Імпортні автомобілі, особливо китайські, накопичуються в європейських портах, перетворюючи їх на «автомобільні стоянки», пише Financial Times.

Проблема виникла через уповільнення продажів і логістичні складнощі, включно з нестачею водіїв вантажівок.

«Автодистриб’ютори все частіше використовують паркінги порту як депо. Замість того, щоб зберігати автомобілі у дилерів, їх залишають на автомобільному терміналі», — повідомили в порту Антверпен-Брюгге.

Деякі керівники автомобільної промисловості заявили, що китайські виробники не продають свої транспортні засоби в Європі так швидко, як вони очікували, що стало основною причиною перевантаження портів регіону.

«Китайські виробники електромобілів використовують порти як автостоянки», — сказав один із менеджерів логістичної компанії.

Деякі електромобілі китайських брендів простояли в європейських портах до 18 місяців.

Ще один співрозмовник видання зазначив, що багато розвантажених транспортних засобів просто залишалися в портах, поки їх не продали дистриб’юторам або кінцевим споживачам.

«Це хаос», — сказала інша особа, знайома із ситуацією.