Архивы за месяц Ноябрь, 2019

Skoda опубликовала первое видео новой Octavia. Видео новинок авторынка

Чехи умудрились не показать ничего, показав почти всё.

Дебют самой ожидаемой новинки этого года от Skoda состоится уже через неделю, и производитель продолжает подогревать к ней интерес. На этот раз компания опубликовала 18-секундное видео с «Октавией» в кузове универсал в главной роли, сосредоточившись на некоторых ключевых дизайнерских моментах.

В частности, впервые продемонстрирована работа новой оптики Skoda Octavia – как головной, так и задней. Получено зримое подтверждение, что новинку будут оснащать полностью светодиодными фарами, выполненными по матричной схеме. Кроме того, Skoda показала, как функционируют давно обещанные динамические сигналы поворотов: они научились не только «стекать» в сторону планируемого маневра, но и особым динамическим «танцем» приветствовать водителя.

Наконец, хорошо заметно, что пятая дверь новинки лишилась логотипа марки, обзаведясь взамен крупной надписью SKODA, а на крыше установлены рейлинги.

Ожидается, что в новом поколении универсал Octavia превзойдет своего предшественника по грузоподъемности: предположительно объем багажника новинки вырастет с 610 до 640 л. В длину он вытянется, правда, всего на 22 мм – до 4 689 мм и станет на 15 мм шире, сохранив тем самым позицию одной из самых крупных моделей в классе. Кузов Skoda Octavia при этом станет более обтекаемым: коэффициент аэродинамического сопротивления должен уменьшиться до 0,26 для универсала и до 0,24 для лифтбэка.

К слову, стало известно, почему все последние анонсы Skoda сконцентрированы именно на «Октавии» в наиболее практичном кузове. Дело в том, что именно с универсала начнутся продажи новинки в Европе, тогда как лифтбэк появится на рынке несколько недель спустя. Skoda Octavia Combi до сих пор остается самым популярным универсалом в Старом свете: по официальной статистике, ее доля в продажах семейства составляет около 60%. Еще позже Skoda представит вседорожную версию Scout и «заряженную» Octavia RS.

Ждёте новинку в наших автосалонах?

Появились первые изображения купе-кроссовера KIA с космическим дизайном. Концепты автомобилей будущего

Компания KIA поделилась первыми изображениями концепта Futuron, который дебютирует 10 ноября. Автомобиль представляет собой двухдверный кроссовер с купеобразным кузовом и огромными колесами. Гладкие линии, заостренные грани по бокам и «хвост» придают ему сходство с летающей тарелкой.

Название новинки сочетает в себе слова future («будущее») и on («включить»), что намекает на будущие электромобили бренда. О KIA Futuron известно, что он получил автопилот, полный привод и полностью электрическую силовую установку с четырьмя электромоторами, которые питает батарей повышенной емкости. В подробности в компании пока не вдаются. Зато озвучены габариты автомобиля: в длину он достигает 4850 миллиметров, высота составляет 1550 миллиметров, а колесная база равна 3000 миллиметрам.

Упомянутый автопилот соответствует четвертому уровню, что подразумевает полное невмешательство человека в управление автомобилем. Концепт имеет посадочную формулу 2+2 и, судя по изображению салона, передние кресла могут раскладываться практически горизонтально.

Публичный дебют KIA Futuron состоится в Шанхае в рамках Китайской международной импортной выставки.

Весной прошлого года в Женеве южнокорейский бренд показал Imagine by KIA – концепт с 21 дисплеем на передней панели. Тогда в компании объяснили, что такое количество экранов является «шуточным ответным ударом» для автопроизводителей, которые стремятся увеличить размер дисплеев перед водителем.

Какую мощность прогнозируем концепту?

Новый электромобиль Volkswagen ID.3 встал на конвейер

На церемонии запуска серийного производства хэтчбека Volkswagen ID.3 присутствовали канцлер Германии Ангела Меркель, премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер и высшее руководство компании Volkswagen.

Электромобиль Volkswagen ID.3 начали выпускать на заводе Volkswagen в городе Цвиккау. Предприятие было перестроено и модернизировано для производства исключительно электрифицированных автомобилей. С этой целью смонтированы и настроены 1700 роботов, созданы автоматизированные транспортировочные системы, отлажены новые техпроцессы, подготовлены 8000 сотрудников. Совокупные инвестиции в модернизацию завода составили 1.2 млрд евро. Об этом сообщила пресс-служба Volkswagen.

В Цвиккау производится окончательная сборка Volkswagen ID.3. Однако ключевые компоненты к хэтчбеку, такие как электродвигатели и аккумуляторные системы, производят на других заводах Volkswagen в Брансуике, Касселе, Зальцгиттере и Вольфсбурге. Кроме этого с 2022 года производство различных моделей электромобилей марки планируется запустить на заводах в Эмдене и Ганновере. А в городе Зальцгиттер Volkswagen совместно с компанией Northvolt строит крупный завод по производству аккумуляторных батарей.

 

«Германия должна следовать изменениям и достигать мастерства во всей цепочке создания стоимости электронной мобильности. Вот почему мы производим электромобили в Германии и в то же время приняли решение о разработке и производстве электродвигателей, а также аккумуляторных элементов и систем. В ближайшие годы в Германии появится мощный кластер для электромобилей», — сказал генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс. По его словам, в долгосрочной перспективе в производстве электрокаров и компонентов к ним будет задейст вовано около 100 тысяч человек.

Volkswagen ID.3 — первый серийный электромобиль Volkswagen нового поколения. Он построен на модульной платформе MEB (Modular Electric Drive Toolkit), которая также ляжет в основу электрических кроссоверов и других типов машин на электротяге марок Volkswagen, Seat и Škoda. Официальная премьера хэтчбека состоялась в сентябре 2019 года во Франкфурте.

По размерам ID.3 очень близок к Volkswagen Golf, но внутри электромобиль просторнее за счет компактного расположения агрегатов. У автомобиля две модификации по мощности — на 150 и 204 л.с. (крутящий момент у них одинаковый — 310 Нм), а также три по емкости батарей. Это могут быть аккумуляторы на 45, 58.3 или 77 кВт•ч, а запас хода машин составляет, соответственно, 330, 420 или 550 км в цикле WLTP.

Первые покупатели в Германии получат заказанные ранее Volkswagen ID.3 специальной серии First Edition в начале 2020 года. Самая доступная версия хэтчбека будет стоить около 30 тысяч евро.

Источник: Volkswagen