Опубликовал 
Теги: 
Серія Ferrari Daytona SP3 у межах лінійки Icona належить до найексклюзивніших і водночас найемоційніших проєктів марки з Маранелло, де поєднуються історичні мотиви та сучасні технології. Середньомоторний тарга-гіперкар із атмосферним V12 спочатку замислювався як майже ідеально вивірений колекційний автомобіль, однак у світі тюнінгу навіть такі машини сприймають як простір для доопрацювань. Саме так до нього підійшло німецьке ательє Novitec, яке вирішило покращити Daytona SP3 без радикального втручання у дизайнерську концепцію Ferrari.
Тюнери свідомо не чіпали заводський кузов і аеродинаміку, демонструючи повагу до роботи дизайнерів Ferrari. Жодних widebody-комплектів чи додаткових аеродинамічних елементів тут немає — фірмові скульптурні форми залишилися недоторканими. Зовні головною відмінністю став новий комплект кованих колісних дисків із центральним кріпленням, розроблений спільно з Vossen: 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду. Вони підкреслюють пропорції гіперкара, не змінюючи його первісного характеру.
Переглянути цей допис в Instagram
Ключові зміни зосереджені в технічній частині. Novitec розробила високопродуктивну вихлопну систему для 6,5-літрового атмосферного V12. Сам двигун у заводській конфігурації є найпотужнішим атмосферним V12 у сучасній лінійці Ferrari та розвиває 829 к.с. Після встановлення нової системи віддача зросла на 28 к.с. — до 868 к.с. Водночас тюнери зберегли штатні здвоєні патрубки, тому візуально корма майже не змінилася. Основні відмінності приховані під кузовом: система має термоізоляцію для кращого керування температурами, а за бажанням клієнта її елеме нти можуть отримати покриття із золота 999 проби, що не лише виглядає ефектно, а й допомагає відбивати тепло.
Окрема увага приділена звучанню. Вихлоп обладнаний електронно керованою системою регулювання гучності, тому характер саунду можна змінювати — від стриманого і відносно тихого до максимально емоційного, близького до звучання трекового V12. Таким чином власник може адаптувати автомобіль як для спокійних поїздок, так і для яскравих виїздів на події чи трек-дні.
Переглянути цей допис в Instagram
Інтер’єр Novitec традиційно пропонує індивідуалізувати. Двомісний салон можуть перешити практично в будь-яку шкіру чи алькантару на вибір клієнта. Як акценти доступні карбон, затемнений алюміній та інші метали. Йдеться не про зміну архітектури салону, а саме про персоналізацію матеріалів і кольорів, щоб автомобіль відповідав смаку власника.
Фінансову сторону в Novitec не розкривають, однак навіть без тюнінгу Daytona SP3 належить до найдорожчих сучасних Ferrari. На старті продажів у 2021 році модель коштувала близько 2,3 млн доларів, але нині на вторинному ринку ціни суттєво вищі. Показовим став аукціон у межах Monterey Car Week, де Ferrari продала 600-й і фінальний екземпляр Daytona SP3 за 26 млн доларів, спрямувавши всі кошти на благодійність. На цьому тлі стриманий підхід Novitec виглядає логічним: коли сам автомобіль уже є колекційною цінністю, надмірні візуальні зміни могли б лише зашкодити його статусу.
Переглянути цей допис в Instagram
