Архивы за месяц Октябрь, 2019

Honda разработала особую вариацию кроссовера CR-V. Новинки мирового авторынка

Корпорация Honda разработала для выставки SEMA особую вариацию кроссовера CR-V.

Шоу-кар построила компания Jsport Performance Accessories, которая выпускает афтермаркет-компонеты для японской марки. Автомобиль оформлен в стилистике оверлендеров – внедорожников для путешествий.

Honda CR-V Dream базируется на обновленном кроссе, который имеет турбодвигатель на 1,5 литра. После модернизации «четверка» линейки VTEC Turbo является стандартным мотором, поскольку от атмосферной силовой установки на 2,4 литра было решено отказаться – его сменил гибридный силовой агрегат с системой i-MMD на основе двигателя на 2,0 литра, функционирующего по циклу Аткинсона. В американской версии турбодвигатель обладает производительностью 193 л.с. и работает в паре лишь с вариатором.

Оверлендинговый Honda CR-V получил лифт-набор подвески, что повысило клиренс до 246 мм, подножки, обновленный передний бампер с дополнительными ходовыми огнями, крепление запасного колеса сзади, модульное багажное отделение Plateau, внедорожные колеса KMC с покрышками Nitto Ridge Grappler, тент Roofnest Falcon. В багажном отделении кросса есть система хранения с выдвижными ящичками и холодильник.

Наряду с Honda CR-V Dream были представлены CR-V Hybrid Do, который также построили специалисты Jsport Performance Accessories и ориентирован на любителей маунтинбайка, Ridgeline HFP Concept с аксессуарами из каталога Honda Factory, а еще гоночный Passport, занявший вторую позицию в первой гонке Американской ассоциации ралли, и победитель Honda Super Tuner Legends Series – хэтчбек N600 1972 года с мотором V4 от мотоцикла Honda VFR и подвеской от Mazda MX-5.

Относительно обновленного Honda CR-V, то от домодернизированной версии он отличается тем, что получил затемненную оптику, иные бамперы и радиаторную решетку, а еще насадки на выхлопные трубы. В Северной Америке новинка появится к концу года.

Исследование: как украинские водители выбирают АЗС

Украинцы предпочитают пользоваться услугами одной сети заправочных станций, а при выборе АЗС руководствуются качеством топлива и уровнем сервиса.

Международная компания 4Service Group провела масштабное исследование среди автовладельцев в Украине. В онлайн опросе приняли участие автомобилисты разного возраста и социального статуса со всех регионов. Основной целью исследования было выявление главных критериев выбора АЗС.

При составлении портрета среднестатистического украинского водителя исследователи 4Service Group руководствовались такими критериями, как год выпуска автомобиля, тип двигателя и средний пробег за неделю.

72% респондентов ездят на автомобилях 2006-2010 года выпуска и только 6% — на моделях, выпущенных после 2016 года. Недорогими автомобилями, к которым исследователи отнесли марки ВАЗ, ЗАЗ, «Москвич» и Daewoo, пользуются  22% респондентов. 

Большая часть участников онлайн опроса владеет бензиновыми автомобилями — 45%, на автомобилях с ГБО ездят 30% опрошенных, а на дизельных — 25%. Средний пробег за неделю составляет 100-500 км.

 

 

Среднестатистический украинский автовладелец — мужчина старше 26 лет, в браке, который самостоятельно принимает решение о месте заправки. У 56% из них есть дети. Женщин-водителей пока только 25%, но с каждым годом они все активнее участвуют в дорожном движении и влияют на развитие сервиса на автозаправочных станциях страны.

Как выяснилось в ходе опроса, 55% водителей заправляются 1 раз в неделю и чаще, треть из них — до полного бака. При этом 42% всегда заправляются в черте города.

Наибольшей популярностью у респондентов пользуются АЗС OKKO, WOG и БРСМ НАФТА. Основными критериями выбора опрошенные водители назвали доверие к сети, уровень сервиса и обустройство АЗС, качество топлива и честность персонала. Большинство уверено, что таким критериям соответствуют брендированные АЗС. Как отметили респонденты, они стараются избегать заправочных комплексов без названия и не рискуют покупать горючее из «бочек» у частных продавцов топлива.

 

 

Еще один определяющий фактор при выборе АЗС — ассортимент сопутствующих товаров и возможность перекусить. 74% опрошенных людей регулярно приобретают еду и кушают на АЗС, при этом время ожидания не должно превышать 15 минут. Наиболее востребованными продуктовыми категориями на АЗС являются чай, кофе, соки и хот-доги, среди сопутствующих товаров — алкоголь (42%), сигареты (30%) и автопринадлежности (24%).

Важной для автовладельцев оказалось и рассылка информации. Больше всего интересуют различные акции и скидки, а также предложения по программе лояльности. Информационные сообщения от АЗС регулярно получают 71% автовладельцев. Особое внимание клиентов привлекают предложения по программе лояльности (87%).

 

 

Что касается уровня сервиса, то все участники опроса сошлись на том, что руководители автозаправочных сетей должны обратить внимание на скорость обслуживания. По мнению респондентов, кассиры и операторы работают не достаточно быстро и не достаточно вежливо обслуживают клиентов. Большинство потребителей не против дополнительного сервиса в виде подкачки колес (72%) или мойки лобового стекла (65%), при этом 36% опрошенных считают, что оказывать такие услуги, нужно не спрашивая согласия.

Анонимный онлайн опрос, в котором приняли участие 1024 автомобилиста, проживающие в разных городах Украины, проводился 15-20 мая 2019 года. Им было предложено ответить на вопросы, выставляя оценки по пятибальной шкале.

В Украине хотят производить автомобили Renault Arkana

В УкрАВТО заявляют, что не прекращали поиск партнеров для налаживания производства авто.

Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) ведет переговоры по совместному проекту с группой Renault, финальных договоренностей пока нет. Об этом сообщили LIGA.net в пресс-службе УкрАВТО, комментируя информацию о скором возобновлении производства легковых автомобилей.

Ранее ряд профильных изданий сообщили, что в Запорожье наладят выпуск кросс-купе Renault Arkana под брендом ZAZ.

На ЗАЗе заявляют, что процесс поиска и привлечения партнеров для налаживания производства автомобилей не прекращается.

«Уже много лет идут переговоры с разными производителями. Сейчас в существующей нестабильности, связанной с войной, политической нестабильностью и отсутствием промышленной политики, прийти к каким-то финальным договоренностям не удалось», — отмечается в сообщении.

При этом украинский автопроизводитель подтвердил, что ведутся переговоры относительно совместного проекта с Renault, но финального решения пока нет. «Мы не можем комментировать детали. На данный момент решаются рабочие вопросы, после чего можно будет говорить об определенных договоренностях», — сообщили в пресс-службе ЗАЗ.

Renault Arkana — новейший французский купе-кроссовер. Его серийное производство началось в 2019 году. В базовой комплектации он оснащается 1,6 л бензиновым мотором мощностью 114 л.с., который работает вместе с 5-ступенчатой ??механической коробкой передач. Привод — передний или полный.

А что Вы скажете об этом купе-кроссовере?