В Японии обнаружено настоящее кладбище спортивных авто. Настоящие автомобильные шедевры годами ржавеют под открытым небом.
В общей сложности на свалке около 200 авто, причем здесь встречаются как японские спорткары, так и Corvette, и (внезапно!) машины NASCAR.
Некоторые из автомобилей можно продать за десятки тысяч долларов. Например, здесь есть первый Nissan Skyline GT-R 1969 года и лимитированная Honda NSX Superleggera. А еще можно увидеть редчайшие BMW E9 Alpina, Mercedes 190 Cosworth и даже Lotus Europa 70-х.
Часть машин потихоньку разбирают на запчасти, другие – стоят никому не нужные. Это печальное зрелище засняли журналисты Top Gear и мы рекомендуем взглянуть на самые яркие авто со свалки.
Компания Skoda поделилась характеристиками купеобразного кроссовера Kamiq GT для китайского рынка. Новинка отличается от обычного Kamiq оригинальным кузовом и отделкой салона. Кросс-купе достигает в длину 4409 миллиметров.
Внешне Kamiq GT легко узнать по хромированной радиаторной решётке, спортивным бамперам, иному дизайну светодиодной оптики, 17-дюймовым легкосплавным дискам и силуэту с покатой крышей. Кроме того, кросс-купе отличится собственной палитрой оттенков и возможностью заказа двухцветного кузова.
В салоне версия GT выделяется передними креслами с развитой боковой поддержкой, металлическими вставками с фирменным логотипом, специальной красно-белой прострочкой на сиденьях и другими дизайнерскими штрихами. Зато комплектации богаче: в базовое оснащение входит мультимедиасистема с 8-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay, климат-контроль и мультируль. Топ-версии отличаются панорамной крышей и особыми отделочными материалами.
Skoda Kamiq GT вряд ли будут предлагать за пределами Китая: для европейских покупателей компактных кроссоверов с акцентом на спорт у Skoda есть версия Monte Carlo.
Компания Hyundai представила в Южной Корее рестайлинговую версию седана бизнес-класса Grandeur.
Обновленнный Hyundai Grandeur шестого поколения получил много отличий по сравнению с дореформенной версией. В первую очередь заметна новая радиаторная решетка — формой она напоминает таковую в новом Hyundai Sonata, однако вместо горизонтальных панелей составлена из ромбов различной величины. В неё же интегрированы и светодиодные дневные ходовые огни.
Кроме новой оптики изменилась форма капота, дизайн передних и задних крыльев, бамперов и крышки багажника, а задние фонари визуально соединила узкая светящаяся полоса. Даже колесная база автомобиля выросла на 40 мм и теперь составляет 2885 мм.
Не меньше новшеств и в салоне. Новую полностью цифровую приборную панель сверху прикрывает козырек, правая часть которого плавно переходит в край дисплея мультимедийного комплекса с диагональю 12.3 дюйма. Дефлекторы климатической системы теперь стилизованы под металлизированную решетку, место селектора «автомата» заняли клавиши, а блок климатической установки обзавелся собственным дисплеем, хотя и сохранил физические клавиши и переключатели. Вдобавок к этому изменился дизайн дверных панелей и рулевого колеса.
Рестайлинговый Hyundai Grandeur будет комплектоваться 2.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 194 л.с., а также гибридной силовой установкой. Последняя представляет собой 2.4-литровый атмосферный мотор на 190 л.с., которому помогает электродвигатель с отдачей 52 л.с. На просто бензиновой версии будет устанавливаться 8-ступенчатый «автомат», а на электрифицированной — 6-ступенчатый. В Южной Корее также будет продаваться 235-сильная версия модели с двигателем 3.0 LPi под сжиженный газ.
Корейские дилеры Hyundai уже принимают заказы на новинку. Стартовая цена — 32.94 миллиона вон (около $28.3 тыс.).
4 ноября, 2019 
.jpg){kind=link}
