Компанія Hyundai продовжує активні випробування нового покоління Hyundai Elantra, і цього разу передсерійний прототип стадії P1 був помічений у Південній Кореї. Цей етап є одним із ключових у циклі розробки, адже йдеться вже не про ранні тестові «мули», а про перші автомобілі, зібрані з використанням серійних компонентів і виробничого оснащення. Саме на цій стадії проводяться інтенсивні випробування в реальних умовах для виявлення можливих технічних і програмних недоліків перед переходом до наступних фаз підготовки.

Зовнішність моделі, попри камуфляж, демонструє подальший розвиток фірмової дизайнерської концепції Sensuous Sportiness, але вже з більш вивіреним і преміальним акцентом. Передня частина стане більш геометричною та виразною, із інтегрованою решіткою радіатора та світлотехнікою. Очікується поява характерної світлової смуги у формі літери «H» для денних ходових вогнів, тоді як основні фари можуть бути розташовані нижче, за аналогією з деякими сучасними кросоверами бренду. Профіль автомобіля також зазнає змін: він отримає більш виражену задн ю стійку з елементами ретро-дизайну, подібно до старших моделей Hyundai. Задня частина, своєю чергою, отримає оновлену світлодіодну графіку з тривимірним ефектом, що має підкреслити ширину кузова і зробити силует більш «притиснутим» до дороги.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений SHORTS CAR (@shorts_car)

Інтер’єр нового покоління Elantra зазнає суттєвої цифрової трансформації. Автомобіль отримає нову операційну систему Pleos OS на базі Android, яка підтримуватиме сторонні застосунки та розширені можливості персоналізації. Разом із нею дебютує голосовий асистент Gleo нового покоління, здатний обробляти складні команди природною мовою. Центральним елементом стане великий 17-дюймовий дисплей мультимедійної системи, тоді як панель приладів виконана у вигляді окремого 9,9-дюймового екрана прямокутної форми, інтегрованого у верхню частину переднь ої панелі. Таким чином Hyundai відмовляється від моди на вигнуті дисплеї, роблячи ставку на більш функціональне компонування.

Технічна частина також еволюціонує відповідно до нової стратегії бренду. Hyundai продовжує робити акцент на гібридизації, і прототип P1 вже тестується з оновленою гібридною системою TMED-II, яка має забезпечити кращу економічність і підвищену ефективність віддачі. Водночас у лінійці залишаться і традиційні бензинові агрегати — атмосферний 2,0-літровий двигун та 1,6-літровий турбомотор. Для гібридних версій очікується вдосконалена 6-ступенева трансмісія, а також розширення функціоналу систем допомоги водієві до рівня SmartSense 2.5, що передбачає напівавтономні можливості керування.

Вихід нового покоління Elantra є частиною ширшої стратегії Hyundai, спрямованої на посилення позицій у сегменті компактних седанів на тлі зростаючої конкуренції, насамперед із боку китайських виробників, які активно впроваджують цифрові технології та електрифікацію. Очікується, що офіційна прем’єра моделі відбудеться у Південній Кореї в середині 2026 року, тоді як серійні автомобілі з’являться на ключових ринках, включаючи США, у першій половині 2027 року.