Архивы за месяц Апрель, 2020

Электропикап Tesla Cybertruck сможет плавать

Возможность проверить достоверность этой информации появится в конце 2021 года, когда начнется серийное производство Tesla Cybertruck.

Новыми подробностями о пикапе Tesla Cybertruck глава американской компании Илон Маск традиционно поделился в Twitter. При попадании в воду электрический пикап Cybertruck будет превращаться в лодку, написал он на своем микроблоге.

Какое время электрокар сможет продержаться на плаву, Маск не уточнил, отметив, что такие способности позволят пикапу преодолевать ручьи и небольшие лужи без риска что-либо повредить. Подобные способности несколько лет назад были обещаны Model S. По словам того же Маска, электроседан оснащен полностью герметичным аккумулятором, что позволяет Model S некоторое время перемещаться в воде без каких-либо последствий.

Официальная премьера электрического пикапа Tesla Cybertruck состоялась в ноябре 2019 года. Тогда же начался прием предзаказов. Все желающие приобрести бронированный электрокар внесли депозит в размере $100. По последней информации, первым в продажу поступит двухмоторная версия Cybertruck с запасом хода около 500 км и ценником в $49.9 тысяч. Известно, что базовый пикап с одним мотором на задней оси и запасом хода более 400 км будет стоить $39.9 тысяч, а трехмоторная версия — $69.9 тысяч. Серийное производство топовой версии Cybertruck начнется в 2022 году.

Также ранее Tesla анонсировала появление мини-версии пикапа с укороченной грузовой платформой. Такой пикап будет стоить дешевле базовой модели, то есть меньше 39.9 тысяч долларов. 

«Умный робот» для Veloster N. Техника и технологии

Спортивное отделение Hyundai N представило новую модификацию хот-хэтча Veloster N с роботизированной коробкой передач. Новинка получила семипроцентную прибавку в тяге и ряд подсистем, управляющих алгоритмами работы трансмиссии.

«Робот» 8DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями и восемью передачами разработан под двигатели семейства Smartstream. Он дебютировал на KIA Sorento четвертого поколения. На Veloster N трансмиссия обзавелась оригинальным софтом и несколькими новыми функциями. Например, надстройка N Grin Shift (NGS) на 20 секунд повышает давление наддува, обеспечивая тем самым семипроцентный прирост тяги (378 Нм вместо 353).

Функция N Power Shift (NPS) активируется при 90-процентном открытии дроссельной заслонки и подбирает оптимальное время перехода на верхнюю передачу. А N Track Sense Shift (NTS) автоматически меняет тайминги переключений на трековые, если распознает соответствующую манеру езды. До первой сотни Veloster N с «роботом» разгоняется за 5,6 секунды — на 0,5 секунды быстрее машины с «механикой» — а в движение его по-прежнему приводит «турбочетверка» 2.0, развивающая 275 лошадиных сил.

Помимо новой коробки передач, обновленный Veloster N обзавелся медиакомплексом с восьмидюймовым дисплеем и аудиосистемой JBL. Заодно хот-хэтчу достался комплекс систем безопасности SmartSense с контролем полосы, автоматическим дальним светом, системой предотвращения фронтальных столкновений и слежением за поперечным трафиком сзади.

Среди опций появились кресла-ковши N Light Sports Bucket Seats с интегрированными подголовниками и подсвеченным логотипом, которые на два килограмма легче обычных.

Volkswagen поделился планами относительно кроссоверной линейки

За несколько лет немецкая марка разработала и выпустила двенадцать кроссоверов.

На сегодня в «кроссоверной» линейке Volkswagen четырнадцать моделей, из них двенадцать вышли в последние несколько лет. По мнению руководителя отдела исследований и разработок Volkswagen Фрэнка Уэлша, этого вполне достаточно, даже учитывая постоянно возрастающий спрос на кроссоверы. Об этом топ-менеджер рассказал в интервью Autocar.

«Я не думаю, что популярность кроссоверов снизится, но у нас их сейчас достаточно. Нам не нужно больше 10 таких моделей. Наша задача — создать эффективное портфолио, которое не будет негативно влиять на объемы продаж. Если у вас слишком много моделей, а продажи 30 или 40 тысяч единиц в год, вы не можете зарабатывать. Поэтому мы сосредоточимся на автомобилях, которые могут быть успешными», — сказал Уэлш.

Также топ-менеджер анонсировал сокращение количества моделей Volkswagen на платформе MQB. Сейчас на этой «тележке» базируются Arteon, Touran, Passat и другие, но кто именно попадет «под нож», Уэлш не уточнил. Их место займут новые, но в целом количество моделей в линейке Volkswagen останется примерно таким же.

«Я не думаю, что у нас будет больше автомобилей, чем сегодня. Что касается кроссоверов, то у нас есть представитель в каждом сегменте», — сказал он.

В ближайших планах Volkswagen электрические кроссовер, минивэн и, возможно, флагманский седан, который станет идеологическим преемником модели Phaeton. Всего к 2025 году компания планируют запустить в серию более 20 моделей с электрическими силовыми установками. В их числе уже подтвержденные кроссоверы из электрического семейства ID, включая стандартную и купеобразную версии ID4.