Архивы за месяц Апрель, 2020

Дороги — шлак! Металлургические отходы в ремонте дорог. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

Ранее анонсировалось использование отходов металлургии при дорожных работах в 6 регионах.

Донецкая область стала первым регионом в Украине, где в 2020 году при ремонте дорог стали использовать отходы металлургического производства — шлаки.

Об этом, как пишет ЦТС, сегодня в ходе онлайн пресс-конференции «Большая стройка во время карантина» рассказал глава «Укравтодора» Александр Кубраков.

«Первая область, которая начала использовать шлаковый щебень, — Донецкая область. Они забирают шлаки с завода им. Ильича. Далее в приоритете — Запорожская и Днепропетровская области. Мы на этапе внедрения этих технологий. И стимулируем подрядчиков использовать альтернативные технологии», — сообщил глава Госагентства автомобильных дорог Украины.

Напомним, что ранее Кабмин разрешил использовать металлургические шлаки при строительстве дорог. Соответствующее распоряжение было опубликовано в газете «Урядовый курьер» от 19 февраля 2020 года.

Сообщалось, что в договорах на строительство и текущий ремонт автомобильных дорог общего пользования в Запорожской, Донецкой, Луганской, Днепропетровской, Николаевской, Кировоградской областях будет предусматриваться использование отходов производства (металлургических шлаков, зол уноса и т. д.), которое соответствует нормативным документам по вопросам экологической маркировки и декларации.

По подсчетам аналитиков, Украина без проблем может увеличить использование шлаков в дорожном строительстве как минимум в пять раз.

Напомним также, что «Укравтодор» анонсировал, что будет стимулировать в четырех регионах строительство дорог и из другого нетрадиционного материала — из золошлаков. В Госагентстве автодорог Украины заявляли, что позитивно относится к строительству дорог из угольных отходов.

Формула-1 2020 может начаться за закрытыми дверями

Девять этапов чемпионата мира Формулы-1 2020 года отменены или перенесены на неопределенный срок из-за пандемии.

После отмены девятого этапа Формулы-1 в Монреале, запланированного на 12-14 июня, первым может стать Гран-при Франции в Ле-Кастелле 28 июня, но, по всей вероятности, гонка пройдет без зрителей. Об этом в интервью телеканалу Sky Sports сказал спортивный директор Формулы-1 Росс Браун.

По словам Брауна, он по-прежнему оптимистично настроен на проведение сезона из 19 гонок, но считает, что вероятнее выглядит июльский старт сезона.

«Если бы мы начали в начале июля, мы могли бы провести сезон из 19 гонок. Это тяжело, три гонки, выходные, три гонки, выходные — но мы рассмотрели всю логистику», — сказал он.

По словам Брауна, в случае июльского старта организаторам придется сократить выходные между этапами. Также он признал, что одной из основных проблем могут стать переезды. Доставлять команды придется чартерными рейсами. Кроме того, организаторы осознают свою ответственность за физическое здоровье команд и планируют следить за этим. «Это не здорово, но я думаю, что это все же лучше, чем вообще никаких гонок», — добавил Браун.

Ранее из-за пандемии организаторы отменили этапы Формулы-1 в Пекине, Австралии, Монако и Баку, а также перенесли на неопределенный срок Гран-при Бахрейна, Канады,  Голландии, Испании и Вьетнама.

BMW i8. Самый СКУЧНЫЙ суперкар?… Тесты новых автомобилей

Что мы представляем себе, слыша слово «суперкар»? У каждого свои ассоциации, но быстрее всего на ум приходит заднеприводное купе с мощным бензиновым мотором немалого объема, позволяющим легко «выстреливать» до нескольких сотен километров в час и (при желании да умении) входить в каждый второй поворот боком. Что ж, сегодня речь пойдет о совсем ином автомобиле, который, тем не менее, как никакой другой заслуживает на обозначение «супер». Название ему – BMW i8.

Чтобы понять, почему BMW i8 стоит в стороне от классического восприятия суперкаров, мы постарались отбросить все клише («1.5-литровый мотор?! Да не смешите меня…») и посмотреть на миссию, поставленную перед этим автомобилем… Да, кстати, вы ведь помните, что концепт i8 был снят в фильме «Миссия невыполнима: Протокол Фантом»?

Для чего оснащать суперкар гибридной силовой установкой (с двумя электромоторами) и крохотным 1.5-литровым бензиновым двигателем? Почему ставка была сделана не на пиковую отдачу моторов, а на проработку аэродинамической составляющей? В конце концов, почему показатель расхода топлива именно в этом автомобиле действительно важен, хотя в момент покупки модели ее стоимость была равна немногим меньше 200 тыс. долларов?

На эти концептуальные, а потому важные вопросы мы обязательно предоставим ответы. Но не забудем также рассказать о реальных разгонных характеристиках гибрида; о том, как он ведет себя на дороге и как управляется; о том, за сколько и где можно купить такой суперкар в Украине сейчас.

Мы найдем в BMW i8 общие с Toyota Land Cruiser черты, посмотрим, как можно добиться отличного звучания мотора при таком крохотном (как для суперкара) его объеме, а также покажем всю боль, с которой вы должны будете столкнуться, садясь в это авто и выходя из него. Словом, расскажем о многих вещах, которые смогут дополнить ваше понимание того, чем на самом деле является BMW i8.

Так что будет интересно. Очень. Подробности в нашем видео. Приятного просмотра!