Архивы за месяц Февраль, 2020

На тестах замечены новые электро-кроссоверы Mercedes EQA и EQB. Тесты новых автомобилей

Во время тестовых заездов были замечены прототипы немецких кроссоверов Mercedes EQA и EQB, которые оснащены полностью электрическими двигателями. В модельном ряду компании они будут расположены ниже существующего кроссовера EQC.

Команда инженеров немецкого бренда тестируют прототипы двух своих будущих новинок – речь идет о электрических кроссоверах EQA и EQB. Обе новинки имели незначительный камуфляж спереди и сзади, чтобы скрыть изменения конструкции по сравнению с обычными кроссоверами GLA и GLB, на которых они и основаны.

EQA и EQB получили новые фары и задние фонари вместе с закрытой фальшрадиаторной решеткой – такая же решетка была у кроссовера EQC.

Мы также ожидаем некоторых изменений в бамперах, наряду с очевидным устранением патрубков выхлопной системы. В салонах новинок не должно быть каких-либо серьезных изменений.

Судя по небольшому количеству камуфляжа, который был на этих прототипах, это, вероятно, означает, что официальная презентация этих моделей состоится уже скоро. Mercedes уже объявил, что кроссовер EQA будет представлен в 2020 году, а EQB поступит в продажу в 2021 году. Это не обязательно означает, что последний дебютирует в следующем году, скорее всего машину покажут онлайн в конце 2020 года.

Неясно, какой запас хода будут предлагать эти двое, но концепт трехдверного электрического хэтчбека EQ A 2017 года мог проехать на одной зарядке 400 километров – он был оснащен литий-ионным аккумулятором на 60 кВт*ч. Шоукар имел два электродвигателя, полный привод и общую мощность в 268 л.с. (500 Нм). Этого было достаточно для разгона с 0 до 100 км/ч примерно за пять секунд.

Mercedes-AMG испытывает новый гибрид

Конкурент топового Porsche Panamera — Mercedes-AMG GT 73 Hybrid — проходит испытания холодом в районе Северного полярного круга.

Гибридный Mercedes-AMG GT 73 немецкая марка анонсировала в прошло году. Сейчас стало известно, что прототип «пятидверки» проходит испытания в районе Северного полярного круга. Фотографии автомобиля похожего на GT 63 S с замаскированными бамперами и зарядным портом на том же месте, что и у плагин-гибрида Mercedes-Benz C300de, опубликовал Motor1.

Концепт «четырехдверного купе» из линейки AMG GT, предвещающий первый дорожный автомобиль с обозначением EQ Power+, дебютировал на Женевском автосалоне 2017 года. Силовая установка концепта состояла из бензинового битурбо двигателя V8 4.0, электрического мотора на задней оси и тяговой аккумуляторной батареи. Совокупная мощность системы — 805 л.с. От 0 до 100 км/ч шоу-кар ускорялся менее чем за три секунды. Запас хода не озвучивался, зато было заявлено, что аккумуляторы могут заряжаться при помощи системы рекуперации, заимствованной у «форм ульных» болидов.

Предположительно, Mercedes-AMG GT 73 Hybrid укомплектуют такой же гибридной силовой установкой: бензиновый битурбо двигатель V8 4.0 и электромотор для привода задней оси. Какой будет отдача агрегата, пока не известно. Даже если это не будут 805 л.с., как у шоу-кара, в любом случае, мощность должна быть больше, чем у GT 63 S. Отдача того же V8 у GT 63 S составляет 639 л.с. и 900 Нм крутящего момента и это без электрического «довеска». Это позволяет автомобилю ускоряться до 100 км/ч за 3.2 секунды и развивать максимальную скорость 315 км/ч.

Ожидается, что Mercedes-AMG GT 73 Hybrid сможет развивать первую «сотню» менее чем за 3.1 секунды, а в топовой модификации — еще быстрее. 

свежачёк