У перший день 2026 року в Китаї офіційно стартували продажі нової спеціальної версії седана Geely Emgrand, яка отримала назву Emgrand Global 4 Millionth Commemorative Edition. Вихід цієї модифікації приурочений до важливої для моделі події — сумарні світові продажі Emgrand перевищили позначку у 4 мільйони автомобілів, що робить її однією з наймасовіших моделей у сучасній історії бренду.

Ювілейна версія оцінена у 72 900 юанів, що еквівалентно приблизно 10,5 тисячі доларів США за поточним курсом. У модельній лінійці четвертого покоління Emgrand вона розташувалася між базовою версією з п’ятиступеневою механічною коробкою передач і дорожчими модифікаціями з варіатором, фактично ставши другим за доступністю варіантом у гамі та найдешевшим Emgrand із автоматичною трансмісією.

Попри позиціонування як початкової версії з CVT, Global 4 Millionth Commemorative Edition отримала досить насичений перелік оснащення. Автомобіль штатно укомплектований світлодіодними денними ходовими вогнями з триступеневою пульсацією, автоматичним керуванням світлом фар, функцією Follow me home та регулюванням висоти світлового пучка. Також передбачено безключовий доступ і запуск двигуна кнопкою, круїз-контроль, систему AutoHold для автоматичного утримання автомобіля на місці, електрорегулювання та обігрів зовнішніх дзеркал, а також кліматичну систему з інтерактивним керуванням.

В салоні встановлено 8-дюймовий підвісний мультимедійний дисплей з підтримкою системи G-Link 3.0 для інтеграції смартфонів, а також систему очищення та подачі свіжого повітря, що позиціонується виробником як елемент «здорового салону». Інтер’єр виконано у фірмовій тематиці, яка використовується в актуальній лінійці Emgrand, без змін у загальній архітектурі, але з акцентом на практичність і базовий комфорт.

Габарити автомобіля залишилися без змін порівняно з іншими версіями четвертого покоління. Довжина становить 4638 мм, ширина — 1820 мм, висота — 1460 мм, а колісна база дорівнює 2650 мм, що відповідає стандартам компактного седана для китайського ринку та забезпечує прийнятний запас простору для пасажирів другого ряду.

Під капотом встановлено 1,5-літровий атмосферний чотирициліндровий бензиновий двигун, який розвиває 88 кВт потужності, що еквівалентно 120 кінським силам, і максимальний крутний момент 150 Нм. У парі з ним працює варіатор, що імітує вісім фіксованих передавальних ступенів. Підвіска має класичну для сегмента конструкцію: спереду використовується незалежна схема типу McPherson, ззаду — напівзалежна торсіонна балка з H-подібними поздовжніми важелями.