Архивы за месяц Февраль, 2020

25 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Минивэн Opel Combo Life: украинские цены

Компания Opel выводит на украинский рынок новый минивэн Combo Life. Продажи модели стартуют в начале апреля, прием заказов уже объявлен.


На украинском рынке немецкая марка Opel представлена кроссоверами Crossland X и Grandland X, Insignia и седаном Astra. В начале апреля к ним присоединится семейный минивэн Combo Life. Модель предложат со стандартным (L1) или увеличенным (L2) кузовом, в 5- или 7-местном исполнении.

В стандартном кузове с пятиместным салоном Opel Combo Life может предложить грузовой отсек на 983 л плюс до 28 ниш, ящиков и полочек для хранения «мелочевки» в салоне. В переднем ряду установлены эргономические сидения, в заднем — три отдельных сидения с разъемами Isofix для установки детских кресел. Доступ в салон обеспечивают широкие сдвижные боковые двери. В семиместном исполнении в третьем ряду устанавливаются два отдельных сидения, которые легко складываются и снимаются при необходимости перевозки громоздких вещей.

В Украине Opel Combo Life будет доступен в двух версиях: HDi 92 с 1.6-литровым «турбодизелем» (92 л.с., 230 Нм) и 5-ступенчатой механической коробкой передач и BlueHDi 130 с 1.5-литровым «турбодизелем» (130 л.с., 300 Нм), отвечающим требованиям «EURO 6», и 8-ступенчатым «автоматом» японской компании AISIN. Расход топлива для версии BlueHDi 130 заявлен на уровне от 4.2 л/100 км.

В списке опций 8-дюймовый сенсорный дисплей с поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto, система распознавания дорожных знаков и ассистент дальнего света «High Beam Assist».

В комплектации ENJOY (средний уровень оснащения) «в базе» система ESC, круиз-контроль, шесть подушек безопасности (включая шторки), электропривод всех стеклоподъемников (включая окна в боковых сдвижных дверях), кондиционер, подогрев передних сидений, сиденье водителя с подлокотником и регулировкой поясничной поддержки, 8-дюймовый сенсорный дисплей, многофункциональное рулевое колесо и 16-дюймовые колесные диски. Стоимость Opel Combo Life ENJOY HDi 92 МКПП L1 — от 482.5 тыс. грн.

Версии с мотором BlueHDi плюс к этому положены система Stop&Start, 3.5-дюймовый цветной дисплей в комбинации приборов, функция считывания дорожных знаков, противотуманные фары. Цена Opel Combo Life ENJOY BlueHDi 130 AКПП-8 L1 стартует от 567.2 тыс. грн.

Максимальная комплектация INNOVATION доступна только с мотором BlueHDi 130 л.с. и дополнительно предлагает двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида на 180°, рулевое колесо в кожаной оплетке, систему беcключевого доступа «Keyless Entry», три отдельных сиденья во втором ряду, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски и многое другое. Цена Opel Combo Life INNOVATION BlueHDi 130 AКПП-8 L1 — от 623.2 тыс. грн.

Источник: Opel

25 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Премиальная марка DS представила европейскую версию бизнес-седана DS 9. Новинки мирового авторынка

Французская «дочка» Citroen — премиальная марка DS — раскрыла европейскую версию бизнес-седана DS 9. «Девятка» основана на удлинённой версии лифтбека Peugeot 508 L, но отличается от родственной модели типом кузова, дизайном интерьера, более роскошной отделкой салона и наличием передовых электронных ассистентов.

Внешность европейской версии DS 9 в целом повторяет одноимённый бизнес-седан для Китая, «засвеченный» пять месяцев назад. Сохранились и смелое ребро на капоте, и хромированная окантовка воздухозаборников бампера и оптики, и «потайные» дверные ручки а-ля Tesla. Отличия между версиями проявляются только в декоре фонарей и расположении шильдиков.

