Січень 2026-го став періодом закономірного охолодження. Після того, як у грудні всі намагалися встигнути придбати авто до повернення ПДВ, показник у 864 нових електромобілі виглядає скромно (-85,2% до грудня). Проте ріст на 35,6% порівняно з минулим січнем натякає: тренд на електрифікацію живий, просто він став дорожчим.

Лідери серед марок

У цьому сегменті конкуренція виглядає як монолог китайського автопрому з рідкісними вставками європейців.

• BYD — абсолютний і недосяжний лідер. Бренд фактично сформував половину всього ринку нових «електричок» за місяць.
• Zeekr та Volkswagen розділили другу сходинку. Якщо для VW це стабільна присутність завдяки популярним ID-серіям, то для Zeekr — це підтвердження статусу «нового преміуму», за яким стоять черги.
• Xiaomi впевнено тримається в п’ятірці. Смартфон на колесах уже не дивина, а стабільний вибір українського покупця. 
• У нижній частині списку бачимо «традиціоналістів» Audi та Toyota, які намагаються конкурувати з прогресивними китайськими брендами на кшталт Avatr та Lixiang.

Рейтинг моделей показує, що український покупець дедалі активніше експериментує з новими суббрендами та форм-факторами. Понад 80% списку займають продукти корпорації BYD та її підрозділів.

• BYD Leopard 3 (133 од.) — абсолютний та несподіваний лідер місяця. Цей компактний, але яскравий кросовер від суббренда Fang Cheng Bao зумів завоювати прихильність тих, хто шукає індивідуальність та свіжий технологічний підхід.
• Volkswagen ID. Unyx (88 од.) — друге місце підтверджує успіх стратегії «емоційного дизайну». Цей купеподібний кросовер (фактично близнюк Cupra Tavascan) «зайшов» українцям значно краще за класичні моделі лінійки ID.
• BYD Sea Lion 06 (87 од.) — лише на одну одиницю відстав від «німця», демонструючи стабільний попит на нову лінійку «морських левів». Його старший брат, Sea Lion 07 (40 од.), також упевнено тримається в списку.
• Zeekr 001 (76 од.) — незмінна класика сучасного технологічного преміуму, яка продовжує утримувати високу планку популярності. Слідом за ним іде новинка Zeekr 7X (37 од.), яка лише починає свій шлях на ринку.
• Домінація BYD: Решта списку — це справжній бенефіс одного бренду. Моделі Song Plus (58), Yuan UP (51) та TAI 3 (26) закривають потреби в різних класах: від сімейних SUV до міських кросоверів.
• Honda e:NP2 (33 од.) — замикає десятку, залишаючись вибором тих, хто цінує перевірені бренди, нехай і в їхньому сучасному китайському втіленні.

Ринок нових електромобілів остаточно став територією «нових імен». Старі лідери змушені поступатися місцем амбітним суббрендам, які пропонують більше технологій за ті самі гроші.

Загальний висновок: Ринок нових електромобілів зараз тримається на трьох «китах»: BYD, офіційних дилерах, що працюють за інерцією грудневих замовлень, та новинках із Китаю, які з’являються швидше, ніж ми встигаємо до них звикнути.