Архивы за месяц Апрель, 2020

На радость автовладельцам: цены на АЗС продолжают падение. Рынок бензина и дизельного топлива

Общенациональные сети АЗС «БРСМ-Нафта» и Sun Oil на выходные — с 17 по 21 апреля — снизили цены бензина и дизтоплива в регионах своего присутствия в пределах от 20 коп./л до 1 грн/л. 

Sun Oil в ряде регионов снизил цены на 50 коп./л, до 21,49 грн/л за бензин А-92 и ДТ и 22,49 грн/л за бензин марки А-95. Например, в Киевской области цены снижены сразу на 1 грн/л, до 20,99–21,99 грн/л.

«БРСМ-Нафта» опустила цены дизтоплива на 20–50 коп./л в зависимости от региона: например в Киеве — на 20 коп./л, до 19,79 грн/л, в Черкасской области — на 50 коп./л, до 19,49 грн/л. Цены на бензин были снижены от 30 коп./л, например, в Винницкой и Сумской областях, до 1 грн/л в Киевской и Черкасской.

По данным мониторинга «А-95», розничные цены продолжают снижать сети Мотто и Мango, опустив их в среднем на 20–25 коп./л.

На выходных снизили цены и региональные сети — полтавский «Автотранс», одесский «Катрал» и житомирский «Фактор». Так цена ДТ на станциях «Фактора» опустилась на 20 коп./л, до 18,30 грн/л, что является минимальным уровнем среди всех сетей, подлежащих мониторингу.

За прошедшую неделю (10–17 апреля) средняя цена топлива на АЗС уменьшилась на 60 коп./л. Так 16 апреля утром на 50 коп./л снизили цены компании ОККО и WOG, на что во второй половине дня сеть группы «Приват» ответила снижением на 1 грн/л.

Ранее сообщалось, что в течение прошлой и начале этой недели цены на бензин и ДТ агрессивно снижали компании, работающие в эконом-сегменте. В первую очередь «БРСМ-Нафта», Мотто, «Авантаж», Mango. В частности, в столичном регионе цены ДТ и бензина А-92 в этих сетях опустились ниже 20 грн/л.

Эксперты «Консалтинговой группы А-95» ожидают, что бензин и ДТ продолжат дешеветь в розничном сегменте, однако сдерживающим фактором остается падение розничных продаж в условиях карантина в среднем на 30–40%.

«Без тормозов»: отзывная компания Hyundai. Отзывы автомобилей

В отзыве виновата система умной парковки Smaht Pahk.

В рамках рекламной акции для своего обновленного седана Hyundai Sonata, южнокорейский автопроизводитель особо упоминал функцию самостоятельной парковки Smaht Pahk. Да, новинка 2020 модельного года может парковаться самостоятельно, однако…

Теперь компания Hyundai признает, что у ее разработки, системы Smaht Pahk, есть небольшой недостаток, который может привести к тому, что машина просто не сможет остановиться в нужный момент.

Очевидно, это представляет риск для безопасности, поэтому Hyundai отзывает свыше 12 000 автомобилей.

Функция парковки — технически называемая Remote Smart Parking Assist (RSPA) — устанавливается на седан Sonata 2020 года, а также на «водородный» кроссовер Nexo 2020 модельного года. На момент написания этой статьи неизвестно точное соотношение моделей друг к другу – но по слухам, подавляющее большинство «проблемных» машин относятся именно к модели Sonata.

В чем конкретная проблема? Согласно Национальному управлению безопасности дорожного движения США, «программное обеспечение RSPA может не предотвратить движение транспортного средства при обнаружении неисправности в самой системе RSPA». В случае какого-либо сбоя системы, автомобиль может продолжить движение без контроля, вместо того, чтобы по умолчанию остановиться. Автопроизводитель не знает о каких-либо травмах или несчастных случаях, вызванных этой проблемой.

Hyundai определила небольшую часть компьютерного кода как причину проблемы, и для исправления ситуации будет установлено новое программное обеспечение. Автопроизводитель начнет уведомлять дилеров и владельцев затронутых автомобилей 4 июня этого года. Очевидно, что владельцы не будут платить за обновление ПО их автомобилям.

Porsche Taycan: проще, доступней, веселее?. Новости мирового авторынка

Сейчас самым бюджетным «Тайканом» считается вариант с обозначением 4S, который оснащается 530-сильной силовой установкой и может проехать без подзарядки до 407 км. Стоит такой электрокар в Украине минимум 108 000 долларов.

Но, как заявил изданию Car глава направления исследований и разработок Porsche Майкл Штайнер, в Porsche уже идет работа над более доступной версией. Удешевлять ее планируется за счет упрощения силовой установки и замены 79,2-киловаттного блока аккумуляторов на менее емкий.

Таким образом, базовый Porsche Taycan может лишиться полного привода, наличие которого в актуальных модификациях обеспечивает применение двух электромоторов – по одному на каждой оси. Отказ от одного из них и, следовательно, превращение «Тайкана» в заднеприводный электромобиль, позволит ощутимо снизить его стоимость. Предположительно, дебют новинки состоится в следующем году, если Porsche справится с уже имеющимся потоком заказов.

По словам Штайнера, ориентирован такой Taycan будет в первую очередь на рынки, где покупатели не считают привод на все колеса обязательным «элементом программы» – например, на китайский.