По габаритам «девятка» сравнима с BMW 5-Series: длина седана — 4933 миллиметра, ширина — 1855 миллиметров, высота — 1468 миллиметров, колёсная база — 2895 миллиметров. DS 9 на 83 миллиметра крупнее, чем Renault Talisman, так что трёхобъёмник группы PSA можно считать флагманской легковой моделью среди французских брендов.

Салон DS 9 — почти точная копия внутреннего убранства кроссовера DS 7 Crossback. У седана и вседорожника общий руль, архитектура передней панели и центрального тоннеля, идентичная виртуальная «приборка» и 12-дюймовый экран медиасистемы. DS 9 «унаследовал» даже часы Breguet между центральными вентиляционными отверстиями и «зубчатое» оформление кнопок около селектора трансмиссии.

В список опций входит адаптивная диодная «поворотная» оптика, специальная подвеска с камерой, «считывающей» неровности дороги и заранее подстраивающей жесткость амортизаторов на каждом из колес по отдельности, мультиконтурные кожаные кресла с вентиляцией, подогревом, охлаждением и массажем, автопилот второго уровня, комплекс DS Safety, включающий в себя систему ночного видения дальностью до 100 метров, систему слежения за состоянием водителя, систему мониторинга слепых зон и ассистент распознавания дорожных знаков.

На старте продаж DS 9 будет предлагаться только с передним приводом и заряжаемой гибридной трансмиссией E-Tense, знакомой по седану Peugeot 508. Силовая установка состоит из бензинового турбомотора 1.6 PureTech, 8-ступенчатого «автомата», 109-сильного электромотора и аккумуляторного блока ёмкостью 11,9 киловатт-часа. Суммарная отдача системы — 225 лошадиных сил. Расчётный пробег на электротяге — от 40 до 50 километров.

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

В будущем европейская гамма «девяток» пополнится 360-сильным полноприводным гибридом. В Поднебесной DS 9 поступит в продажу с безальтернативной гибридной силовой установкой мощностью 250 лошадиных сил.

Публичная премьера DS 9 состоится на Женевском автосалоне на следующей неделе, а в продажу DS9 поступит во второй половине текущего года.

Какую сумму вы готовы выложить за DS 9?

25 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый Subaru WRX STI получит двигатель на 400 л.с.. Новинки мирового авторынка

Для своих самых быстрых моделей Subaru якобы разрабатывает новый мотор – и он может сделать WRX STI небывало мощной.

Предполагается, что новый двигатель для японских спорткаров построят на основе оппозитника, уже устанавливающегося, к примеру, на модели Ascent, Legacy и Outback. На них мотор объемом 2,4 л развивает 260 л.с. и 376 Нм крутящего момента, однако для спортивной парочки WRX и WRX STI его отдачу доведут минимум до 400 л.с. и 490 Нм.

Как утверждает Forbes со ссылкой на «источники, близкие к производителю», добиться этого удастся за счет тотальной ревизии внутренних компонентов двигателя и заметного повышения давления наддува. С какой именно трансмиссией будет работать мотор, пока не уточняется, но систему полного привода будущим новинкам, очевидно, в Subaru сохранят.

По слухам, ориентиром при работе над двигателем японским инженерам служил четырехцилиндровый турбомотор родом из Германии – тот силовой агрегат, который разработали в AMG для пятидверки с индексом A45. В самой мощной модификации он развивает 421 л.с., и не исключено, что мотор от Subaru будет как минимум сопоставим с ним по отдаче.

Поговаривают, что внешность для новой Subaru WRX STI создадут по образцу концепт-кара Viziv Performance, представленного еще в 2017 году. Новое поколение более доступной WRX фирма может показать уже в конце нынешнего года, а это означает, что флагманская модель дебютирует в первой половине следующего. Причем спорткары Subaru новой генерации, не исключено, окажутся плодом очередной коллаборации марки с коллегами из Toyota.

  • Популярное видео