Архивы за месяц Декабрь, 2019

В Киеве сфотографировали необычный полицейский автомобиль. Автопориколы и автоюмор

В Соломенском районе столицы сфотографировали довольно необычный автомобиль. Мало того, что сама по себе машина редкая для наших дорог, так у нее еще и нетипичное «оборудование».

Перед нами – автомобиль полиции США (Не ожидали такое увидеть в Украине?). Что касается модели, то, как выяснил OBOZREVATEL, это культовый седан Chevrolet Caprice IV поколения.

Однако, сложно сказать, оригинальный ли это «полис-кар». С одной стороны, привезти такой автомобиль из США не составляет труда, плюс все необходимые атрибуты соблюдены: у машины правильная раскраска (черно-белая), есть надписи и герб полиции, установлена мигалка и «кенгурятник» для тарана, а вместо обычных колес – специальные усиленные диски и шины. Но с другой – уж слишком свежо выглядит «раскраска», как для автомобиля возрастом под 30 лет, который, к тому же, ещё и нещадно эксплуатировался на службе.

Так или иначе, но это действительно интересный экземпляр на наших дорогах. В комментариях к фото, которые были опубликованы в Фейсбуке, один из пользователей отметил, что неоднократно видел этот автомобиль на Воскресенском массиве (в Киеве), вот только на ночь владелец снимает с него мигалку – по всей видимости, чтобы не украли.

Отметим, что Chevrolet Caprice IV поколения выпускался в 1990-1996 годах. Это довольно крупный седан с рамной конструкцией кузова, который оснащался двигателями V8 (объемом 4.3, 5.0 и 5,7 л) и автоматической коробкой передач. Производился он как для полиции, так и гражданского рынка.

Как думаете, какими судьбами его к нам занесло?

Ford запатентовал самое большое в мире лобовое стекло. Техника и технологии

У Ford есть ожидаемый патент на новый дизайн крыши, который использует изогнутые балки для создания лобового стекла и заднего стекла, которые покрывают почти всю верхнюю часть. Подход приведет к созданию кабины с улучшенной видимостью наружу и увеличит количество естественного света в салоне.

План Blue Oval состоит в том, чтобы использовать пару изогнутых балок, чтобы сформировать структуру вершины и соединить их со стандартными перилами крыши, которые создают вертикальные стойки. Как показывают изображения выше, этот макет создает сравнительно небольшую область, где нет стекла, и это место за передними сиденьями, чтобы у них был обширный внешний вид.

Основное беспокойство в связи с тем, что материала для основной конструкции крыши так мало, — это то, как она выдержит аварию, и патент Ford решает эту проблему. По словам компании, арочная форма помогает распределить силы при боковом ударе. Кроме того, автопроизводитель описывает использование «пальцев» из материала, который будет прикреплять секции крыши к областям, расположенным дальше вниз по столбам, и это закрепление сделает конструкцию более прочной.

Патент Ford описывает несколько способов построения конструкции крыши. Наиболее очевидный вариант — просто использовать отдельные части и как-то соединять их с вертикальными частями. Компания также может использовать аддитивное производство, чтобы сделать конструкцию цельной. Структура решетки для материала обеспечит дополнительное преимущество, заключающееся в экономии веса при сохранении прочности.

В то время как патент Ford показывает этот дизайн крыши на Mustang, компания утверждает, что она может работать для любого типа транспортного средства. Тем не менее, внешний вид очень хорошо подходит для Mustang.

Наличие расширенного ветрового стекла не новая идея, и вы можете увидеть элементы этого дизайна на автомобилях, таких как Tesla Model X, Opel Astra GTC и Citro?n C4 Picasso. Патент Ford дополняет этот стиль, распространяя его и на заднее стекло.

Cчитаете ли Вы такую стеклянную крышу безопасной и комфортной?

Купе и лифтбек Audi RS5 пережили фейслифтинг

Спортивное подразделение Audi завершает напряженный год двумя обновленными RS-моделями — RS5 Coupe и RS5 Sportback.

«Заряженные» купе и лифтбек Audi RS 5 стали последними моделями семейства A4/A5, пережившими плановую модернизацию. Как и ожидалось, «горячая» пара обновилась по примеру менее дорогих собратьев A5 и S5, представленных в сентябре этого года. Самые видимые изменения произошли в передней части кузова: радиаторная решетка стала шире и теперь окружена парой новых фар, опционально матричные с лазерной секцией. Над радиаторной решеткой появились вентиляционные прорези, отсылающие к легендарному раллийному спорткару Audi Sport quattro 1984 го да. Дополняют образ пятиугольные воздухозаборники, иной формы боковые пороги и диффузор.

Кузовную палитру дополнили двумя новыми цветами: Turbo Blue и Tango Red. На выбор предложены несколько вариантов карбонового декора. Плюс к этому купе досталась карбоновая крыша, снизившая массу автомобиля на 3.6 кг.

В стандартной комплектации обе модели ездят на 19-дюймовых литых колесных дисках, но на выбор предложены 20-дюймовые в трех вариантах отделки. За доплату на передней оси установят карбон-керамические тормоза с красными, синими или серыми суппортами. «В базе» тормозные суппорты  черного или красного цвета.

В салоне самое заметное изменение — обновленный мультимедийный комплекс MMI с 10.1-дюймовым дисплеем, за доплату предложена полностью цифровая приборная панель Virtual Cockpit Plus с 12.3-дюймовым дисплеем и собственной RS-графикой. Вместо исчезнувшей шайбы управления медиасистемой на центральном тоннеле появилось небольшое отделение для «мелочевки».

Никаких технических изменений RS5 Coupe и RS5 Sportback обновление не принесло. Купе и лифтбек по-прежнему предлагаются с 2.9-литровым битурбомотором V6 (450 л.с., 600 Нм), восьмиступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом quattro с межосевым дифференциалом, по умолчанию распределяющим крутящий момент в пропорции 40:60 в пользу задней оси. С места до 100 км/ч купе и Sportback, как и прежде, ускоряются за 3.9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, пакет RS dynamic передвигает верхнюю планку на 280 км/ч. За доплату доступны адаптивные амо ртизаторы и активный задний дифференциал.

В Европе продажи обновленных Audi RS5 Coupe и RS5 Sportback начнутся в ближайшее время. В Германии цены на обе стартуют от  83.5 тысяч евро.

Источник: Audi