Архивы за месяц Декабрь, 2019

Суббренд Nissan выпустил бюджетный электрокросс c запасом хода более 400 км. Новости мирового авторынка

Совместное предприятие Nissan и Dongfeng объявило характеристики и цены электрического вседорожника Venucia T60EV, разработанного для китайского рынка. По архитектуре шасси кроссовер «на батарейках» идентичен бензиновой версии Т60, однако электрокар отличается оригинальной внешностью и кожаным салоном.

Снаружи электромобиль Venucia T60EV легко узнать по сплошной радиаторной решётке, иному рисунку диодной LED-оптики, переднему бамперу с увеличенными воздухозаборниками и слегка подретушированному заднему бамперу.

За счёт нового обвеса EV-версия на 3 миллиметра длиннее обычного T60. Пространство в салоне не изменилось: расстояние между осями составляет те же 2640 миллиметров. Для сравнения у актуального Nissan Qashqai колёсная база — 2646 миллиметров.

Электрический кроссовер можно заказать с единственным двигателем мощностью 163 лошадиные силы и крутящим моментом 250 Нм. Электромотор приводит в движение передние колёса. Под полом расположена трёхкомпонентная батарея ёмкостью 60,7 киловатт-часов, запас хода по циклу NEDC — 442 километра. Производитель заявляет, что в режиме быстрой зарядки от 200-амперного источника тока батарею можно зарядить с 30 до 80 процентов за полчаса.

Базовая версия Venucia T60EV обойдётся покупателю в 138,8 тысячи юаней ($19 700). Максимально оснащённый электрокар оценивается в 156,8 тысячи юаней ($22 300). Для сравнения бензиновый Venucia T60 стоит в Китае от 86,8 тысячи до 118,8 тысячи юаней ($12 300 до $16 900), то есть экологически чистая версия дороже обычной на 30-60 процентов.

Хотели бы Вы, чтобы электрический кроссовер Venucia T60EV попал на наш рынок?

Итальянцы привлекут новых клиентов более доступным суперкаром Ferrari. Новинки мирового авторынка

Итальянцы считают новый суперкар Roma «менее пугающим» и более доступным для клиентов, а также планируют представить свой первый кроссовер в ближайшем будущем.

Итальянский производитель суперкаров всерьёз надеется, что новая модель начального уровня Roma поможет привлечь новых клиентов, которые ранее были уверены, что не могут позволить себе приобретение автомобилей Ferrari.

Пока такие компании как Aston Martin, Bentley, Lamborghini и Porsche занимаются расширением своего модельного ряда, добавляя в него кроссоверы, Ferrari по-прежнему остаётся производителем бескомпромиссных и весьма дорогих суперкаров. Директор по маркетингу компании Энрико Галльера сообщил, что этот факт, как оказалось, устрашает многих потенциальных клиентов бренда. Именно им и была адресована новая модель Roma, которая является «менее пугающей» и не должна смущать тех, кто ездил на мощных немецких автомобилях, но мечтал о покупке настоящего спорткара.

Самой большой группой среди покупателей новинки Roma, как ожидается, будут владельцы премиальных кроссоверов и седанов, так считает Галльера.

«Большинство из них опасались покупать Ferrari, но мы намерены опустить планку, чтобы они на личном примере убедились в том, что наши автомобили можно водить каждый день и ради этого не нужно ничем жертвовать».

Однако Ferrari по-прежнему собирается выпустить свой первый кроссовер в 2022-ом году.

Поможет доступный суперкар нарастить продажи Ferrari?

Вот как будет выглядеть серийный кроссовер Genesis GV80. Шпионские фото автомобилей

Первый кроссовер премиального корейского суббренда Genesis готовится к дебюту. Очевидцам удалось запечатлеть тестовые образцы вседорожника GV80, а местные СМИ узнали подробности о вариантах оснащения и списке доступных опций. Ожидается, что Genesis GV80 поступит в продажу в Южной Корее в первом квартале 2020 года.

Корейские фотошпионы сумели заснять спереди незакамуфлированный прототип Genesis GV80 в ходе фотосессии и на сервисном центре Hyundai. Экстерьер конвейерной версии вседорожника выдержан в духе концепта 2017 года: GV80 сохранил пятиугольную радиаторную решётку с ромбовидным сечением, двухъярусную оптику, капот с U-образной выемкой и характерную форму бампера. Серийная версия корейского премиум-кроссовера внешне очень похожа на неофициальные рендеры.

Дизайн интерьера также не является секретом: GV80 получит двухспицевый мультируль, развлекательный комплекс с широкоформатным 14,5-дюймовым экраном, виртуальную панель с несколькими вариантами оформления приборов. За управление климатической установкой и автоматической трансмиссией отвечают шайбы, информация о температуре, направлении и интенсивности обдува будет выводиться на отдельный дисплей.

В компании Genesis намерены предложить клиентам возможность максимально персонализировать вседорожник: вариативность оснащения станет визитной карточкой GV80. Будет доступно шесть вариантов оформления интерьера, три варианта дизайна колёсных дисков, 12 глянцевых и три матовых цвета кузова на выбор. Топ-версии кроссовера можно будет укомплектовать кожей наппа и алькантарой, а в отделке салона использовать натуральное дерево и алюминий.

Ожидается, что базовый Genesis GV80 получит заднеприводную трансмиссию, 2,5-литровую «турбочетвёрку» мощностью 280-300 лошадиных сил и пятиместный салон. Опционально вседорожник можно будет заказать с трёхрядным семиместным салоном или в шестиместной конфигурации с «капитанскими» креслами второго ряда.

Предусмотрены версии с полным приводом, 3,5-литровым 380-сильным бензиновым V6 и рядным шестицилиндровым дизелем 3.0 мощностью 280 лошадиных сил. Вероятно, все версии GV80 будут оснащаться новым 8-ступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями.

Главными конкурентами Genesis GV80 станут актуальные вседорожники BMW X5 и Mercedes-Benz GLE. Окончательно рассекретить корейский кроссовер планируют до конца декабря. В начале 2020 года модель выйдет на внутренний рынок, а чуть позже GV80 предложат за пределами Южной Кореи.

Сможет ли корейский кроссовер составить достойную конкуренцию BMW X5 и Mercedes-Benz GLE?