Компанія KIA продовжує розширювати свою електричну лінійку в Північній Америці, і цього разу мова йде про компактний кросовер KIA EV3, який помітили під час дорожніх випробувань у Мексиці. Автомобіль потрапив у поле зору фотошпигунів у щільному камуфляжі, однак навіть він не зміг приховати ключові риси моделі, яка вже добре відома на ринках Європи та Південної Кореї.

Попри маскування, у прототипі легко впізнається серійний EV3. Кросовер зберіг характерні короткі звіси, вертикальну посадку кузова та досить кутасту задню частину. Така архітектура чітко вказує на пріоритет практичності — зокрема, внутрішнього простору — над аеродинамічною «гладкістю» форм. Водночас автомобіль отримав аеродинамічно оптимізовані колісні диски, подібні до тих, що вже використовуються на інших електромобілях концерну Hyundai Motor Group. Передня частина, навпаки, ретельно прихована — очевидно, виробник ще не готовий демонстру вати фінальну світлотехніку для цього ринку.

Поява прототипу саме в Мексиці виглядає невипадковою. Країна вже є важливим виробничим хабом для моделей KIA та Hyundai, тому тестування тут може бути частиною адаптації під місцеві дорожні умови. Водночас це непрямо натякає і на можливий вихід моделі на ринки Північної Америки, зокрема США або Канади. Варто нагадати, що раніше KIA планувала запустити EV3 у США ще наприкінці 2025 року або на початку 2026-го, але ці терміни вже минули без жодних офіційних анонсів. Відсутність нових заяв з боку компанії лише підсилює невизначеність навколо цього за пуску.

На глобальному рівні KIA EV3 побудований на платформі E-GMP і пропонується з одним електромотором потужністю 201 к.с. (150 кВт), який приводить у рух передні колеса. Для моделі передбачено два варіанти акумуляторів: базовий на 58,3 кВт-год і більш ємний на 81,4 кВт-год. У другому випадку запас ходу за циклом WLTP сягає приблизно 599 км, що відповідає близько 372 милям — саме цей показник робить EV3 одним із найпривабливіших у своєму сегменті. Швидка зарядка дозволяє поповнити заряд із 10 до 80% приблизно за 30 хвилин за сприятливих умов.

Окремо варто згадати і про більш потужну версію EV3 GT, яку компанія вже анонсувала раніше. Такий варіант отримує віддачу близько 282 к.с. і здатен розганятися до 100 км/год приблизно за 5,7 секунди, що суттєво розширює позиціонування моделі — від доступного електрокросовера до більш драйверського варіанту.

Очікується, що у разі виходу на північноамериканський ринок EV3 може стати одним із найдоступніших електромобілів бренду з орієнтовною стартовою ціною у діапазоні низьких-середніх $30 000. Втім, з огляду на зміну ринкових умов, зокрема скасування федеральних субсидій у США та загальне охолодження попиту на електрокари, остаточні перспективи моделі в регіоні поки залишаються відкритими.