21 февраля, 2020 
C декабря прошлого года украинский рынок ГБО находится в «подвешенном» состоянии. Те документы, которые раньше позволяли беспрепятственно вписать ГБО в техпаспорт в любом Сервисном центре МВД Украины, сегодня не принимаются. Теперь данная процедура стала дороже и отнимает больше времени.
На некоторых сайтах ведущих установщиков ГБО (газо-балонного оборудования) еще осталась в перечне услуг “помощь в регистрации ГБО в сервисном центре МВД». У некоторых она даже включена в стоимость установки ГБО. Еще бы: в 2019 году продажи автогаза впервые были больше, чем бензина. Ведь цена на автогаз в отдельные месяцы составляла всего 1/3 от стоимости бензина.
На самом деле, никакой помощи от установщиков ГБО сейчас уже нет. Ехать в органы сертификации надо самому. Все, чем могут вам помочь даже самые крупные и авторитетные компании по установке этого оборудования — дать копии своих справок и сертификатов для предъявления в Органах сертификации колесных транспортных средств, которые занимаются технической экспертизой и выдают разрешения на эксплуатацию авто с ГБО для его регистрации в сервисном центре МВД.
Ведь теперь в СЦ перестали принимать акты техэкспертизы по ГБО от 8 из 14 испытательных лабораторий, которые работали ранее. Услуги таких лабораторий обходились от 300 до 600 грн за один переоборудованный автомобиль. А на практике, это была никакая не проверка, а просто торговля бланками, в которые установщики сами вписывали данные о переоборудованном авто.
На сайте Министерства инфраструктуры можно найти перечень тех лабораторий, у которых лицензии с 2020 г аннулированы, и тех, которые продолжают работать. Но то, что из 14 их осталось 8, совсем не значит, что их всего 8 по всей стране. На самом деле, каждая такая лаборатория имеет массу филиалов по всей Украине в разных областях.
Теперь процедура легализации ГБО и внесения об этом отметки в техпаспорт автомобиля выглядит так.
Для переоформления ТС на газу дается 10 дней со дня переоборудования. Иначе,
- если вас остановит патрульная полиция во время движения, придется заплатить штраф в 340-425 грн.
- Вам могут запретить использование данного автомобиля.
- Вы не сможете выехать на данном авто из страны.
- 100% возникнут проблемы при перепродаже автомобиля, ведь при осмотре экспертом выяснится, что в техпаспорт переоборудование не внесено, а значит экспертизу такой транспорт не пройдет.
Для легализации переоборудования у установщика ГБО надо получить такие документы, как действующий сертификат (копия) газобаллонного оборудования, талон на баллон — емкость для газа и акт технической экспертизы.
С этими документами надо ехать в орган сертификации. Стоимость сертификации с учетом всех гос. пошлин колеблется от 1800 до 3300 грн. Корреспонденты AUTO-Consulting прозвонили киевские органы сертификации. В столице цена — 2300 грн.
А уже с сертификатом можно ехать в сервисный центр МВД. Здесь регистрация авто с ГБО обойдется примерно в 500 грн. В сервисном центре МВД в новый техпаспорт вашего автомобиля поставят отметку о том, что в вашем ТС используется топливо смешанного типа — бензин и пропан/бутан/метан. В технической документации это отмечается буквами: B – бензин; D – дизель; S – смешанный. И только имея на руках такой техпаспорт, считается, что владелец выполнил все требования законодательства по оформлению установки ГБО на свой автомобиль.
Очередей на сертификацию в Киеве нет. Сертификат выдается на следующий день. А вся процедура осмотра занимает 20-30 минут. И вот тут возникает вопрос: что собственно проверяют уполномоченные органы сертификации? Это проверка безопасности установки ГБО и качества самого ГБО, или просто прием сертифицированных документов от компаний установщиков и производителей, под которыми не стыдно поставить подпись и печать. А за что тогда 2300 грн.? За печать на бланке?
По новой процедуре, «бумажка» стала дороже в три раза. Повысило ли это безопасность автомобилей с ГБО? – большой вопрос. Но для автомобилистов новая процедура стала дороже и отнимает больше времени.
Но самое главное, что теперь зарегистрировать ГБО, установленное в гараже и неизвестного происхождения, — не получится. Требуется подтверждающая документация установщика без которой заведомый сертификат не выдадут.
И это не конец истории. Во всяком случае, пока. На сайте МВД появился проект закона, который предписывает регулярный технический контроль автомобилей, с установленным ГБО, притом проходить его нужно будет отдельно от будущего техосмотра.
