Архивы за месяц Апрель, 2020

21 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Audi A3 обзавелся новой версией

Немецкая марка провела онлайн-презентацию Audi A3 нового поколения в кузове седан.


Передней частью кузова новый седан Audi A3 повторяет представленный несколькими неделями раньше A3 Sportback. Задняя часть «четырехдверки» разработана в полном соответствии с традициями «старших» седанов марки.

Седан нового поколения отличается более угловатым дизайном с острыми фарами и увеличенной гексагональной радиаторной решеткой, окруженной двумя нефункциональными «воздухозаборниками». Дизайном задней части кузова, в частности формой оптики, он больше напоминает кроссовер Q3.

Интерьер «четырехдверки» оформлен аналогично Audi A3 Sportback и ориентирован на водителя. В отделке салона обыграна та же гексагональная тема. В базовой комплектации фирменная 10.25-дюймовая «приборка» и встроенный в центральную консоль 10.1-дюймовый дисплей мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. За доплату предложены 12.3-дюймовая приборная панель с возможностью выбора схемы отображения данных и проекционный дисплей. Оформлением центральной консоли, включая селектор переключения передач и кнопку запуска-остановк и двигателя, новый седан напоминает Volkswagen Golf восьмого поколения и Golf GTI.

Седан Audi A3 нового поколения предложат с тремя моторами. На старте продаж базовой станет версия 35 TFSI c 1.5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и шестиступенчатой «механикой». В средней комплектации тот же мотор дополнят 48-вольтовым стартер-генератором, обеспечивающим дополнительно до 50 Нм крутящего момента. Работать электрифицированный агрегат будет в связке с 7-ступенчатым «роботом». Кроме того, предложат 2.0-литровый «дизель» мощностью 150 л.с., работающий в паре с «роботом».  

Позже предложат более доступные версии — с 2.0-литровым «дизелем» мощностью 116 л.с. и бензиновым трехцилиндровым мотором объемом 1.0 литр с таким же электрическим «довеском» и тем же 7-ступенчатым «роботом». Также рассматривается возможность выпуска полноприводной версии седана, а также полноценного гибрида и горячих модификаций S3 и RS 3 с турбомоторами мощностью 310 л.с. и около 400 л.с., соответственно.

Уже на старте продаж новый седан предложат с тремя вариантами подвески — стандартной пружинной, спортивной и с адаптивными амортизаторами.

На рынках Европы прием заказов на новый седан Audi A3 начнется в конце этого месяца, а полноценные продажи стартуют летом. Порядок цен следующий: версия A3 35 TFSI — от 29.8 тыс евро, версия с трехцилиндровым мотором — 27.7 тыс евро.

Источник: Audi

21 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новая Audi A3 Sedan: известно все! (фото). Новости мирового авторынка

Фирма рассекретила еще одну модификацию свежего компакта – на этот раз в кузове седан.

Дебют оказался исключительно виртуальным. Впрочем, стартовали премьерные показы новой «тройки» тоже только в Сети: первоначально Audi предполагала продемонстрировать одну из своих ключевых новинок на Женевском автосалоне, но тот, как мы знаем, был отменен.

Четырехдверная Audi A3, между тем, оказалась копией A3 Sportback лишь наполовину – примерно до средних стоек кузова. Седан обзавелся полностью новым дизайном задней части (выполненным, впрочем, с прилежным соблюдением канонов, заданных старшими четырехдверными моделями), а попутно инженерам удалось оптимизировать аэродинамическую картину. Коэффициент сопротивления воздуху составляет 0,25 – на 0,04 лучше, чем у предшественника.

Слегка изменились и габариты. Седан оказался на 15 см длиннее актуальной пятидверки и на 4 см – седана предыдущего поколения, но колесная база при этом не изменилась. Остался прежним, как ни странно, и объем багажника, который составляет 425 л (у хэтча – 380 л). Рост по остальным направлениям получился еще скромнее: в ширину новый седан прибавил 2 см, в высоту – 1 см. Правда, в Audi уверяют, что над головами передних пассажиров добавилось сразу 2 сантиметра, так как кресла теперь устанавливаются чуть ниже, чем ранее.

