Архивы за месяц Декабрь, 2019

Hyundai анонсировала седан Sonata N Line

«Заряженная» версия седана Hyundai Sonata — Sonata N-Line — выйдет на рынок осенью 2020 года.

Американское подразделение Hyundai показало закамуфлированный прототип «заряженной» версии седана Sonata нового поколения и раскрыло некоторую информацию о новинке. Sonata N-Line уже готов встать на конвейер, чтобы появится на рынке осенью 2020 года. По предварительным данным, версия N-Line станет самой дорогой в семействе, поскольку полноценной N-модификации у седана не будет.

Внешне «заряженный» седан можно отличить по новым бамперам, паре сдвоенных патрубков выхлопной системы и 19-дюймовыми колесным дискам. Под капотом у Sonata N-Line 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 294 л.с. и 420 Нм крутящего момента. В пару мотору предусмотрен новый 8-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который в дальнейшем появится в «горячем» хэтчбеке Veloster N. Привод только передний, дифференциала повышенного трения и полного привода у Sonata N-Line не будет.

В июле этого года южнокорейская марка показала бензоэлектрическую модификацию Hyundai Sonata нового поколения оснащенную первой в мире активной системой контроля переключений передач для гибридов — Active Shift Control (ASC), сокращающую время переключения передач на 30%. Крыша гибрида была из солнечных панелей, способных за 6 часов накопить заряд достаточный для увеличения пробега на электротяге на 1300 км в год.

Источник: Hyundai

Iveco представила фуру на водородных топливных элементах. Новинки мирового авторынка

CNH Industrial Iveco во вторник представил свой первый грузовой электромобиль Nikola Tre, созданный в сотрудничестве со стартапом в США Nikola Motor Co.

Тяжелый грузовик будет построен для европейского рынка в соответствии с соглашением, объявленным двумя группами в сентябре, и, как ожидается, станет стимулом для Iveco, который, как самый маленький из традиционных европейских производителей грузовиков, конкурирует с мощью Volkswagen, Daimler и Volvo Group.

«Всего через три месяца после того, как мы подписали наше партнерство, мы смогли разработать этот прототип, просто представьте, что мы будем делать в ближайшие три года», — сказал основатель и исполнительный директор Nikola Тревор Милтон поздно вечером в понедельник на обеде в Турине, где была основана Iveco.

Во вторник он сказал, что заказы на Nikola Tre уже превышают текущие производственные мощности. Грузовик будет производиться на электрических и водородных топливных элементах с дальностью хода до 966 км. Ожидается, что поставки электрической версии для клиентов начнутся в 2021 году, а модели на водородных элементах — в 2023 году.

Амбициозные цели по сокращению выбросов парниковых газов, установленные правительствами во всем мире, стимулируют разработку транспортных средств с альтернативным приводом, при этом некоторые страны уже обязуются отказаться от традиционных двигателей внутреннего сгорания. В соответствии с их соглашением CNH приобрела долю в 250 млн долларов в компании Nikola — состоящую из 100 млн долларов наличными и 150 млн долларов в сфере услуг — что дало компании в США масштаб и производственные мощности для ее технологий.

Генеральный директор CNH Хубертус Мюльхаузер во вторник отказался раскрывать предполагаемое финансовое влияние партнерства, но добавил, что до подписания компания установила консервативный среднегодовой показатель роста в 1% на следующие пять лет для грузового бизнеса.

«Теперь мы считаем, что можем легко достичь этой цели, несмотря на нестабильный и сложный рынок», — сказал он.

Зита Зиган, аналитик исследовательской фирмы LMC Automotive, отметила, что в Европе производители должны будут сократить выбросы углекислого газа от новых грузовиков в среднем на 15% с 2025 года и на 30% с 2030 года по сравнению с уровнями 2019 года.

«Партнерство, подобное партнерству между Nikola и CNH, может изменить игру — возможно, создать реальную угрозу для нынешних производителей автомобилей», — сказала она.

Хотели бы опробовать авто на топливных элементах?

свежачёк