Американське видання Road & Track звернуло увагу на нетипову тенденцію: низка сучасних електромобілів пропустить 2026 модельний рік. Формально їх не знімають із виробництва, однак у 2026-му вони не з’являться в дилерських центрах, а повернення більшості з них заплановане лише на 2027-й.

Ринок електромобілів у США переживає період корекції — змінюються тарифи, скорочуються стимули, а виробники змушені гнучко коригувати стратегії. Замість повного закриття проектів деякі компанії обрали іншу тактику — своєрідну «паузу».

Найгучнішою стала новина про Volkswagen ID.Buzz. Електричний мікроавтобус, який вийшов на американський ринок лише у 2025 році, не матиме версії 2026 модельного року. У Volkswagen пояснили це необхідністю розпродати складські запаси 2025 року та оптимізувати ресурси перед переходом на 2027 модельний рік. Водночас керівництво компанії підкреслює: про повне згортання моделі не йдеться.

Схожий шлях обрала Hyundai щодо Hyundai Kona Electric. Виробництво електричної версії Kona призупинено на 2026 рік через достатній запас автомобілів 2025 року. Відновлення випуску очікується в червні, одразу з переходом на 2027 модельний рік.

Інакше вчинила Audi. Нові Audi A6 e-tron та Audi Q6 e-tron просто «перестрибнуть» 2026 модельний рік. Причина — заплановані оновлення апаратної частини та програмного забезпечення. У компанії вирішили не запускати короткий виробничий цикл 2026 року, а відразу представити вдосконалені версії 2027 модельного року.

Менш визначеним виглядає майбутнє базової версії Dodge Charger Daytona R/T. Dodge призупинила її виробництво, посилаючись на вплив тарифної політики США. При цьому версія Scat Pack поки що залишається в лінійці, а повернення R/T у 2027 році не підтверджене.

Складнішою є ситуація для Polestar та моделі Polestar 2. Через мита на автомобілі китайського виробництва продажі цієї моделі у США фактично згорнуті. Очікується, що нове покоління Polestar 2 з’явиться не раніше 2028 року, тоді як нинішня версія навряд чи повернеться на американський ринок.