Интерьер четырехдверки оформлен аналогично Audi A3 Sportback и точно так же ориентирован в первую очередь на водителя. В базовое оснащение модели включены 10,1-дюймовый монитор мультимедийной системы и 10,25-дюймовая виртуальная приборка, а за доплату машину можно снабдить 12,3-дюймовой приборной панелью с возможностью выбора схемы отображения данных и проекционным дисплеем.

Сама мультимедийка, построенная на вдесятеро более мощном «железе», обеспечивает доступ к множеству онлайн-сервисов, подключение к интернету через точку Wi-Fi, взаимодействие со смартфонами по протоколам Apple CarPlay и Android Auto, голосовой помощник Alexa от Amazon и многое другое. Упоминается даже Audi connect key – возможность вообще обойтись без ключа зажигания, заменив его смартфоном. Расширен и список водительских ассистентов, которые в совокупности теперь представляют собой автопилот 2 уровня автономности.

На старте продаж седан Audi A3 получит три мотора на выбор. Базовой станет версия 35 TFSI со 150-сильным полуторалитровым турбомотором и шестиступенчатой механикой. На модификацию с роботом тот же двигатель будет устанавливаться в сопровождении 48-вольтового стартер-генератора, обеспечивающего до 50 дополнительных ньютонметров. Кроме того, предложат и двухлитровый дизель аналогичной мощности, но ему механической коробки уже не полагается.

Чуть позже на рынок выйдут более доступные седаны – со 116-сильной версией того же дизеля и с трехцилиндровым бензиновым турбомотором объемом один литр, развивающим 110 л.с. (он тоже будет доступен как «умеренный» гибрид с семиступенчатым роботом). В перспективах также – полноприводные версии, машины с полноценными гибридными установками, а также «горячие» модификации S3 и RS 3, которые получат, по слухам, турбомоторы с отдачей 310 и около 400 л.с. соответственно.

Что касается ходовой части, то уже на старте продаж Audi обеспечит возможность выбирать и подвеску. Набор при этом остается традиционным – стандартная пружинная, спортивный вариант и версия с адаптивными амортизаторами, но компания заявила, что седан стал в целом комфортнее и точнее в управлении, а система Audi Drive Select теперь подразумевает более заметную разницу между настройками демпфирующих элементов в разных режимах.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?
и узнать результаты опроса

Заказы на новинку европейские дилеры Audi начнут принимать уже в конце месяца, а полноценные продажи стартуют летом. Версия A3 35 TFSI оценена в начальные 29 800 евро, за четырехдверку с трехцилиндровым мотором попросят чуть меньше – 27 700 евро.

21 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Немецкая команда HWA AG продает свои автомобили

На продажу выставлены четыре гоночных купе Aston Martin Vantage DTM, построенных к сезону 2019 года.


Aston Martin Vantage DTM — один из самых редких автомобилей британской марки. Всего было выпущено пять таких споркаров. На выставленных на продажу «двухдверках» в 2019 году выступали гонщики команды HWA AG Пол Ди Реста, Джейк Деннис, Фердинанд фон Габсбург и Даниэль Хунчаделла.

Разработкой и изготовлением купе Aston Martin Vantage DTM занималась команда HWA AG. Спорткар представляет собой карбоновый монокок со стальным каркасом безопасности. Капот, двери, боковые панели и крылья изготовлены из углеродного волокна. Боковины, передняя и задняя части кузова — с противоударной защитой. Подвеска — стандартные двойные поперечные рычаги с пружинными/демпферными узлами на передней и задней осях.

Габаритная длина — 4730 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1280 мм. Сухая масса автомобиля — 986 кг.

Aston Martin Vantage DTM укомплектован 2.0-литровым четырехцилиндровым рядным турбомотором мощностью 600 л.с. от HWA, стандартной 6-ступенчатой коробкой передач с подрулевыми лепестками и задним приводом. В соответствии с правилами гонок максимальные обороты мотора — 9500 об/мин., расход топлива — 95 кг/час.

В стандартном оснащении механическая блокировка дифференциала без контроля тяги, карданный вал из углеродного волокна, 4-дисковая карбоновая муфта, карбоновая тормозная система без ABS, алюминиевые колесные диски ATS и шины Hankook.

Источник: RaceCarsDirect

  • Популярное видео