Архивы за месяц Декабрь, 2019

24 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

BMW представила дикий E-Power Roadster. Новости моторынка

Концепт-байк с электрической силовой установкой разрабатывался последние два года и дает некоторое представление о серийном мотоцикле BMW.

Новинка не отличается стилистическим радикализмом экспериментального Vision DC Roadster и гораздо ближе к серийной модели. Правда, выглядит концепт довольно необычно для BMW. Из привычных черт разве что «асимметрия» головной оптики, явно заимствованной у S1000R, и карданная передача с консольным маятником от R1200RS. А вот между ними… Тяговая аккумуляторная батарея установлена в раму типа «птичья клетка». Шутка о том, что BMW Motorrad иногда собирает мотоциклы из автомобильных деталей, в данном случае отнюдь не прикол и тянет на характеристику проекта. Батарея на 13 кВт?ч позаимствована у гибридной модификации 2 Series, а электромотор — у седана 7 серии в длиннобазном исполнении для китайского рынка. Экологически чистый двигатель развивает 136 л.с. и 200 Нм, реализуя тягу на заднем колесе посредством карданного вала.

Roadster весит 290 кг — для прототипа электробайка это неплохо (к слову, вес Zero SR/F – 228 кг), но «похудеть», похоже, все-таки придется. По словам компании, в дальнейшем мотоцикл сможет с легкостью сбросить 30 кг. Впрочем, будучи увесистым «парнем», он демонстрирует отличную динамику, разгоняясь до 60 миль/ч (97 км/ч) за 2,9 с. Для сравнения, нейкед S1000R медленнее на 0,2 с. Максимальная скорость ограничена на 160 км/ч. Пока что запас хода ограничивается 177 км, но компания работает над увеличением радиуса действия мотоцикла.

24 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Rivian привлекла еще 1.3 миллиарда долларов инвестиций

Поставки первых серийных моделей Rivian должны начаться в конце 2020 года.

Американская компания Rivian Automotive, пытающаяся выйти на рынок со своими первыми моделями — полноприводным электрическим пикапом R1T и электрокроссовером R1S — получила четвертое в этом году финансовое вливание. Холдинговая компания T. Rowe Price Associates инвестировала в Rivian 1.3 млрд долларов США.

В феврале этого года начинающий автопроизводитель получил $700 млн от группы компаний во главе с Amazon, в апреле еще $500 млн инвестировал Ford, а в сентябре $350 миллионов вложила компания Cox Automotive. В рамках соглашений с партнерами Rivian построит для Amazon 100 тысяч развозных электрофургонов. Первые 10 тысяч присоединятся к автопарку онлайн-ритейлера к 2022 году, а остальные 90 000 — к 2030 году. Компании Ford стартап поможет разработать собственный электрический пикап, а с Cox Automotive будет сотрудничать в области логистики и обслуживания.

Мировая премьера пикапа Rivian R1T и построенного на его основе семиместного кроссовера R1S состоялась осенью прошлого года. Оба автомобиля построены на собственном модульном шасси: передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя многорычажка.

Пикап будет предлагаться с батареей емкостью 105,135 и 180 кВт·ч. В зависимости от этого запас хода составит от 400 до 645 км. В начальной версии Rivian R1T мощность силовой установки составляет 300 кВт, а крутящий момент — 560 Нм (разгон 0-96 км/ч за 4.9 секунды). В «промежуточной» будет использована система мощностью 562 кВт/1120 Нм (разгон 0-96 км/ч за 3 секунды), в топовой — 522 кВт/1120 Нм (разгон 0-96 км/ч за 3.2 секунды).

В этом году на Overland Expo в Вирджинии Rivian Automotive показала «походную» версию пикапа R1T с выдвижной кухней, укомплектованной двухкамфорной электрической плитой, раковиной, 19-литровой емкостью для воды и набором посуды. 

Источник: Rivian

24 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Разработанный взаймы кроссовер вернет Aston Martin к прибыли

Компания надеется продавать 4000-5000 экземпляров DBX в год.

Первый в более чем вековой истории Aston Martin кроссовер поможет британскому производителю автороскоши вернуться к прибыльности и проложит путь для других новых моделей – среднемоторного суперкара Vanquish и электромобилей суббренда Lagonda. Об этом гендиректор компании Энди Палмер рассказал в интервью изданию Automotive News Europe.

Из-за более низкого, чем прогнозировалось, спроса на традиционные спорткары Aston Martin второй и третий кварталы этого года марка закончила с убытками. Чтобы завершить разработку DBX и начать его поставки в срок – во втором квартале 2020-го, Палмеру пришлось еще больше увеличить долги «Астона». Тем не менее, топ-менеджер уверен, что новинка позволит возглавляемому им бизнесу выйти «в плюс».

По словам гендиректора, в гаражах более чем 70% нынешних клиентов Aston Martin уже имеются кроссоверы и внедорожники. Таким образом, «приучать» их к сегменту SUV не требуется: достаточно убедить пересесть с Porsche Cayenne и Range Rover на DBX. Господин Палмер отметил, что, хотя «Кайен» и не является прямым конкурентом DBX, при разработке последнего он послужил важным ориентиром в плане ездовых характеристик, управляемости и качества сборки. При этом в первую очередь учитывались предпочтения потенциальных покупателей из Китая и США, поскольку это крупнейши е рынки.

Aston Martin рассчитывает продавать от четырех до пяти тысяч экземпляров DBX в год. Первый год продаж будет неполным, однако в 2020-м компания надеется улучшить свои показатели за счет вывода на рынок и других моделей, в частности – родстера Vantage, который был рассекречен этой осенью.

В 2021 году модельный ряд пополнит вышеупомянутый Vanquish. Это будет первый по-настоящему серийный – в отличие от лимитированных Valkyrie и Valhalla – среднемоторный Aston Martin. Данное название хорошо знакомо поклонникам марки, но прежде его носили переднемоторные гран-туризмо (сейчас эту нишу занимает DBS Superleggera).

Энди Палмер также подтвердил, что планы по выпуску электромобилей Lagonda остаются в силе. Их производство наладят в 2023 году на новом заводе в Южном Уэльсе, где собирают и DBX.

  • Популярное видео