Архивы за месяц Декабрь, 2019

Из гоночного Porsche 935 сделали 636-сильный электромобиль. Электромобили и электрокары

Известное тюнинг-ателье Bisimoto решило сильно модернизировать культовое гоночное купе Porsche 935 – вместо мощной рядной бензиновой «шестерки», машина может похвастаться не менее производительным электромотором.

Porsche 935 является одним из самых известных гоночных автомобилей немецкого бренда – из главных особенностей машины отмечу мощный турбированный двигатель, а также продуманный с аэродинамической точки зрения кузов. Для того, чтобы отдать дань этой легенде, специалисты ателье Bisimoto и выбрали Porsche 935 для своего нового проекта.

Они решили заменить стандартный двигатель внутреннего сгорания и на электромотор мощностью 637 лошадиных сил.

Хотя на первый взгляд это может звучать как кощунство, по отношению к этому автомобилю, выигравшему множество гонок, результат такой замены очень впечатляющий, и при этом получившийся автомобиль вполне может передвигаться по дорогам общего пользования.

Bisimoto также окрашивает электромобиль в несколько ярких цветов – верхняя часть автомобиля получила ярко розовый оттенок. Белые полосы отделяют последний от темно-серого цвета. Ателье Brixton Forged разработало специальный комплект колес для этого авто, причем сами диски окрашены в цвета кузова.

Там, где вы ожидаете увидеть мощный рядный двигатель с шестью цилиндрами и двойным турбонаддувом, теперь находится гораздо более компактный электродвигатель, который соединен с аккумуляторами LG Chem.

Ателье Bisimoto уделяет большое внимание тому, чтобы смена типа двигателя никак не отразилось на привычках водителя. Переключение между движением и задним ходом так же просто, как удержание тормоза и перемещение переключателя передач вперед или назад соответственно. Экран виртуальной приборной панели показывает все, что вам нужно знать о электрическом моторе.

У первых Volkswagen ID.3 обнаружены проблемы с софтом

Первая партия электрического хэтчбека Volkswagen ID.3 застрянет на складах из-за серьезных проблем с программным обеспечением.

Серийное производство хэтчбека Volkswagen ID.3 стартовало 4 ноября этого года. Выпуск модели наладили на заводе Volkswagen в городе Цвиккау. Пока сборка осуществляется в тестовом режиме, при этом у хэтчбека обнаружились «серьезные проблемы с программным обеспечением». Об этом сообщил Carscoops со ссылкой на немецкие СМИ.  

По данным издания, несмотря на проблемы с софтом сборка электрокара не останавливается. При этом первая партия, а это более 10 тысяч автомобилей, отправлена на склады до весны 2020 года. Проблемы с софтом у этих автомобилей будет устранять вручную специальная команда. Программное обеспечение следующих 10 тысяч автомобилей обновят уже «по воздуху».  

Прием предзаказов на Volkswagen ID.3 компания объявила 8 мая этого года и за неделю собрала 15 тысяч заявок. На начало ноября заказы на электрический хэтчбек оформили около 35 тысяч покупателей. Все они внесли возвращаемый депозит.

Стартовая серия Volkswagen ID.3 First Edition выйдет тиражом в 30 тысяч экземпляров и у каждого из них уже есть владелец. Хэтчбек предложат с тремя батареями: 45 кВт•ч, 58 кВт•ч и 77 кВт•ч. Запас хода составит 330 км, 420 км и 550 км соответственно.

Первые проблемы с новым электромобилем Volkswagen ID.3. Отзывы автомобилей

Volkswagen ID.3 поступил в производство в ноябре, однако первым клиентам передать электромобили планировали позже. Теперь сроки отодвинулись дальше из-за возникших трудностей.

Как сообщает немецкий Manager Magazin, компания столкнулась с крупными проблемами, связанными с программным обеспечением. В первую очередь речь идет об обновлениях ПО по воздуху – эта функция просто не работает.

Доработке подлежит первая партия Volkswagen ID.3, насчитывающая 10 000 экземпляров. Интересно, что такое же количество машин в следующей производственной партии также останется без функции беспроводного обновления ПО.

Пока что автомобили ждут доработок. Эксперты компании планируют завершить процесс модернизации систем во всех электромобилях в мае следующего года. Такие сроки связаны еще и с тем, что VW Group сотрудничает с внешними компаниями, которые помогают в разработке нового ПО.

Стоит отметить, что ничего необычного в трудностях при запуске новой модели нет. Электромобиль Фольксваген получился действительно технологичным авто, а покупатели предпочли бы не испытывать дискомфорта в процессе эксплуатации.

Обновление программного обеспечения по воздуху – важная функция для современной машины. Поэтому производитель заинтересован в быстром и эффективном выявлении недоработок и дальнейшей корректировке. Куда лучше решать такие вопросы в пределах производственной линии, чем получать гневный звонок от недовольного клиента.

Теперь первые экземпляры VW ID.3 отправятся к покупателям летом 2020 года.