Архивы за месяц Апрель, 2020

В продаже обновленный Tucson. Почему нам это не интересно?. Новости мирового авторынка

Корейская компания Hyundai рассказала о начале продаж обновленного кроссовера Tucson. В субботу, 4 апреля, автомобиль поступил к дилерам марки в Китае. Длина новинки составляет 4 545 мм. Колесная база имеет длину 2 670 мм. Внешне Tucson для Китая больше похож на глобальную версию кроссовера Santa Fe. Изменения в экстерьере получились скорее косметическими – автомобиль получил новую решетку радиатора, модернизированные бамперы и рельефную линию капота.

В задней части отметим конструкцию фонарей, которые объединены в моноблок полосой. Интерьер к новинке перешел от предшественника – отличие заключается лишь в использвоании более качественных материалов. Напомним о наличии цифровой приборной панели и большом экране мультимедийной системы. Также интересным смотрится решение с хромированным обрамлением дефлекторов.

В качестве силовой установки используется турбомотор с объемом 1,6 литра и отдачей 177 л.с. Работает двигатель в тандеме с 7-диапазонным «роботом». Система полного привода доступна в качестве опции.

Из электроники выделим возможность запуска двигателя с кнопки, электронный «ручник», системы контроля полосы движения и предотвращения фронтальных столкновений, датчики парковки и адаптивный круиз-контроль. Обновленный Hyundai Tucson получил довольно внушительный ценник – за базовую версию придется заплатить 155 900 юаней ($22 000), а максимальная комплектация обойдется уже в 239 900 юаней ($33 800).

Также предлагаем вам посмотреть, чем обновленный Hyundai Tucson 2018 круче, чем KIA Sportage 2018:

«Сбил лося»: Mercedes CLA провалил тест на маневренность (видео). Тесты новых автомобилей

Новый Mercedes-Benz CLA 2020 неожиданно не смог пройти лосиный тест. В сложном испытании седан продемонстрировал далеко не самую лучшую управляемость.

Напомним, что лосиный тест проверяет поведение авто во время резкого маневра при объезде препятствия. Хорошим результатом является прохождение испытания на скорости от 76 км/ч.

Переднеприводный седан Mercedes CLA 200 по результатам нескольких попыток показал лучший результат в 66 км/ч. Универсал проявил себя еще хуже. Скорее всего, теперь инженерам Mercedes-Benz придется доработать новую модель.

Mercedes спасет мир? Органические батареи от Daimler. Электромобили и электрокары

Электромобили считаются самыми чистыми транспортными средствами на земле. Однако и здесь не все так просто. К примеру, во время создания аккумулятора для такого экологически чистого авто без выбросов химического загрязнения не обойтись.

Именно поэтому компания Mercedes-Benz сконцентрировалась на разработке органических аккумуляторов для электромобилей.

Экологические батареи будут изготавливать из материалов, подлежащих вторичной переработке. “Очень перспективная технология” Mercedes-Benz предназначена для использования в серийных электрокарах, однако случится это не ранее, чем через 15 лет.

Эта технология впервые была представлена на концепте Mercedes-Benz Vision AVTR в начале этого года. Органические батареи изготавливаются из клетчатки на основе графена с электролитом на водной основе. Это означает, что они не используют редкоземельных или токсичных материалов или металлов, что делает их полностью пригодными для переработки путем компостирования. Ранние тестирования показали, что такие батареи имеют высокую плотность энергии, а также позволяют применять устройства быстрой зарядки.

Андреас Гинтеннах, старший менеджер по исследованию батарей рассказал Autocar:

“Это очень перспективная технология. Я уже видел, как она работает в лабораториях, где результаты выглядят очень хорошо, но мы не видим возможности использовать их прямо сейчас – для адаптации технологии в серийные авто нужно еще 15-20 лет”.

Это вполне согласуется с планами немецкого автопроизводителя до 2039 года полностью перейти на электрокары. Уже сейчас Mercedes-Benz отказывается от выпуска аккумуляторов из таких “спорных” материалов как кобальт и литий. Однако современные электрокары и гибриды марки все еще используют литий-ионные аккумуляторы. Считается, что их производительность можно увеличить примерно на четверть – инженеры Mercedes работают и над этим вопросом.