Внутри кэмпера поместились раскладывающаяся кровать, а также кухня с раковиной и микроволновкой. Этот дом на колесах можно купить за 69 тысяч евро.

Внедорожники G-Class под маркой Puch выпускались в конце прошлого века на мощностях австрийского завода в Граце, как и модель Mercedes-Benz. Такие автомобили продавались в Швейцарии и Австрии. В начале 2020 года немецкая компания Lorinser Classic приобрела несколько десятков внедорожников Puch для переоборудования их в дома на колесах. Кэмпер без мебели и кухни обходится покупателям в 15,5 тысячи евро.

Пробег автомобиля составляет 87,4 тысячи километров, а в движение его приводит четырехцилиндровый мотор 2.3 мощностью 116 лошадиных сил.

Мировым лидером продаж на рынке спорткаров в пятый раз подряд стал Ford Mustang.

Эксперты портала IHS Markit назвали имя самого продаваемого в мире спорткара. Абсолютным победителем стал Ford Mustang, который в 2019 году был продан на мировых рынках 102 090 раз. При этом в некоторых странах продажи и без того популярного автомобиля резко выросли – в Германии рост составил 33%, в Польше – 50%, а во Франции и вовсе в 2 раза. Данный автомобиль удостоился звание самого продаваемого в мире в своем классе уже пятый год подряд, а на территории США он лидирует в течение 50 лет.

Стоит сказать, что Ford Mustang предлагается в 12 различных комплектациях – клиенты могут выбрать как более бюджетный Mustang EcoBoost, так и мощный Mustang Shelby GT500 с незабываемой внешностью. Под капотом базовой версии находится 2,3-литровый двигатель, который обладает мощностью 290-314 л.с. Зависит это от страны, где продается автомобиль.

Самый мощный Ford Mustang Shelby GT500 оснащается семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, что обеспечивает мгновенное переключение передач. Динамика такого автомобиля поражает – на разгон до 100 миль в час (161 км/ч) и полную остановку автомобилю требуется всего 10,6 секунды. Гиперкар Bugatti Veyron может справиться с этой задачей за 9,9 секунды.

Тестируя Opel Insignia, мы хотим ответить (и вам, и себе) на довольно непростой вопрос: «Почему на наших дорогах этих лифтбеков так мало?». Ведь факт налицо: за 2019 год новых Insignia в Украине было продано всего 29 экземпляров.

Так в чем же проблема? Возможно, все дело в том, что бренд Opel снова начал полноценную работу на нашем рынке лишь в конце 2018 года, и поэтому модель не смогли представить как следует.

А возможно, дело все же в потребительских качествах этого автомобиля? С этим мы и намерены разобраться во время теста, продемонстрировав, за что Insignia действительно стоит похвалить, а за что можно смело раскритиковать.

Во время этого теста вы узнаете о двух – а именно столько доступно на нашем рынке – комплектациях, о том, чем же хороша «база» (с довольно солидным списком оснащения), и почему также стоит присмотреться к более дорогой версии. Ведь 2.0-литровый турбодизельный мотор (с отдачей в 170 л.с. и 400 Нм крутящего момента), работающий в паре с восьмиступенчатым «гидротрансформатором» Aisin, кажется довольно заманчивым вариантом.

Мы продемонстрируем реальные показатели разгонной динамики, а также сравним их с заявленными в паспортных данных. Поговорим о том, получилось ли у инженеров правильно настроить совместную работу двигателя и КПП. Не забудем упомянуть и о расходе топлива.

Мы в деталях разберем особенности работы подвески автомобиля, поговорим о том, как настроено рулевое управление, обсудим, на колесах какого размера ощущения от езды будут оптимальными.

В тесте мы также скрупулезно рассмотрим салон Insignia: плавную аккуратность линий интерьера (которую без угрызения совести можно назвать простоватой), действительно удобные кресла, материалы и детали, на которых сэкономили. Покажем, как выглядит мультимедийная система, которая порадует вас беспроблемной работой и бесхитростным оформлением. Конечно же, расскажем об особенностях шумоизоляции и о том, что моторный отсек получил в этом плане слишком мало внимания.

А также удивимся матричному головному свету (с шестнадцатью диодами в каждой фаре), который является базовым оснащением. И который действительно хорошо выполняет свою работу.

Словом, впереди у вас – двадцать минут раскладывания Opel Insignia по полочкам. Приятного просмотра!