами головного освещения четко указывает на присутствующие здесь «гены» внедорожника, как и короткие свесы спереди и сзади.
«Его культовый дизайн придает автомобилю Mercedes-Benz GLB безошибочный характер класса SUV, – отмечает Горден Вагнер, директор по дизайну Daimler AG. – Четкие формы с редукцией линий и мощными поверхностями передают нашу философию дизайна «Чувственной простоты».
От вспомогательных систем до портативных электронных устройств
GLB пользуется всеми преимуществами технических особенностей нынешнего поколения компактного сегмента Mercedes-Benz. К ним, в частности, относятся:
Четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, которые были полностью обновлены для возобновления серии компактных моделей: по сравнению с предыдущим поколением они отличаются значительно улучшенными характеристиками, повышенной мощностью и меньшим количеством выбросов.
Вспомогательные системы с коммуникационной поддержкой и функциональные возможности S-Class: благодаря улучшенным системам камер и радаров, GLB может прогнозировать ситуацию на дороге до 500 м вперед и в определенных ситуациях может управляться частично автономно, например, благодаря удобной настройке скорости перед поворотами, перекрестками или кольцевых развязках через активную систему поддержания безопасной дистанции DISTRONIC с использованием карт и навигационных данных. Среди прочего, появилась интуитивно понятно работающая актив ная система контроля перестроения как новая функциональная составляющая активной системы помощи в рулевом управлении.
Подвеска повышенной комфортности: спереди GLB оснащен стойками подвески McPherson, сзади – многорычажной осью с пружинами сжатия, на которую не воздействуют акустика и вибрации. Адаптивно регулируемая система демпфирования доступна в качестве опции.
Интуитивно понятная информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience): мощный компьютер, блестящие экраны и графика, настраиваемое изображение, цветной дисплей, навигация с дополненной реальностью, обучаемое программное обеспечение и голосовое управление являются ключевыми преимуществами системы.
Функция управления комфортом ENERGIZING: она объединяет различные системы комфорта в автомобиле и использует музыкальные и световые настроения, а также ряд сообщений для широкого спектра программ комфорта.
Данные по моделям:
GLB 200 d
GLB 200 d 4MATIC
GLB 220 d 4MATIC
GLB 200
GLB 250 4MATIC
Трансмиссия
8G-DCT (автомат)
8G-DCT (автомат)
8G-DCT (автомат)
7G-DCT (автомат)
8G-DCT (автомат)
Объем двигателя (см3)
1951
1951
1951
1332
1991
Мощность двигателя (кВт/л. с.)
110/150
110/150
140/190
120/163
165/224
Об / мин
3400 – 4440
3400 – 4440
3800
5500
5800
Макс. крутящий момент (Нм)
320
320
400
250
350
Об / мин
1400 — 2600
1400 — 2600
1600 — 2400
1620 — 4000
1800 — 4000
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км)
5,0-4,9
5,5-5,2
5,5-5,2
6,2-6,0
7,4-7,2
Выбросы CO2 в смешанном цикле (г/км)
133-129
144-136
146-138
142-137
169-165
Разгон до 100 км/ч (с)
9,0
9,3
7,6
9,1
6,9
Максимальная скорость (км/ч)
204
201
217
207
236
Стоимость автомобиля в Украине стартует от 984 053 грн. за Mercedes-Benz GLB 200 (от 33 494 евро по курсу НБУ 1€=29,38 грн. по состоянию на 17 апреля 2020 года).
Также советуем вам посмотреть наш небольшой обзор из США Mercedes GLB:
Mazda включила роторный двигатель в новую гибридную силовую установку.
В патентном ведомстве Японии появилась заявка на новую гибридную силовую установку Mazda. Особенностью нового агрегата стало использование культового роторного двигателя Ванкеля, о возвращении которого в компании говорят еще с 2012 года. В описании говорится, что установленный спереди ДВС при поддержке электродвигателя вращает заднюю ось. Передние колеса вращают встроенные электромоторы.
Установленная в подкапотном пространстве небольшая 3.5-киловаттная литий-ионная батарея, питается от 48-вольтовой бортовой сети. В помощь ей предусмотрена система конденсаторов, которые накапливают энергию рекуперации, излишки которой перетекают в батарею. Таким образом, электромоторы в передних колесах питаются от двух источников. По мнению инженеров Mazda, построенный по такой схеме подноприводный гибрид мог бы быть легче существующих аналогов.
Как объясняется в патенте, снижение веса также происходит благодаря тому, что конденсаторы легче аккумуляторной батареи. К тому же, они расположены близко к электромоторам, то есть высоковольтной проводки требуется не так много. При запуске и движении на низкой скорости работают только пара ДВС и его электрический «довесок». Электродвигатели в передних колесах активируются только на высоких скоростях.
В документе также отмечено, что в новой гибридной силовой установке могут использоваться роторные, встроенные и V-образные моторы, но преимущество отдается именно компактным роторным двигателям.
В марте прошлого года Mazda уже демонстрировала гибридную силовую установку на базе роторного двигателя — XEV. Созданная инженерами марки система была похожа на агрегат Toyota Prius, где основным движущим фактором является бензиновый двигатель, а легкая электрическая гибридная установка дополняет его и используется для ускорения на старте и движения на низкой скорости.
В начале апреля 2020 года компания объявила, что оснастит роторным двигателем Mazda MX-30 для Европы. С его помощью производитель планирует увеличить запас хода электрокроссовера.
17 апреля, 2020 
