Компанія Ford продовжує розвивати електричну лінійку в Європі та представила несподівану версію кросовера Ford Explorer EV — цього разу у форматі комерційного фургона. Новинка отримала назву Ford Explorer Van і створена спеціально для корпоративних клієнтів, яким потрібен електромобіль із повноцінною вантажною функціональністю.

Проєкт реалізували фахівці підрозділу Ford Pro на базі Dagenham Conversion Centre у Великій Британії. Суть перетворення доволі прагматична: замість другого ряду сидінь встановлюється стаціонарна перегородка, що дозволяє перекваліфікувати автомобіль із пасажирського у комерційний (категорія N1). У британських реаліях це відкриває доступ до податкових пільг, включаючи нижчий податок на службові авто та можливість повернення ПДВ для бізнесу.

Технічно Ford Explorer Van базується на європейському Ford Explorer EV, який, у свою чергу, побудований на платформі Volkswagen ID.4 і не має нічого спільного з американським Explorer, окрім назви. Саме ця архітектура визначає ключові характеристики моделі.

Ззовні фургон відрізняється деталями, орієнтованими на практичність: сталеві 19-дюймові диски, можливість встановлення багажника на даху, а також додаткові світлові елементи для роботи в специфічних умовах. Частина версій отримує заглушені задні вікна, що підкреслює комерційне призначення моделі.

Основні зміни відбулися всередині. Кабіну водія відокремлено перегородкою з решітчастим вікном, а задню частину перетворено на повноцінний вантажний відсік із рівною підлогою. Передбачені регульовані перегородки, кріплення для вантажу та гачки для фіксації, що дозволяє адаптувати простір під різні задачі. Об’єм вантажного відділення становить приблизно 1 460 літрів, а максимальна вантажопідйомність досягає 650 кг.

Для бізнес-користувачів доступні додаткові пакети оснащення. Зокрема, Utility Pack додає передній багажник, сітку для заднього скла, рейлінги та захисні чохли сидінь. Commercial Pack передбачає сигнальні маячки та освітлення, а Welfare Pack включає аптечку, станцію для промивання очей і санітайзер — рішення, орієнтовані на сервісні служби та інженерів.

Силова установка залишилася без змін порівняно з кросовером. Базова версія має задній привод і електромотор потужністю 286 к.с., тоді як повноприводна модифікація розвиває 340 к.с. Запас ходу залежить від конфігурації: до 600-602 км за циклом WLTP для задньоприводної версії з батареєю на 77 кВт-год і близько 568 км для повноприводної з акумулятором на 79 кВт-год.

Що важливо, Ford Explorer Van ще не отримав офіційної ціни — вона наразі не оголошена виробником. Водночас орієнтиром може слугувати базовий Ford Explorer EV, який у Великій Британії стартує приблизно від 35 185 фунтів стерлінгів. З урахуванням специфіки конверсії та додаткового обладнання, комерційна версія, ймовірно, буде дорожчою.